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【車】マツダ、北米市場でCX-3とMAZDA6の販売を終了 次はどうなる? [まそ★]
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1まそ ★
2021/05/26(水) 12:38:43.47ID:/Hxg7wCj9 マツダ(Mazda)の米国部門(MNAO=Mazda North American Operations)は5月21日、『マツダ6』と『CX-3』の2車種について、2022年モデルは米国市場に導入しないと発表した。マツダ6とCX-3の2車種については、現行の2021年モデルの在庫をもって、米国市場での販売を終了する。
2ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:39:02.08ID:/Hxg7wCj0 日本でも売れてないからな
3ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:39:12.19ID:fkc8+6Es0 日本人ですら買わない
4ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:39:51.22ID:Q00E9wo50 マツダって今全く値引きしなくなってマツダオタすら買わなくなってるだろ
2021/05/26(水) 12:40:03.06ID:Snbnhasx0
待つだけ
6ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:40:18.83ID:/Hxg7wCj0 全部同じ顔にして売れるのはブランド力あるメーカーだけなのになぜ真似してしまうのか
7ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:40:30.91ID:vvYfrYSE0 どんな車か分からない
2021/05/26(水) 12:41:00.70ID:Ev/Igm7D0
どこ需要を狙ったのかわからん糞デザインだったからな
2021/05/26(水) 12:41:14.40ID:Z5XiZlUs0
ピックアップトラックつくりゃ売れるだろ
2021/05/26(水) 12:41:26.88ID:OJPfRidV0
ロードスターさえあれば
11ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:41:28.72ID:u2zgBlHt0 マツダ車ってリセールゴミな印象しかないから今は改善したと言われたって値引きなしなら結局同じだしそりゃ売れないよ
2021/05/26(水) 12:41:41.84ID:A2HlLWJJ0
3種類位でいいよ
どうせ同じ顔の車しかないし
名前と車が一致しないから覚えられないし興味無くなった
どうせ同じ顔の車しかないし
名前と車が一致しないから覚えられないし興味無くなった
13ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:41:59.80ID:c9Q7gn4E0 安いだけが取り柄のメーカーなのに世界的に値引き渋ってるんだろ?
そりゃ死ぬわ
そりゃ死ぬわ
2021/05/26(水) 12:42:20.12ID:tFfoZAFc0
6とcx3てアテンザとアクセラの後継?
15ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:42:28.22ID:F0djsCZ60 広島県民ですら買わないからどうしようもない
16ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:43:07.95ID:cXuApxmg0 全部同じ顔だからな
17ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:43:17.30ID:2xpboYsx0 わたしマ〜ツ〜ダ
いつまでもマ〜ツ〜ダ♪
いつまでもマ〜ツ〜ダ♪
2021/05/26(水) 12:43:22.94ID:v4igVfBf0
CX-4とマツダ7に期待♪
違うん?
違うん?
19ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:43:23.26ID:zW1yWtAs0 同じ顔にした上にアクセラとかアテンザとか名前まで消したからな
マツダ3とか言われてもどれか分からんし買う気起きんわ
コアなファンまで蔑ろにした結果
マツダ3とか言われてもどれか分からんし買う気起きんわ
コアなファンまで蔑ろにした結果
20ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:43:26.52ID:SEMrzT0/0 オルガンペダル好きなんだわ
マツダには頑張ってほしい
マツダには頑張ってほしい
21ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:43:31.57ID:2xpboYsx0 わたしマ〜ツ〜ダ
いつまでもマ〜ツ〜ダ♪♪
いつまでもマ〜ツ〜ダ♪♪
2021/05/26(水) 12:43:38.14ID:4BjhSQRx0
この前まで車検をマツダで出していたが機械がないと判断できない問題のないところまで金を取ろうとしてきたからもう買わない
23ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:45:02.38ID:AU2Ra8n60 今年も元気に赤字だからな
まともなエンジンが作れないメーカーは潰れるしかない
まともなエンジンが作れないメーカーは潰れるしかない
2021/05/26(水) 12:45:12.14ID:XZVjjgfK0
多チャンネル販売の大失敗から何も学んでいない
慎重にならなあかん部分を無謀に攻めるし、大胆にならなアカン部分で委縮
まぁそれがマツダたる所以なんだけど
慎重にならなあかん部分を無謀に攻めるし、大胆にならなアカン部分で委縮
まぁそれがマツダたる所以なんだけど
25ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:46:01.10ID:gMNn22fD0 ミニバン出さないのは良いけどSUVしか売れないってやばくね?その売れてるはずのSUVですらランキング圏外とか
2021/05/26(水) 12:46:24.81ID:tzkPE2dg0
2021/05/26(水) 12:46:28.30ID:/mH3Jnah0
デミオのsuv版だっけ?
2021/05/26(水) 12:46:30.56ID:WSXq20N/0
2021/05/26(水) 12:46:50.18ID:eGmSZ2xh0
アテンザかっこええのに
2021/05/26(水) 12:47:12.06ID:OFXm5QRp0
ディーゼルの煤問題解決した?
31ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:47:58.12ID:yfH9Jd7n0 ブランド戦略に失敗してるんだろ
北米なら圧倒的にホンダが人気
トヨタやニッサンが売れてるけど
北米なら圧倒的にホンダが人気
トヨタやニッサンが売れてるけど
32ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:48:02.00ID:pYeaHGB90 マツダ6は古すぎるマツダCX3は米国人には狭すぎる
33ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:48:05.45ID:Z1O8wciO034ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:48:24.14ID:YttVuvKy0 同じものサイズ違いで乱造してもしょうがないだろw
2021/05/26(水) 12:48:48.69ID:Bt3y164M0
海外で売れまくってると言う情報聞いたんだけど
2021/05/26(水) 12:49:09.69ID:EHcQD/sj0
초헌でも乗ってろ
37ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:49:18.31ID:Z1O8wciO0 >>31
日本とは違うが8年連続でオデッセイがミニバン売上ナンバーワンだからな、アメリカ人のホンダ好きは異常
日本とは違うが8年連続でオデッセイがミニバン売上ナンバーワンだからな、アメリカ人のホンダ好きは異常
38ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:49:59.18ID:VSWCNEKP0 クリーンディーゼルとか笑うwwwwww
2021/05/26(水) 12:50:17.29ID:2rdBJJBE0
CX3乗りだが売れないのもわかるw
俺はコンパクトSUVに18インチを履かせてホイールを強調したデザインを最高に気に入ってるが、それだけでは値段が高いからな、アメリカはやすそうだが
俺はコンパクトSUVに18インチを履かせてホイールを強調したデザインを最高に気に入ってるが、それだけでは値段が高いからな、アメリカはやすそうだが
40ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:51:28.01ID:w3u4oz0Z0 >>35
マツダの全車種合わせてもカローラと同じくらいしか売れてないからな
マツダの全車種合わせてもカローラと同じくらいしか売れてないからな
2021/05/26(水) 12:53:10.76ID:i7PJj3W80
ボンゴブレンディが今あったら車中泊ブームだから売れまくってただろうな
2021/05/26(水) 12:53:49.35ID:ps0SPkCx0
MAZDA6て旗艦のアテンザやん
43ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:54:18.57ID:lASP2OiS0 ドイツやポーランドだとcx3が人気なんよな
cx30より
cx30より
2021/05/26(水) 12:55:07.15ID:v1+0SY0D0
あの顔嫌いなんだよ
2021/05/26(水) 12:55:20.52ID:eg6n060D0
無くなっても広島県くらいしか困らんメーカーだしな
2021/05/26(水) 12:55:33.23ID:pwrtTYkv0
アテンザ売れてないの?
CX-5とタメはるほどカッコいいのに
CX-5とタメはるほどカッコいいのに
47ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:56:37.42ID:/0xyN8Sl0 6のワゴンめっちゃいいのに
48ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:56:39.22ID:rj95EiJg0 プレマシーとか復活してくれるといいのに
49ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:57:28.10ID:rj95EiJg02021/05/26(水) 12:57:30.42ID:tFYh02050
51ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:58:29.72ID:YttVuvKy0 CX-3、CX-30と違いが判らん
52ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:58:30.39ID:iJv8p4pj0 FRプラットホームの話どこ行ったん?
2021/05/26(水) 12:58:49.94ID:pwrtTYkv0
54ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:59:41.41ID:e+C3V+yH0 金太郎飴デザイン 時代遅れの煤D 安物パーツの集合体 売れる訳が無い
55ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:59:51.02ID:K7GsWDbp0 なお今後はガソリン直6エンジンとFRシャーシを新開発してメルセデス、BMW、アウディのライバルとして高級車ブランド化に突き進むらしい
マジで、この時代に、今から
マジで、この時代に、今から
56ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 12:59:56.35ID:tK11K8Qd0 え、マツダ6ってカムリやアコードの競合じゃないの?そんなに売れてないのか
2021/05/26(水) 13:00:02.84ID:F4ntoz410
大きめのステーションワゴンはもうMAZDA6とレヴォーグくらいかね
58ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:00:16.08ID:uu4X7NLg0 >>53
トーションビームであの価格はないよね
トーションビームであの価格はないよね
59ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:00:19.62ID:7IxJod7s0 とーしょんビーム!
2021/05/26(水) 13:00:30.61ID:O1QMhDzk0
アメリカではセダンの人気がない リンカーンはセダン売るの止めたし
2021/05/26(水) 13:00:46.16ID:D/jNQpNU0
車名が違うだけで、エクステリアもパワートレインも
どれも似通っていて魅力がない
どれも似通っていて魅力がない
62ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:01:03.45ID:qJdeFR7N0 >>51
ノーマルとチョバムアーマーの差
ノーマルとチョバムアーマーの差
2021/05/26(水) 13:01:04.13ID:kXlahdf/0
64ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:02:19.22ID:K7GsWDbp0 アコード、カムリがこっちのヤリス、フィット感覚よな
2021/05/26(水) 13:02:29.56ID:/qB6ON5b0
もうすぐトヨタ広島工場になるな
2021/05/26(水) 13:03:35.64ID:WBuuAt4F0
cx-なんちゃらが興味あんまなくてさっぱりわからん
cx-3 cx-5の間に車種増やそうとしたらcx-4も既にいて30にしたとか見たことある
クソネーミングやな
cx-3 cx-5の間に車種増やそうとしたらcx-4も既にいて30にしたとか見たことある
クソネーミングやな
67ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:03:50.51ID:ps0SPkCx0 全てCX5に統合されるのか
2021/05/26(水) 13:04:13.81ID:WBuuAt4F0
>>61
嫌いなひとは全車種拒否できてええな
嫌いなひとは全車種拒否できてええな
69ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:04:40.09ID:uu4X7NLg0 >>60
人気が無いとは言えカムリ29万台シビック26万台は売れてるわけで、マツダ6は旗艦なのにダメダメやんってね
人気が無いとは言えカムリ29万台シビック26万台は売れてるわけで、マツダ6は旗艦なのにダメダメやんってね
2021/05/26(水) 13:05:04.95ID:tzkPE2dg0
>>50
OP、諸経費込みで265→235
OP、諸経費込みで265→235
71ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:05:20.44ID:nlcnScTe0 CX5をローダウンしてタイヤも1サイズ小さくして車高1450くらいのワゴンにしてくれねーかな
2021/05/26(水) 13:05:49.86ID:USCEDm7O0
73ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:06:05.61ID:wnF92KN50 安い割にいい車ってのが取り柄だったのにな
2021/05/26(水) 13:06:36.11ID:ZBqVl9a00
MAZDA6ってアメリカでも売れてないのか?
日本でも売れてないし何処向けなんだよ
日本でも売れてないし何処向けなんだよ
75ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:06:52.08ID:TCLulCK002021/05/26(水) 13:06:54.09ID:4usKglTy0
CX-3のデザインは悪くないけどな
77ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:07:15.38ID:ps0SPkCx0 コスモAPみたいなデザインが良いな
78ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:07:40.57ID:JlHQ1gfV0 アメリカだと現代自動車以下
79ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:08:06.09ID:ps0SPkCx0 >>74
もうモデル末期
もうモデル末期
80ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:08:18.69ID:/+Dkf7mp0 終了の車名言われても、結局どれがなくなったのかわからん
赤い車がなくなったってことかな?
赤い車がなくなったってことかな?
81ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:09:27.46ID:FovvnIvb0 EVには笑った
82ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:10:03.52ID:pYeaHGB90 >>51
CX-30はSUVクーペ
CX-30はSUVクーペ
2021/05/26(水) 13:10:35.13ID:tzkPE2dg0
84ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:13:39.59ID:YsyKrEDR0 CX-6に名前変えます
85ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:13:44.21ID:YttVuvKy02021/05/26(水) 13:13:45.89ID:1ZEeFS2K0
何故皆同じ顔なの松田は
2021/05/26(水) 13:14:54.75ID:USCEDm7O0
>>55
今ですら全く売れてないのにどうする気なんだろうなw
2020年4月〜2021年3月 国内販売台数
MAZDA6 2,929台 289万円〜
3シリーズ 8,194台 489万円〜
Cクラス 6,170台 489万円〜
クラウン 22,308台←売れてないから終了予定
今ですら全く売れてないのにどうする気なんだろうなw
2020年4月〜2021年3月 国内販売台数
MAZDA6 2,929台 289万円〜
3シリーズ 8,194台 489万円〜
Cクラス 6,170台 489万円〜
クラウン 22,308台←売れてないから終了予定
88ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:15:31.57ID:a7K/2uY90 来期から車種が爆発的に増えるのだろう?
2021/05/26(水) 13:15:52.25ID:PVc4PEAp0
CX-5
CX-3
CX-8
CX-30??
MX-30???
一般人からしたらSUV多すぎ。
CX-3
CX-8
CX-30??
MX-30???
一般人からしたらSUV多すぎ。
2021/05/26(水) 13:17:17.85ID:wV4R+KVo0
プレマシーの復活ですね。
分かります
分かります
2021/05/26(水) 13:17:29.44ID:USCEDm7O0
>>76
見た目は凄く良かったが中身と価格設定が悪かった
モデル末期の今更になって1.5Lガソリン追加されたけどはじめから1.5Lガソリン有ればかなりヒットしたと思う
1.5ディーゼルのみでプレミアムとか訳のわからない戦略に振り回された悲劇の車だな
見た目は凄く良かったが中身と価格設定が悪かった
モデル末期の今更になって1.5Lガソリン追加されたけどはじめから1.5Lガソリン有ればかなりヒットしたと思う
1.5ディーゼルのみでプレミアムとか訳のわからない戦略に振り回された悲劇の車だな
92ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:18:01.12ID:gfsq3n/t0 マツダ6といわれてもわからん
93ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:18:46.52ID:j6ETE7Uq0 6は、新型が出るんでしょ?
とうとう直列6気筒が出るの?
とうとう直列6気筒が出るの?
2021/05/26(水) 13:19:01.84ID:T5+0JE340
6って何で終了するんだろう
6の同じ車格のFRモデルがそろそろ出るとかそういう話なんだろうか
6の同じ車格のFRモデルがそろそろ出るとかそういう話なんだろうか
95ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:19:17.37ID:a7K/2uY90 >>89
メルセデスでSUVが9車種有るとすると全然少ない。
メルセデス
GLE
GLC
G
EQC
GLS
GLB
GLA
EQA
フォードやクライスラーはCarメーカーであることを止めて、Vehicleメーカーになろうとしている。
今後は、3ボックスの4ドアセダンが売れる市場は、中国とサウジアラビアだけになる。
SUVだけ20車種ぐらい揃えるといいと思う。
メルセデスでSUVが9車種有るとすると全然少ない。
メルセデス
GLE
GLC
G
EQC
GLS
GLB
GLA
EQA
フォードやクライスラーはCarメーカーであることを止めて、Vehicleメーカーになろうとしている。
今後は、3ボックスの4ドアセダンが売れる市場は、中国とサウジアラビアだけになる。
SUVだけ20車種ぐらい揃えるといいと思う。
96ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:20:48.69ID:tzkUw/nU0 マツダが売れない理由はディーゼルのせいか技術力不足のせいかはわからないけど
フロントが長すぎて同クラスの中で居住空間が圧倒的に狭いことだろ
デザインって言葉で誤魔化してるけどそんな大したブランドじゃないというか
ブランドレベルなら下位グループなんだから無理すぎる
フロントが長すぎて同クラスの中で居住空間が圧倒的に狭いことだろ
デザインって言葉で誤魔化してるけどそんな大したブランドじゃないというか
ブランドレベルなら下位グループなんだから無理すぎる
2021/05/26(水) 13:21:04.40ID:dkLGxnZt0
開いた口がふさがらんのは車のデザインと同じだな
98ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:24:17.77ID:j6ETE7Uq0 >>91
CX-3は、後席が狭すぎて不評だったんだよ。あと意味不明な値段設定。
ワケの分からない「プレミアムモデル」って戦略が失敗。
所詮デミオSUVなのにベリーサみないな「2匹目のドジョウ」狙い過ぎ。
ストレッチモデルのCX-30でお茶を濁す戦略へ早々にスイッチ。
CX-3は、後席が狭すぎて不評だったんだよ。あと意味不明な値段設定。
ワケの分からない「プレミアムモデル」って戦略が失敗。
所詮デミオSUVなのにベリーサみないな「2匹目のドジョウ」狙い過ぎ。
ストレッチモデルのCX-30でお茶を濁す戦略へ早々にスイッチ。
99ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:25:30.46ID:yFHRP9Ps0 中国に輸出するのか
100ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:25:30.84ID:YiEAkpZ70 技術力の無さを見た目で誤魔化す手法は三菱のGTOっぽい
2021/05/26(水) 13:25:41.20ID:wuIxGVX00
マツダは値引きしないって本当なの
102ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:25:43.06ID:979ods4i0 変なブランド志向とヌメヌメデザインを止めろよ
あともっと安くしろ
つーかよ、昔のマツダに戻れ
あともっと安くしろ
つーかよ、昔のマツダに戻れ
103ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:26:43.83ID:aw+k9RuI0 MAZDA6(旧アテンザ)は、国産セダンでは一番良いデザインだと思うけど、
あのスタイルでなんでFFなんだろう
あと、マイナーチェンジでフロントは良くなったけど、
リアが前モデルのパターンから変わらなかったのが残念だった
あのスタイルでなんでFFなんだろう
あと、マイナーチェンジでフロントは良くなったけど、
リアが前モデルのパターンから変わらなかったのが残念だった
104ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:28:25.51ID:xRSvKzUw0 旧〇〇とか書いたら敗北宣言な
ヤリスに旧ヴィッツって書かない
ヤリスに旧ヴィッツって書かない
2021/05/26(水) 13:28:38.91ID:lTMvcCPH0
フロント長くて尻窄みで全部同じ顔
排気量と車格が違うだけだから素人目には全然区別つかんよあれは
排気量と車格が違うだけだから素人目には全然区別つかんよあれは
2021/05/26(水) 13:29:09.05ID:vwtKrljM0
カローラが大きくなってしまって大衆車じゃなくなってしまった
そこでマツダがお買い得なファミリア出してみたらどうだろ
そこでマツダがお買い得なファミリア出してみたらどうだろ
2021/05/26(水) 13:30:24.20ID:wuIxGVX00
マツダ車ってKPOPアイドルかってくらい同じ顔だよな
2021/05/26(水) 13:31:07.39ID:yNwDQVqj0
カッコは良くても遅いんだよな
今時2Lターボ300馬力の時代なのに2.5Lで250馬力とかふざけてる
しかもそれでいて燃費も負けてる
内燃機関がうんたら言ってるくせに人見のおっさんどうすんのこれ?
年寄りが足を引っ張りすぎだよ
今時2Lターボ300馬力の時代なのに2.5Lで250馬力とかふざけてる
しかもそれでいて燃費も負けてる
内燃機関がうんたら言ってるくせに人見のおっさんどうすんのこれ?
年寄りが足を引っ張りすぎだよ
2021/05/26(水) 13:31:10.41ID:ZBqVl9a00
>>106
ヤリスに勝てないだろw
ヤリスに勝てないだろw
2021/05/26(水) 13:31:23.93ID:JJcFzTzs0
アテンザ 2012/11-2019/6
MAZDA6 2019/7-
元アテンザか
全然知らなかったわ
MAZDA6 2019/7-
元アテンザか
全然知らなかったわ
111ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:32:40.32ID:2YfjDjSO0 >>85
あのコピペがそろそろ貼られる頃
あのコピペがそろそろ貼られる頃
2021/05/26(水) 13:34:27.19ID:vx7iR/rc0
むしろCX-30出したのに何でCX-3売ってんだ?
6はFR化新モデルでお役御免なんだろ
6はFR化新モデルでお役御免なんだろ
113ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:35:27.29ID:OLUJ2Y7502021/05/26(水) 13:37:52.54ID:lG/tOQ+Y0
俺はボンゴバンの新車が欲しいだけ2.2ディーゼルなんて他には無かった
115ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:40:01.90ID:q2ess6TO02021/05/26(水) 13:43:00.78ID:FAKitNfN0
2021/05/26(水) 13:44:01.74ID:T5+0JE340
>>115
アフィ死ね!!!!!!!!!!!!!!!!!
アフィ死ね!!!!!!!!!!!!!!!!!
118ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:44:08.85ID:neMMy/pM0 CX-5がマグレで爆売れしてビックリしちゃったんだろうな
まさか全車種同じようなデザインにするとは思わなかったわw
てかベンツのデザインに似てるよねw
まさか全車種同じようなデザインにするとは思わなかったわw
てかベンツのデザインに似てるよねw
119ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:44:16.51ID:ZzsUN3AU0 A級戦犯 副ヒゲ デザインヒゲ
120ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:47:03.23ID:9dN6XVbB0 クラウンさえ廃止なのに次期マツダ6はFR直6に変えるんだそう
マツダの経営者はトチ狂っている
マツダの経営者はトチ狂っている
121ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:49:24.12ID:xi0DnqhT0 >>116
😡顔真っ赤で草😋
😡顔真っ赤で草😋
122ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:50:25.54ID:lz2nWDI20 次はファミリアとルーチェかな・・・
123ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:51:11.58ID:DluXI2kR0 全部同じ車に見える
2021/05/26(水) 13:53:38.22ID:dfpfHfqR0
>>96
マツダ車のフロントが長いのはスカイD、Gともに横置きエンジンで4-2-1の排気管になっていて
これが邪魔でエンジンを車体の中央に寄せられない。
なのでFFなのにロングノーズで車内が狭いパッケージとなる。
もはや走りや実用性を重視したマツダの姿は無く、
見た目だけのトーションビームのルック車を値段を上げて売っている。
マツダ車のフロントが長いのはスカイD、Gともに横置きエンジンで4-2-1の排気管になっていて
これが邪魔でエンジンを車体の中央に寄せられない。
なのでFFなのにロングノーズで車内が狭いパッケージとなる。
もはや走りや実用性を重視したマツダの姿は無く、
見た目だけのトーションビームのルック車を値段を上げて売っている。
2021/05/26(水) 13:54:24.41ID:BpWlSVAj0
型番が分かりにくい
126ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:55:22.38ID:j8aHS33j0 CX3は欲しいな
127ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:56:24.18ID:SxerYyEz0 今度はDX3とかDX6になったりしてな
128ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:56:27.52ID:5RTKr4iv0 ちょいデカいSUV出すじゃん。
129ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:57:35.61ID:kTkT+5Xu0 マツダ車の顔だけは、本当に苦手だわ
あれ、相当酷くないか?
あれ、相当酷くないか?
130ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 13:58:08.49ID:cvMCxYYL0 松田はいらないわ
ただでも乗りたく無いね
ただでも乗りたく無いね
2021/05/26(水) 13:58:08.54ID:5tMYmu7S0
>>124
ボンネットが長いと高級ぽく見えるってのが本音
ボンネットが長いと高級ぽく見えるってのが本音
2021/05/26(水) 13:59:02.57ID:1zuQc1CC0
あらー
2021/05/26(水) 14:01:39.02ID:Sqc88mV20
マツダはデザインが田舎臭い
2021/05/26(水) 14:04:24.63ID:eDJe5nJ80
135ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 14:05:43.20ID:v7pfEtY+0 あの顔に飽きたんよ
俺ですらもう見たくない
俺ですらもう見たくない
2021/05/26(水) 14:05:54.07ID:eDJe5nJ80
>>12
日本は番号で呼ぶのは馴染まないわな
日本は番号で呼ぶのは馴染まないわな
2021/05/26(水) 14:06:42.52ID:uyX/+h2o0
MAZDA6は単にモデル末期で生産終了なだけでしょ?後続のFR車に切り替わるだけかと
2021/05/26(水) 14:09:52.50ID:MXDWZJ4v0
2021/05/26(水) 14:11:55.27ID:w20rIIne0
140ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 14:12:39.29ID:uu4X7NLg0 >>116
マツダ車が売れてない理由にはならないよね
マツダ車が売れてない理由にはならないよね
2021/05/26(水) 14:12:57.30ID:WRp28+U90
2021/05/26(水) 14:17:42.24ID:5MPRK0vg0
3のサイズは北米ジャ需要無いだろ
143ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 14:22:01.89ID:5RTKr4iv0 北米ではこれに置き換わる。https://i.imgur.com/mzEPu1f.jpg
144ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 14:26:49.87ID:6wcAZRGw0 一方でmazda3は北米専売モデルを出すんだよな
2021/05/26(水) 14:27:11.38ID:ZaNuMdlx0
2021/05/26(水) 14:27:44.06ID:ZaNuMdlx0
2021/05/26(水) 14:28:27.87ID:w20rIIne0
>>143
新型のアウトランダー?
新型のアウトランダー?
2021/05/26(水) 14:30:06.46ID:yG9u5We50
>>145
Neoは良かったなぁ〜(遠い目)
Neoは良かったなぁ〜(遠い目)
2021/05/26(水) 14:46:59.82ID:NbZ14aDA0
CX-30が有るからCX-3はもう要らないよね
2021/05/26(水) 14:47:47.30ID:rQrh5kqm0
>>145
カローラも一緒じゃん
カローラも一緒じゃん
2021/05/26(水) 14:57:02.54ID:zyxjoicx0
2021/05/26(水) 14:57:23.54ID:+rSIMrVK0
俺は好きだよ
2021/05/26(水) 14:58:09.17ID:pdF/bxBr0
デザイン失敗してるんだろうな、、ブランディングと合ってない
154ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 15:03:17.57ID:azzza2Z20 最近じゃベンツのセダンも、
見た目はどれも同じに見える。
見た目はどれも同じに見える。
2021/05/26(水) 15:20:09.86ID:JbxOukFM0
マツダ糊は大体糞ジジイか糞ババア
そして運転が荒くちょっとした事でも睨み付ける
さっさとくだばれよ
そして運転が荒くちょっとした事でも睨み付ける
さっさとくだばれよ
2021/05/26(水) 15:36:08.59ID:hP4v5bpL0
東洋工業
157ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 15:47:39.64ID:YNEbZ8uV0 車名が番号オンリーになってから全くどんな車なのかイメージ出来なくなった
売れんわな〜
売れんわな〜
158ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 15:52:45.56ID:LPloQqPA0 車自体はそんなボロクソ言われるほど悪かないんだけどねぇ
ただCX5にある後部座席のUSBポートを30には付けないとか自動駐車がないとか見た目の割に狭いリセール悪いとかはあるけど
ただCX5にある後部座席のUSBポートを30には付けないとか自動駐車がないとか見た目の割に狭いリセール悪いとかはあるけど
2021/05/26(水) 16:04:01.07ID:8bnCIBv40
160ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 16:06:35.44ID:22VoXIVr0161ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 16:13:18.80ID:uw/UDFVe0 5ちゃんねるで不評って事は、実社会では好評って事だろ?
2021/05/26(水) 16:18:19.24ID:hn5ddoDG0
アテンザは旗艦だしモデルチェンジにそなえるんだろう
cx3はデミオベースの作りだから普通はモデルチェンジするならデミオが先にならなきゃオカシイし
こっちは噂通りお終いかな
cx3はデミオベースの作りだから普通はモデルチェンジするならデミオが先にならなきゃオカシイし
こっちは噂通りお終いかな
2021/05/26(水) 16:20:41.88ID:3jMuNptL0
アテンザとデミオSUVか
164ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 16:21:14.66ID:pIGouBHY0 >>161
業績右肩下がりなんですけどね
業績右肩下がりなんですけどね
165ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 16:22:32.33ID:/Hxg7wCj02021/05/26(水) 16:24:21.19ID:HAwDhADs0
アテンザって聞くと分かるけどマツダ6って言われてもさっぱり
マツダ6乗ってますよって言っても誰にも通じなさそう
マツダ6乗ってますよって言っても誰にも通じなさそう
2021/05/26(水) 16:29:27.45ID:ZBqVl9a00
2021/05/26(水) 16:30:06.61ID:uyX/+h2o0
そういやMAZDA3クラスもFRに置き換わる構想もあったからそういう事でしょ
両方FRの新型に置き換わるだけ
両方FRの新型に置き換わるだけ
169ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 16:53:53.15ID:qghMl70Q0 電動三輪車はよ
170ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 16:54:37.14ID:BGLuqslr0 結局直6FRどうすんの?
マツダだけじゃ無理だろうから、
トヨタでも扱う車種になるんだろうけど。
マツダだけじゃ無理だろうから、
トヨタでも扱う車種になるんだろうけど。
2021/05/26(水) 16:57:16.50ID:WBuuAt4F0
172ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 16:59:35.34ID:aaiZyNSn0 >>120
クラウン廃止ってマジすか?
クラウン廃止ってマジすか?
173ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 17:03:22.72ID:a7K/2uY90 直近の決算(第4四半期)
販売台数 前年同期比 +14%
営業利益 前年同期 +295億円
ROS(売上高利益率) +3.1ポイント
台数も収益力も劇的に改善しているのが、いまのマツダ株式会社ではないか?
販売台数 前年同期比 +14%
営業利益 前年同期 +295億円
ROS(売上高利益率) +3.1ポイント
台数も収益力も劇的に改善しているのが、いまのマツダ株式会社ではないか?
2021/05/26(水) 17:04:06.02ID:ZBqVl9a00
175ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 17:04:39.08ID:PEfUWaWY0 魂動をそろそろやめてくれないか
176ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 17:08:35.85ID:aaiZyNSn0 >>174
TOYOTA店の存在意義がなくなってまう
TOYOTA店の存在意義がなくなってまう
2021/05/26(水) 17:11:05.78ID:dfpfHfqR0
>>159
何も知らないのにイキりなさんな。
普通はFF=横置きだからボンネットは短くして出来たスペースは車内スペースに生かす。
だがスカイアクティブエンジン始めたときに4-1でなく4-2-1の排気レイアウトでこうなったんだよ。
スカイアクティブ 4-2-1 とかでぐぐればすぐ出てくるから勉強しな。
https://motor-fan.jp/tech/10004554
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBSKYACTIV-G
何も知らないのにイキりなさんな。
普通はFF=横置きだからボンネットは短くして出来たスペースは車内スペースに生かす。
だがスカイアクティブエンジン始めたときに4-1でなく4-2-1の排気レイアウトでこうなったんだよ。
スカイアクティブ 4-2-1 とかでぐぐればすぐ出てくるから勉強しな。
https://motor-fan.jp/tech/10004554
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBSKYACTIV-G
178ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 17:24:15.50ID:a7K/2uY90 >>172
現行クラウンが新型車として登場した直後の2018年から、
トヨタの販売会社の経営者は最後のクラウンになると言っていた。
先代モデルまでクラウンは日中で同じモデルだった。
現行クラウンはほぼ日本市場だけのために作られたモデルで、
中国市場では先代マジェスタをベースにしたモデルがクラウン後継モデルとして売られている。
だとすると、次期モデルで日本市場だけのためにクラウンを開発する原資を
トヨタは捻出できない恐れがあると言われていた。
現行クラウンが新型車として登場した直後の2018年から、
トヨタの販売会社の経営者は最後のクラウンになると言っていた。
先代モデルまでクラウンは日中で同じモデルだった。
現行クラウンはほぼ日本市場だけのために作られたモデルで、
中国市場では先代マジェスタをベースにしたモデルがクラウン後継モデルとして売られている。
だとすると、次期モデルで日本市場だけのためにクラウンを開発する原資を
トヨタは捻出できない恐れがあると言われていた。
179ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 17:26:17.95ID:aaiZyNSn0 >>177
難しすぎる。わかりやすく説明して。
難しすぎる。わかりやすく説明して。
180ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 17:29:12.20ID:RxCBj1Sg0 >>143
そのボディカラーを標準でラインナップしてほしい
そのボディカラーを標準でラインナップしてほしい
2021/05/26(水) 17:34:22.84ID:21MifDtG0
マツダはハイブリッドやEVになっていったらついていけなくなるだろ
DBのチャオズみたいになる
DBのチャオズみたいになる
182ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 17:36:20.13ID:aaiZyNSn0 >>180
売れないだろう
売れないだろう
2021/05/26(水) 17:47:15.26ID:y/AI9wV10
代車で借りて乗ったけどあのサイズで杉だわcx-3
184ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 17:48:00.06ID:gjJXEF1R0 >>34
BMMやアウディもだな
BMMやアウディもだな
185ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 17:53:36.34ID:aaiZyNSn0 BMWやメルセデスのやりかたを模倣するのはいいんだが。
始めるのが20年遅かったな。という感想。方向性は悪くないんだけどね。時代がな。
始めるのが20年遅かったな。という感想。方向性は悪くないんだけどね。時代がな。
186ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 17:53:43.53ID:gjJXEF1R0 >>108
ターボと自然吸気を一緒にすんなよ
ターボと自然吸気を一緒にすんなよ
187ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 17:59:55.71ID:NdKkGM/v0188ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 18:02:00.96ID:73K8/jG40 縁故入社デザイナーになってボロボロになった
189ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 18:04:39.81ID:aaiZyNSn0190ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 18:06:41.68ID:RFwjnTup0191ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 18:08:14.25ID:aaiZyNSn0 世界的なディーゼル詐欺が無ければなあ。
192ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 18:08:26.57ID:4kdRc8gL0 顔が同じって
マツダデザイン部門はなにも考えていないことが
良く解る
マツダデザイン部門はなにも考えていないことが
良く解る
193ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 18:10:30.62ID:6nhJ8BTc0 マツダ6の2022廃盤は代わりにラージプラットフォームのデビューだからじゃないの?
CX-3はアメリカ人に向かないだろうけど。
CX-3はアメリカ人に向かないだろうけど。
2021/05/26(水) 18:31:40.30ID:Ktjcp/O50
>>177
お前、バカだね
記事は読んだことがあるけど実際に車をいじったりした事が無い事がよくわかる
マツダは車内スペースよりデザインとしてロングノーズを選んだ
それから4-2-1でも4-1でもスペース効率は大して変わらない
ただ2-1の部分を長くしたい場合はパイプがデュアルになるので多少スペースが必要だけど大した事ない
それにショートノーズはスペース効率はいいけどハッキリ言って格好悪い
Aピーラーがタイヤの上にあるフィットみたいなデザインは最悪だと思う
お前、バカだね
記事は読んだことがあるけど実際に車をいじったりした事が無い事がよくわかる
マツダは車内スペースよりデザインとしてロングノーズを選んだ
それから4-2-1でも4-1でもスペース効率は大して変わらない
ただ2-1の部分を長くしたい場合はパイプがデュアルになるので多少スペースが必要だけど大した事ない
それにショートノーズはスペース効率はいいけどハッキリ言って格好悪い
Aピーラーがタイヤの上にあるフィットみたいなデザインは最悪だと思う
195ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 19:32:04.59ID:aUcx0uCh0 >>173
開発費を激減させただけだぞ
開発費を激減させただけだぞ
196ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 19:32:26.28ID:JZW8ih720 バカ共がマツダの主戦場と言い張るヨーロッパだけで商売したらいいよ
向こうでは絶大な支持を受けているんだろう?
アメリカ市場も日本市場も捨ててヨーロッパ市場一本でいけよ
向こうでは絶大な支持を受けているんだろう?
アメリカ市場も日本市場も捨ててヨーロッパ市場一本でいけよ
197ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 19:34:00.29ID:aaiZyNSn0 マツダって欧州に大規模工場あったっけ?
198ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 19:37:30.20ID:JZW8ih720199ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 19:40:56.41ID:QrtJZEDa0 >>57
レヴォーグって3ナンバーだけどちっさくね?
レヴォーグって3ナンバーだけどちっさくね?
200ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 19:45:02.42ID:JZW8ih720 >>189
スバルからはBRZ貰ったり、今は亡きラクティスやbBをスバルバッジ付けて売るなど、そこそこメリットはありそうだけどマツダみたいな不良債権なんてトヨタも要らんだろう
アホな連中はレクサスや時期クラウンをマツダが作るとか妄想しているようだが
スバルからはBRZ貰ったり、今は亡きラクティスやbBをスバルバッジ付けて売るなど、そこそこメリットはありそうだけどマツダみたいな不良債権なんてトヨタも要らんだろう
アホな連中はレクサスや時期クラウンをマツダが作るとか妄想しているようだが
201ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 19:47:11.70ID:aaiZyNSn0 要らんならハイブリッドとか共用せんやろ。
2021/05/26(水) 19:55:36.64ID:wU+nVN+K0
もうロードスターだけでいいよ
2021/05/26(水) 19:56:51.37ID:USCEDm7O0
204ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 20:02:24.58ID:aaiZyNSn0 まあ、RX−7だけはガチの本物だったよ。
他は知らん。
他は知らん。
205ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 20:04:15.36ID:wKSxwPWO0206ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 20:10:41.84ID:M/ukrS2V0 >>53
他社同クラスより少し安けりゃ納得するが他社同クラスより定価が高い上に値引きも少ないので見積もり時点で買う気削がれるわ
他社同クラスより少し安けりゃ納得するが他社同クラスより定価が高い上に値引きも少ないので見積もり時点で買う気削がれるわ
207ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 20:10:44.92ID:QrtJZEDa0 >>178
あんなに儲かってんのに?
あんなに儲かってんのに?
208ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 20:13:57.52ID:M15eoJ160209ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 20:15:22.01ID:aaiZyNSn0 >>208
単に日本市場を見限っただけでは?
単に日本市場を見限っただけでは?
2021/05/26(水) 20:16:25.68ID:LH6MfE1/0
マツダ6と言われてもどの車なのかさっぱりイメージ湧かないな
211ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 20:17:07.00ID:Rwu5z90t0 金太郎飴みたいなマツダ車飽きた
ロードスターを見ると「ニダー」を連想しちまうし
ロードスターを見ると「ニダー」を連想しちまうし
2021/05/26(水) 20:19:15.50ID:pzP+hyY70
2021/05/26(水) 20:25:34.26ID:7L5Lo3V30
2021/05/26(水) 20:28:44.64ID:ZBqVl9a00
アコードワゴンの最終型と比べたらレヴォーグの方が幅広だぞ
2021/05/26(水) 20:31:13.19ID:o0crtxkF0
マツダ安くね?あれで高いって言うなら他社の同クラスなんて買えんだろ
マツダは安い上に標準装備が多すぎて利益出てんのか心配になるわ
マツダは安い上に標準装備が多すぎて利益出てんのか心配になるわ
216ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 20:34:27.92ID:HiRpBBa/0 アテンザとアクセラでも名前が紛らわしいと思ってたのに、数字だろ?デザインは悪くないんだから、カッコいいネーミングだったらバカ売れしたと思う。
2021/05/26(水) 20:35:42.11ID:pzP+hyY70
カペラとかルーチェとかサバンナとかファミリアとか
218ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 20:36:03.65ID:aaiZyNSn0 世界的には数字の方が受けはいいからな。
まあ、同じ車でも日本だけ別名で良かったんだが、
ヤリスとかの例もあるし世界共通の名前にするとなんか経費が下がるのかねえ。
まあ、同じ車でも日本だけ別名で良かったんだが、
ヤリスとかの例もあるし世界共通の名前にするとなんか経費が下がるのかねえ。
2021/05/26(水) 20:44:46.73ID:dfpfHfqR0
>>194
>マツダは車内スペースよりデザインとしてロングノーズを選んだ
>それから4-2-1でも4-1でもスペース効率は大して変わらない
>ただ2-1の部分を長くしたい場合はパイプがデュアルになるので多少スペースが必要だけど大した事ない
二行で矛盾してるけど大丈夫ですか?
まずあなたの中で4-2-1はスペースが要らないのか要るのか設定を統一してからどうぞ。
4-2-1はスペースが要るという記事はいくつもありますが、スペースが必要ないというのはあなただけの主張ですから脳内でなくソースを示してください。
>それにショートノーズはスペース効率はいいけどハッキリ言って格好悪い
>Aピーラーがタイヤの上にあるフィットみたいなデザインは最悪だと思う
それあなたの感想ですよね。そこは興味ないです。
ちなみにpillarはピーラーとは読まないです。
ピーラー(peeler)は皮剥く道具です。
人にバカだなんだとマウント取る前にご自身を省みましょう。
>マツダは車内スペースよりデザインとしてロングノーズを選んだ
>それから4-2-1でも4-1でもスペース効率は大して変わらない
>ただ2-1の部分を長くしたい場合はパイプがデュアルになるので多少スペースが必要だけど大した事ない
二行で矛盾してるけど大丈夫ですか?
まずあなたの中で4-2-1はスペースが要らないのか要るのか設定を統一してからどうぞ。
4-2-1はスペースが要るという記事はいくつもありますが、スペースが必要ないというのはあなただけの主張ですから脳内でなくソースを示してください。
>それにショートノーズはスペース効率はいいけどハッキリ言って格好悪い
>Aピーラーがタイヤの上にあるフィットみたいなデザインは最悪だと思う
それあなたの感想ですよね。そこは興味ないです。
ちなみにpillarはピーラーとは読まないです。
ピーラー(peeler)は皮剥く道具です。
人にバカだなんだとマウント取る前にご自身を省みましょう。
2021/05/26(水) 20:47:38.31ID:HOnn4xOR0
自動運転のクオリティーが低すぎる
コーナーで前方の車が真正面にいなくなったからって急加速すんな
コーナーで前方の車が真正面にいなくなったからって急加速すんな
2021/05/26(水) 20:54:45.90ID:41RkwinZ0
>>213
ゴルフヴァリアントですよ
ゴルフヴァリアントですよ
222ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 21:18:45.33ID:18EjzIZ+02021/05/26(水) 21:20:04.86ID:ZI73YBxO0
2021/05/26(水) 21:31:10.93ID:pwrtTYkv0
225ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 21:36:30.08ID:aaiZyNSn0 家族持ちだとミニバンがない時点でマツダは候補にすら入らんのよ。
2021/05/26(水) 21:47:30.81ID:Uv0LRn0y0
227ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 22:05:44.32ID:18EjzIZ+0228ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 22:08:36.31ID:ZBiFcJJF0 ミニバン捨てたのは痛かったねー
5ナンバー時代のプレマシーなんて良かったけどなー
5ナンバー時代のプレマシーなんて良かったけどなー
229ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 22:11:38.22ID:aaiZyNSn02021/05/26(水) 22:13:36.46ID:kh6xJgRV0
もっと減らしていいだろ
全部同じ顔で種類多すぎだわ
全部同じ顔で種類多すぎだわ
231ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 22:14:10.91ID:18EjzIZ+0 >>224
内外装は自称レクサスクオリティ、装備も充実
、美しく走れる走行性能
これで何故売れないんだろうね
他社ではオプション扱いになる物が標準装備と言われているが、それ本当に他社と同等の性能なのかな?
内外装は自称レクサスクオリティ、装備も充実
、美しく走れる走行性能
これで何故売れないんだろうね
他社ではオプション扱いになる物が標準装備と言われているが、それ本当に他社と同等の性能なのかな?
232ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 22:20:17.16ID:aaiZyNSn0 >>231
売れ筋のCX-5、CX-3がモデル末期だからじゃね?
売れ筋のCX-5、CX-3がモデル末期だからじゃね?
233ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 22:26:02.40ID:18EjzIZ+0 >>229
台数が少ないからこそ、ついつい目に留まってしまい、よく見掛けると錯覚しているんじゃないかな?
各社の毎月の販売台数を掲載しているサイトもあるから見てみなよ
稼ぎ頭のCX-5とマツダ2ですら、えらい落ち込んでいるぞ
台数が少ないからこそ、ついつい目に留まってしまい、よく見掛けると錯覚しているんじゃないかな?
各社の毎月の販売台数を掲載しているサイトもあるから見てみなよ
稼ぎ頭のCX-5とマツダ2ですら、えらい落ち込んでいるぞ
234ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 22:29:17.15ID:aaiZyNSn0 >>233
そりゃどちらもモデル末期だから落ち込んでるだろ。当然だ。
そりゃどちらもモデル末期だから落ち込んでるだろ。当然だ。
235ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 22:29:50.97ID:SD55+X4d0 ここは、外人さん社長じゃないとダメな珍しい会社だな。
フォードにもう一度社長など経営スタッフ派遣してもらえよ。
フォードにもう一度社長など経営スタッフ派遣してもらえよ。
236ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 22:30:37.43ID:RFwjnTup0 >>235
生え抜きに好きにやらせると大体爆死するイメージ
生え抜きに好きにやらせると大体爆死するイメージ
237ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 22:46:23.74ID:SvJLbACH0 商売のやり方完全に間違えたな、国内のオタクも買わないし、海外は存在感消えてるという
238ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 22:52:04.48ID:MsBcPHCK0 >>231
マツダの研究開発費みたらわかるが
金かけないで技術も糞もないんだよな
広告イメージ戦力全振
youtubeみたらわかるが企業案件のマツダの提灯持ち記事が溢れてるけど
実際乗ってみたら所詮ローテク車に化粧頑張っただけの
値段だけは一人前って車だから
なんか違くね?ってなってリピーターにならない
マツダの研究開発費みたらわかるが
金かけないで技術も糞もないんだよな
広告イメージ戦力全振
youtubeみたらわかるが企業案件のマツダの提灯持ち記事が溢れてるけど
実際乗ってみたら所詮ローテク車に化粧頑張っただけの
値段だけは一人前って車だから
なんか違くね?ってなってリピーターにならない
239ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 22:55:58.58ID:S6WqTnL60 こまけぇこたぁいいんだよ!!
240ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 22:58:36.56ID:Ru1iLlRP0 CX-3なあ、、100馬力で300万、ディーゼルなので低速トルクあるからパワーは問題ない、とか言ってたよな
そうやってユーザーを上手く騙せた頃からマツダが変になって行ったね
そうやってユーザーを上手く騙せた頃からマツダが変になって行ったね
2021/05/26(水) 22:58:51.81ID:fIi6c8jw0
乗ってる奴が漏れなく暴走キチガイばっかり、マツダ。
242ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 22:59:22.62ID:Ru1iLlRP0 >>234
MAZDA3の先月の販売台数調べてから言えよw
MAZDA3の先月の販売台数調べてから言えよw
243ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 23:10:26.22ID:siIm/Nwp0 エボリューションを250万円程度で販売すれば
勝算あると思う
勝算あると思う
244ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 23:19:08.42ID:BGLuqslr0 >>228
初代の頃なんか中途半端で二代目からのが良かった。
初代の頃なんか中途半端で二代目からのが良かった。
245ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 23:21:06.60ID:BGLuqslr0 マツダはアンチもシンパもキチガイ。
246ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 23:22:27.86ID:aaiZyNSn0 マツダとホンダのシンパってよく似てる。
スバルは少しいっちゃってる。
スバルは少しいっちゃってる。
247ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 23:26:26.24ID:RFwjnTup0 >>244
一時期乗ってたけど四輪独立懸架で中々面白い乗り味だったぞ、初代
一時期乗ってたけど四輪独立懸架で中々面白い乗り味だったぞ、初代
2021/05/26(水) 23:31:48.79ID:NeXEzwCD0
CX3・5・8の区別がつかないまま刑務所に行くことになりました
懲役12年の判決が確定したので来月12日に収監されます
模範囚ならば9〜10年で出所かと・・・
それまで5ちゃんが存在してますように
懲役12年の判決が確定したので来月12日に収監されます
模範囚ならば9〜10年で出所かと・・・
それまで5ちゃんが存在してますように
249ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 23:34:00.66ID:3k5OLEq70 アテンザはフラッグシップじゃなかった?
250ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 23:44:39.55ID:zgdpWrkk0 結局マツダブランドは上がったの?レクサスくらいのブランドイメージ向上を狙うって昔きいたけど。
251ニューノーマルの名無しさん
2021/05/26(水) 23:45:48.39ID:Rddxsx1c0 >>1
次?7?
次?7?
2021/05/27(木) 00:06:05.71ID:45VAj/pT0
6のワゴンはオールロードみたいなモデルを出すべき
買わないけど絶対カッコいいぞ
買わないけど絶対カッコいいぞ
253ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 00:07:13.36ID:plLIpXfM0 とりあえず、「ヨーロッパではスライドドア車は商用車のイメージが強くて売れないので廃止しました。」
とか言ってるデザイナーを首にしろ!
とか言ってるデザイナーを首にしろ!
2021/05/27(木) 00:10:08.69ID:RJMEZJcl0
>>4
というか、協力会社や孫請けなどの地元企業でも、
大きすぎるし視界不良だし使い勝手は最悪とこぼす
有様だからな。図体の大きな着座姿勢の異なる
スポーティーカーを作ってる状態だから、従来の
客層からそっぽを向かれるのは当然。
だが、欧米を中心に高級化して高収益を挙げており
改革は成功としてさらに邁進する方針。
このまま行けば、マツダは日本のアルファロメオ的
ポジションになるね。BMWを目指したはずなのに、
結果は斜め下となりつつある。
というか、協力会社や孫請けなどの地元企業でも、
大きすぎるし視界不良だし使い勝手は最悪とこぼす
有様だからな。図体の大きな着座姿勢の異なる
スポーティーカーを作ってる状態だから、従来の
客層からそっぽを向かれるのは当然。
だが、欧米を中心に高級化して高収益を挙げており
改革は成功としてさらに邁進する方針。
このまま行けば、マツダは日本のアルファロメオ的
ポジションになるね。BMWを目指したはずなのに、
結果は斜め下となりつつある。
2021/05/27(木) 00:13:05.49ID:p/18hNq70
256ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 00:13:46.90ID:XH+rJkba0 アルファロメオとBMWってほぼ同格やんけ。日本人はBMW好きやけど。
257ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 00:19:42.34ID:UyoBAYqV0 >>161
そういうことになるね。好評だからといって売れるわけではないけど。5ちゃんは揚げ足取りたがるきもいおっさんばかりだから5ちゃんの評価なんかどうでもいいと思うわw
そういうことになるね。好評だからといって売れるわけではないけど。5ちゃんは揚げ足取りたがるきもいおっさんばかりだから5ちゃんの評価なんかどうでもいいと思うわw
258ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 00:45:08.60ID:TxZPqefL0 アテンザはモデルチェンジだろうが
CX-3は30いるからオワコンなのかな?
内装も乗り味もデミオと全然違う
30はデカいから食指が動かない
CX-3は30いるからオワコンなのかな?
内装も乗り味もデミオと全然違う
30はデカいから食指が動かない
2021/05/27(木) 01:07:29.10ID:URsW3opi0
販売台数を見ると6はアメリカでも欧州でもダメダメじゃん
カムリが先月アメリカで3万台近く売れてる中で1517台って・・・
こんなでかいドンガラセダンアメリカで売れなきゃどこで売るんだよ
頼みは中国市場か
マツダはアメリカで昨年28万台弱を売ってるが、半分以上がCX-5だな
先月は14.883台、昨年は146.420台
カムリが先月アメリカで3万台近く売れてる中で1517台って・・・
こんなでかいドンガラセダンアメリカで売れなきゃどこで売るんだよ
頼みは中国市場か
マツダはアメリカで昨年28万台弱を売ってるが、半分以上がCX-5だな
先月は14.883台、昨年は146.420台
2021/05/27(木) 01:19:20.38ID:URsW3opi0
261ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 05:09:53.72ID:/3s1PHeL0 >>258
今年か来年出るMAZDA2の後にCX-3はCX-20にダウンサイジングして出すんじゃないかなと
現行MAZDA6は4気筒エンジンやから次期ラージFRが直6搭載するモデルなら
MAZDA8に格上げして出てくるのでは、と私は妄想しております
今年か来年出るMAZDA2の後にCX-3はCX-20にダウンサイジングして出すんじゃないかなと
現行MAZDA6は4気筒エンジンやから次期ラージFRが直6搭載するモデルなら
MAZDA8に格上げして出てくるのでは、と私は妄想しております
262ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 05:14:50.69ID:YGrHtwCy02021/05/27(木) 05:20:36.94ID:gGi7txus0
2021/05/27(木) 05:20:45.58ID:9+OTTRU50
>>205
317億円の赤字だ嘘つき野郎
317億円の赤字だ嘘つき野郎
265ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 05:29:58.66ID:SNROKohZ0 高級車を目指すならハイパフォーマンスモデルを作るべき!
CX-3なら300馬力のモデルを
MAZDA6なら600馬力のモデルを
作らないと高級車とは言えない。
CX-3なら300馬力のモデルを
MAZDA6なら600馬力のモデルを
作らないと高級車とは言えない。
266ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 05:37:13.24ID:HuqCLWtg0 欧州でトヨタの5分の1くらいしか売れていないのにトヨタ並みの販売網引いて大赤字叩いているのは馬鹿としか言いようがない
267ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 05:50:48.18ID:Bmrn1hCY0 >>255
最初にデミオをクロス化したcx3作ったのはマツダだろ
最初にデミオをクロス化したcx3作ったのはマツダだろ
2021/05/27(木) 06:13:33.47ID:SNyEke8Z0
売れない車造らしたら世界一のマツダ
269ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 06:32:19.45ID:5FsMhv600 >>248
行ってらっしゃいませ!
行ってらっしゃいませ!
2021/05/27(木) 06:36:43.78ID:820FsXWl0
日本じゃプリウスと軽四しか売れないしな…
2021/05/27(木) 06:44:21.51ID:PAxMlghW0
272ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 07:08:01.42ID:1zG8abXr02021/05/27(木) 07:28:45.89ID:UWTHIPJw0
2021/05/27(木) 07:29:43.06ID:gGi7txus0
2021/05/27(木) 07:36:13.07ID:hnz3Obrr0
2021/05/27(木) 07:48:41.72ID:y/A1lDBv0
フラッグシップが6ATってマジ?
2021/05/27(木) 08:17:44.21ID:8AljONZi0
>>121
ど低能w 自己紹介すなw
ど低能w 自己紹介すなw
2021/05/27(木) 09:07:49.14ID:yROHzXAN0
cx5前の顔に戻してほしいわ
279ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 09:22:01.99ID:6My3HKW/0 >>254
マツダ6の価格ご存知?
マツダ6の価格ご存知?
280ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 09:23:51.81ID:ubz7aoZA0 >>252
マツダはAWD技術がないから無理
マツダはAWD技術がないから無理
2021/05/27(木) 09:25:29.17ID:6CcsK7+L0
アメリカじゃマツダ2(デミオ)ベースのCX-3は小さすぎるんだろ
あとセダンはオワコン
あとセダンはオワコン
282ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 09:27:06.91ID:ubz7aoZA0283ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 09:28:36.55ID:6My3HKW/0284ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 09:31:49.57ID:ubz7aoZA0 >>281
北米じゃCX-5まではパーソナルカー、貧乏庶民の一人乗り下駄車だ
北米じゃCX-5まではパーソナルカー、貧乏庶民の一人乗り下駄車だ
285ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 09:36:30.99ID:haGzV6Ao0 バイデンがあの調子だから計画が立たんのだろう
後悔するのはアメリカだからな
後悔するのはアメリカだからな
2021/05/27(木) 09:38:10.17ID:N72txM4R0
287ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 09:49:14.82ID:ubz7aoZA0288ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 09:50:12.12ID:ubz7aoZA0 アメリカの大統領がEVで中国には負けないと宣言した意味を理解できない馬鹿
289ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 10:18:22.82ID:ubz7aoZAM290ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 10:25:31.79ID:Qyro90aJ0 >>207
クラウンが黒字だとはトヨタの国内販社ですら思っていない。
2000年頃に月販8000台レベルの国内販売台数だとすると、
現在は月販2000台を切るレベルまで下がっている。
しかも、中国では販売がないとすると、日中別々のモデルを
それぞれ開発する余力はトヨタにない。
クラウンが黒字だとはトヨタの国内販社ですら思っていない。
2000年頃に月販8000台レベルの国内販売台数だとすると、
現在は月販2000台を切るレベルまで下がっている。
しかも、中国では販売がないとすると、日中別々のモデルを
それぞれ開発する余力はトヨタにない。
2021/05/27(木) 10:26:57.88ID:zXFX6AIE0
中国 世界で優れた3大エンジンを考えたら、全部日本製だった
1番目は、日産のインフィニティの可変圧縮ターボエンジンだ。
このエンジンのすごい点は、走行状況によってエンジンの圧縮比を変えることができ、
追い越しなどで加速したいときには圧縮比を低くして動力を高め、一定速度で走行する時には
圧縮比を高くして燃費を稼ぐことができるそ
2番めは、マツダのスカイアクティブXだ。
スパークプラグなしで、燃料を自然着火させる技術をガソリンに応用した画期的な技術であり、
燃費が大幅に改善された。
3つ目は、トヨタの高熱効率エンジンだ。「トヨタ車の低燃費はもはや世界文明である」とした上で、
自然吸気にこだわってきたトヨタが世界最高レベルの熱効率を誇るエンジンを生み出した。
1番目は、日産のインフィニティの可変圧縮ターボエンジンだ。
このエンジンのすごい点は、走行状況によってエンジンの圧縮比を変えることができ、
追い越しなどで加速したいときには圧縮比を低くして動力を高め、一定速度で走行する時には
圧縮比を高くして燃費を稼ぐことができるそ
2番めは、マツダのスカイアクティブXだ。
スパークプラグなしで、燃料を自然着火させる技術をガソリンに応用した画期的な技術であり、
燃費が大幅に改善された。
3つ目は、トヨタの高熱効率エンジンだ。「トヨタ車の低燃費はもはや世界文明である」とした上で、
自然吸気にこだわってきたトヨタが世界最高レベルの熱効率を誇るエンジンを生み出した。
292ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 10:30:02.92ID:Qyro90aJ0 >>287
マツダは欧州の環境規制の罰金を回避しているメーカーだ。
「EV時代」への備えができているのではないか?
マツダ、罰金回避へ 欧州新環境規制 2020.11.17
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04838/
記事には以下のように書かれている
・2021年にはオープンプールを続けることで、罰金を回避する算段である。
・2022年にはオープンプールを使わないで、マツダ単独で規制達成する見込み
マツダは欧州の環境規制の罰金を回避しているメーカーだ。
「EV時代」への備えができているのではないか?
マツダ、罰金回避へ 欧州新環境規制 2020.11.17
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04838/
記事には以下のように書かれている
・2021年にはオープンプールを続けることで、罰金を回避する算段である。
・2022年にはオープンプールを使わないで、マツダ単独で規制達成する見込み
293ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 10:30:36.29ID:ubz7aoZA0294ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 10:36:29.03ID:t768vwDD0 >>139
何度見ても笑えるw
何度見ても笑えるw
2021/05/27(木) 10:42:54.23ID:GCh2B4wH0
>>289
マツダって事あるごとに高級感強調して高く売ろうとするけど、どう観てもトヨタの同じ価格帯のクルマの足元にも
及ばないんだよなぁ。オヤジ車と揶揄されるぶんトヨタの方がそういうのに長けてる事実に背を向けても現実は
変わらないのにさ。
マツダって事あるごとに高級感強調して高く売ろうとするけど、どう観てもトヨタの同じ価格帯のクルマの足元にも
及ばないんだよなぁ。オヤジ車と揶揄されるぶんトヨタの方がそういうのに長けてる事実に背を向けても現実は
変わらないのにさ。
296ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 10:51:33.25ID:ubz7aoZA0 >>295
その高級感も内装に柔らかいビニール多様してるだけでインテリアデザインはまるで昭和の古くさいカビの臭いしかしないし
上級グレードのレザーシートの出来の悪さなんて安かろう悪かろうそのもの
それでも情弱ツダヲタは営業トークに騙されてマツダ乗りになって他社を下げまくるから蛇蠍のごとく嫌われる
その高級感も内装に柔らかいビニール多様してるだけでインテリアデザインはまるで昭和の古くさいカビの臭いしかしないし
上級グレードのレザーシートの出来の悪さなんて安かろう悪かろうそのもの
それでも情弱ツダヲタは営業トークに騙されてマツダ乗りになって他社を下げまくるから蛇蠍のごとく嫌われる
297ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 10:57:27.64ID:VRucfvnE0 欧州でマツダがこの先生きのこるため滑らかにEVへシフト
2021/05/27(木) 11:04:14.95ID:+Xfjab/i0
カッコよすぎるセダン
2021/05/27(木) 11:05:06.91ID:HgCgWP2d0
CX-3 は CX-2 って名前の方が良かったんじゃないかなー
300ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 11:05:18.95ID:f3UulUT+0 >>96
スカイアクティブエンジンは、排気流速の効率化で
もれなくエキマニがエンジンから真っ直ぐ飛び出ていて、
FFの横置きレイアウトだと車室側に飛び出してくるから、
エンジンルーム伸ばしてもエキマニが収まらずに車室が狭くなるから後席にしわ寄せが来る、だからとエンジンを前に置くとフロントヘビーになる。
本来、車室空間が広く取れるFFの利点を潰してるしFFなのに昔のFRクーペみたいなデザインになってるから、
クルマ好きから見たら奇妙珍妙なんだよね。
https://i.imgur.com/CRBoLpu.jpg
スカイアクティブエンジンは、排気流速の効率化で
もれなくエキマニがエンジンから真っ直ぐ飛び出ていて、
FFの横置きレイアウトだと車室側に飛び出してくるから、
エンジンルーム伸ばしてもエキマニが収まらずに車室が狭くなるから後席にしわ寄せが来る、だからとエンジンを前に置くとフロントヘビーになる。
本来、車室空間が広く取れるFFの利点を潰してるしFFなのに昔のFRクーペみたいなデザインになってるから、
クルマ好きから見たら奇妙珍妙なんだよね。
https://i.imgur.com/CRBoLpu.jpg
2021/05/27(木) 11:14:45.19ID:SNyEke8Z0
302ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 11:28:56.87ID:f3UulUT+0 >>124
エンジン(ミッション)横置きFFはそもそも
機能上エンジンと、ミッションがエンジンルーム内にあり
対角線上に置かないとダメだから、
エンジンを真ん中(シンメトリー)にレイアウトすることは出来ない。
エンジン横置き、つまりエキマニは車室側に張り出す。
https://i.imgur.com/Dkt1rPB.jpg
https://i.imgur.com/CRBoLpu.jpg
エンジン(ミッション)横置きFFはそもそも
機能上エンジンと、ミッションがエンジンルーム内にあり
対角線上に置かないとダメだから、
エンジンを真ん中(シンメトリー)にレイアウトすることは出来ない。
エンジン横置き、つまりエキマニは車室側に張り出す。
https://i.imgur.com/Dkt1rPB.jpg
https://i.imgur.com/CRBoLpu.jpg
303ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 11:30:13.91ID:f3UulUT+0304ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 11:33:54.70ID:t7JMLguz0 トヨタはクラウンディスコンの公表なんてしてねぇよ知ったか
販売会社への説明があったと安物自動車雑誌が記事書いただけだ
販売会社への説明があったと安物自動車雑誌が記事書いただけだ
305ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 11:35:44.92ID:t7JMLguz0 マツダは排気管の取り回しがくそだからエンジンルームの前後長が異常に長くなってるだけ
FRルックをデザインの長所と自慢してるイカれたメーカー
FRルックをデザインの長所と自慢してるイカれたメーカー
306ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 11:37:28.64ID:f3UulUT+0 >>304
それは公にしてないだけで発表したのと同じ。
それは公にしてないだけで発表したのと同じ。
307ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 11:40:44.44ID:t7JMLguz0 公表の意味を理解できないチョンコロの屁理屈w
308ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 11:41:46.78ID:t7JMLguz0 トヨタがいつどんなふうに【発表】したのか書いてみろ
309ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 11:45:44.27ID:Qyro90aJ0 >>301
先代モデルのクラウンは日中で販売していた。
現行モデルのクラウンは日本だけが新型で、
中国には先代マジェスタをベースにしたモデルを投入した。
日米、または日中で同じモデルならば、開発できる余地があるというのが、
トヨタの内部の関係者の見立てなのだとか。
先代モデルのクラウンは日中で販売していた。
現行モデルのクラウンは日本だけが新型で、
中国には先代マジェスタをベースにしたモデルを投入した。
日米、または日中で同じモデルならば、開発できる余地があるというのが、
トヨタの内部の関係者の見立てなのだとか。
310ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 11:48:46.62ID:f3UulUT+0 >>304
今は日本ふくめ世界的にSUVブームでセダンが売れない。
現行クラウンもセダンと言いながらショートデッキすでに5ドアハッチバックみたいなスタイルになっているが、ハリアーに売り上げ台数で負けてるし。
しかも時期クラウンが無くなるだの、SUVになるだのってリークされたからか、
この前発売されたばかりの現行クラウンが売れてない。
今は日本ふくめ世界的にSUVブームでセダンが売れない。
現行クラウンもセダンと言いながらショートデッキすでに5ドアハッチバックみたいなスタイルになっているが、ハリアーに売り上げ台数で負けてるし。
しかも時期クラウンが無くなるだの、SUVになるだのってリークされたからか、
この前発売されたばかりの現行クラウンが売れてない。
2021/05/27(木) 11:51:28.44ID:dW7lhGXH0
2021/05/27(木) 11:53:33.98ID:DX8x2mF20
今のマツダはルック車
2021/05/27(木) 11:54:56.54ID:DX8x2mF20
314ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 11:55:18.29ID:gZS0HBVw0 マツダ6は24,475ドル〜
ターボが30,175ドル〜
これで売れないのがマツダの実力よ
ターボが30,175ドル〜
これで売れないのがマツダの実力よ
315ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 11:56:34.04ID:mFa60YSO0 もうクルマは無理だから、バイク市場に参入しろ。
EVバイクならワンチャンあるで。
EVバイクならワンチャンあるで。
2021/05/27(木) 11:56:35.97ID:JRQV7uly0
環境や燃費技術の問題もあったろうけど頑固にロータリーをやらないのはマツダらしくない
俺は頑固にロリータエンジン全開なのに
俺は頑固にロリータエンジン全開なのに
317ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 11:57:54.50ID:gZS0HBVw0 >>311
FF横置き4気筒のくせに異常にエンジン隔壁を後に下げてFRルックにしてるからミニバンのパッケージングが不可能になったんだよ
で、貨物車CX-8に3列目シート付けて3列SUVナンバーワンとか自画自賛してる
FF横置き4気筒のくせに異常にエンジン隔壁を後に下げてFRルックにしてるからミニバンのパッケージングが不可能になったんだよ
で、貨物車CX-8に3列目シート付けて3列SUVナンバーワンとか自画自賛してる
318ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 11:58:56.81ID:gZS0HBVw0 >>316
排ガス規制クリアできないという単純な理由だよロータリー廃止は
排ガス規制クリアできないという単純な理由だよロータリー廃止は
2021/05/27(木) 12:09:08.70ID:eQUsWDjw0
Rx9でるまで糞MAZDAは買わへんで〜
2021/05/27(木) 12:11:41.63ID:eQUsWDjw0
>>315
成功してもバイク市場自体が小さすぎてデミオでも売って細々と経営した方がマシなんですが…
成功してもバイク市場自体が小さすぎてデミオでも売って細々と経営した方がマシなんですが…
321ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 12:14:17.32ID:kTnNYkP70 CX3は廃止でいいと思う。
CX4の日本販売とプレマシーはそこそこ売れると思うのだが、
何故か売らない、
CX4の日本販売とプレマシーはそこそこ売れると思うのだが、
何故か売らない、
2021/05/27(木) 12:15:43.52ID:yd6QKmbT0
名前変えたのに撤収とかアホかな
これで心置きなくアテンザに戻せるな
これで心置きなくアテンザに戻せるな
2021/05/27(木) 12:20:59.98ID:URsW3opi0
アメリカでいくらセダンが売れずSUVに流れたと言ってもカムリや
アコードの販売台数は今でも凄いからな
6がアメリカで売れないとなると苦しい
アメリカでのマツダはCX-5への依存度が高いな
アコードの販売台数は今でも凄いからな
6がアメリカで売れないとなると苦しい
アメリカでのマツダはCX-5への依存度が高いな
2021/05/27(木) 12:26:45.31ID:LbpGuXce0
FRルックのmazda6が廃止されてFRのストレート6だすんかだしてもらうんか
2021/05/27(木) 12:27:12.77ID:60Lft2uT0
>>143
こんな塗装で売れるんか
こんな塗装で売れるんか
326ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 12:44:26.01ID:+jbn2KHU0 今でも売れないのに直6FR化でバーンと値上げするんだから売れる訳がない(笑)
327ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 12:48:25.23ID:mHcPo+b80 完全にスベッたなマツダ。
2021/05/27(木) 12:56:37.97ID:y/A1lDBv0
>>143
またどうせ見分けつかない形なんだろ
またどうせ見分けつかない形なんだろ
329ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 13:02:28.23ID:+jbn2KHU0 >>327
ヒュンデ・ツーソンをパクったCX-5のまぐれ当たりですっかり勘違いして10年延命できたがそろそろ終わりのようだ
ヒュンデ・ツーソンをパクったCX-5のまぐれ当たりですっかり勘違いして10年延命できたがそろそろ終わりのようだ
330ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 13:09:42.31ID:mO33kAJa0 同じ車格ならトヨタ日産よりもお値段お得で売ってきたのに
値引き渋ちんの同じ価格帯になったら売れないのは当たり前では?
次の下取り考えるとマツダ地獄に陥りたくないし
値引き渋ちんの同じ価格帯になったら売れないのは当たり前では?
次の下取り考えるとマツダ地獄に陥りたくないし
2021/05/27(木) 13:10:31.93ID:jl/4IuUV0
直6FR化なんて本末転倒だな
デメリットな部分が多すぎるw
デメリットな部分が多すぎるw
332ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 13:10:47.97ID:WmMJHoXA0 アテンザは北米ではもともとMAZDA6の名前で売ってたんだよね?
単にモデル末期で売れなくなってきただけじゃないの
来年あたりFRの後継が出るだろうし
単にモデル末期で売れなくなってきただけじゃないの
来年あたりFRの後継が出るだろうし
2021/05/27(木) 13:11:03.23ID:o+bEl2fQ0
ん?CX-3ってディスコンじゃねぇの?
新型出るなら買いたいわ
新型出るなら買いたいわ
2021/05/27(木) 13:12:55.15ID:jl/4IuUV0
マツダ地獄日産地獄
どっちも下取りが安く地獄
どっちも下取りが安く地獄
2021/05/27(木) 13:12:57.37ID:o+bEl2fQ0
336ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 13:20:26.86ID:8RrgWeW80 ロードスターやRX7の部品再販に影響しなけりゃいいんだがなあ…あんなの会社に余力がなきゃできない話だし
2021/05/27(木) 13:24:45.54ID:URsW3opi0
>>326
直6FR化するとして直4FRの廉価グレード出るのかね
直6FR化するとして直4FRの廉価グレード出るのかね
338ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 13:28:20.28ID:Qyro90aJ0 ■直6エンジン、FRプラットフォームの狙いは?
鈴木直也 まず聞きたいのが、前回の決算報告で少し遅らせると発表した直6エンジン、
FRプラットフォームのことですが、マツダの販売規模でペイできるのか? という心配があります。
藤原清志副社長 同じ6気筒でもV型にするのはコストがかかりますが、直列のままならそんなにかかりません。
V6は必ずショートストロークになるので4気筒と違う燃焼になりますけど、同じ燃焼なら2気筒足すのはラクです。
鈴木 マツダの一括企画の流れで見ると、そんなに困難ではないと。
藤原 大排気量はV型ではなく直列の6気筒でいくと2008年から決めていましたから。
なぜ直6かというとエミッション規制がどんどん厳しくなる。
そうすると排ガスを減らすための補機類がV型だと2列分いるけど、直列ならひとつでいい。
また電動化への対応もしやすいし、あとは衝突ですね。オフセット衝突がどんどん厳しくなるなかで、
6気筒を真っ直ぐに置けるとフレームも真っ直ぐに通せて有利なんです。
鈴木 ベンツが直6エンジンをやめた時、衝突安全性が直6は不利だからと言ってましたが、ひっくり返りましたね。
藤原 オフセット衝突が厳しくなったことがどんどん状況を変えています。実は、クルマの歴史を全部調べたんです。
パッケージ優先だったFFから、ある時期に横置きV6のFFが登場し、その4WDも出てくると、
プロペラシャフトがフロアを通って縦置きのFRとほとんど室内の広さが変わらなくなる。
衝突対応していくと、どんどんスペースが食われて縦置きFRのほうがある時から逆転し始めるんです。
そこまで調べ、将来を見据えて今回の決断に至ったわけです。
「走る歓び」だとか「プレミアム」といってFRをやってるわけじゃない。すごく論理的に考えてやっているんですよ。
鈴木 直6、FRで、マツダ車が手の届かない価格ゾーンにいっちゃうという懸念がありましたが、
コストを抑えるためにやっているんですね。
藤原 アメリカでは大排気量エンジンが必要で、今言った理由で大排気量なら縦置きのFRにするとコストが抑えられる。
だけど、高価だとかプレミアムだとか言われてしまう。違うんですよ。早くクルマを出して証明したいんですけどね(笑)。
鈴木直也 まず聞きたいのが、前回の決算報告で少し遅らせると発表した直6エンジン、
FRプラットフォームのことですが、マツダの販売規模でペイできるのか? という心配があります。
藤原清志副社長 同じ6気筒でもV型にするのはコストがかかりますが、直列のままならそんなにかかりません。
V6は必ずショートストロークになるので4気筒と違う燃焼になりますけど、同じ燃焼なら2気筒足すのはラクです。
鈴木 マツダの一括企画の流れで見ると、そんなに困難ではないと。
藤原 大排気量はV型ではなく直列の6気筒でいくと2008年から決めていましたから。
なぜ直6かというとエミッション規制がどんどん厳しくなる。
そうすると排ガスを減らすための補機類がV型だと2列分いるけど、直列ならひとつでいい。
また電動化への対応もしやすいし、あとは衝突ですね。オフセット衝突がどんどん厳しくなるなかで、
6気筒を真っ直ぐに置けるとフレームも真っ直ぐに通せて有利なんです。
鈴木 ベンツが直6エンジンをやめた時、衝突安全性が直6は不利だからと言ってましたが、ひっくり返りましたね。
藤原 オフセット衝突が厳しくなったことがどんどん状況を変えています。実は、クルマの歴史を全部調べたんです。
パッケージ優先だったFFから、ある時期に横置きV6のFFが登場し、その4WDも出てくると、
プロペラシャフトがフロアを通って縦置きのFRとほとんど室内の広さが変わらなくなる。
衝突対応していくと、どんどんスペースが食われて縦置きFRのほうがある時から逆転し始めるんです。
そこまで調べ、将来を見据えて今回の決断に至ったわけです。
「走る歓び」だとか「プレミアム」といってFRをやってるわけじゃない。すごく論理的に考えてやっているんですよ。
鈴木 直6、FRで、マツダ車が手の届かない価格ゾーンにいっちゃうという懸念がありましたが、
コストを抑えるためにやっているんですね。
藤原 アメリカでは大排気量エンジンが必要で、今言った理由で大排気量なら縦置きのFRにするとコストが抑えられる。
だけど、高価だとかプレミアムだとか言われてしまう。違うんですよ。早くクルマを出して証明したいんですけどね(笑)。
339ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 13:29:29.97ID:+jbn2KHU0 >>336
ラージFR投入して極度の販売不振で倒産までが既定路線だから、Q車のパーツの心配なんて無駄
ラージFR投入して極度の販売不振で倒産までが既定路線だから、Q車のパーツの心配なんて無駄
2021/05/27(木) 13:31:32.24ID:J8hyTuS90
マツダ車
街中を走ってるのを見て
ロードスターとデミオ以外は区別がつかない
街中を走ってるのを見て
ロードスターとデミオ以外は区別がつかない
341ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 14:23:44.74ID:1150CHa90 CX-3はアメリカ人には小さすぎるからいいとして
6はアメリカ人のために作ってるようなもんだが
そのストレート6FRというのは準備万端なのか?
カムリが売れてるのは室内が広いからだろ?
6はアメリカ人のために作ってるようなもんだが
そのストレート6FRというのは準備万端なのか?
カムリが売れてるのは室内が広いからだろ?
2021/05/27(木) 14:43:41.15ID:LbpGuXce0
>>338
でもどこまで行っても他人が決めたルールに振り回されるよね
でもどこまで行っても他人が決めたルールに振り回されるよね
2021/05/27(木) 14:49:14.21ID:DX8x2mF20
アメリカでのカムリやアコードの売れ方見ると多くは4気筒で直6やFRに大してこだわりないし。
なのに藤原某にかかると直6でFRが必要とくる。
頭の中の価値観がバブルのまま。
なのに藤原某にかかると直6でFRが必要とくる。
頭の中の価値観がバブルのまま。
2021/05/27(木) 14:50:31.48ID:DX8x2mF20
世界中でゲームのルールが変わったのにまだ経営陣が昔の価値観のまま盲進してる。
345ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 15:58:15.89ID:1150CHa902021/05/27(木) 16:01:42.65ID:oPEJUSQr0
トヨタ以外の日系メーカーはヒュンダイにすら負ける雑魚だから、さもありなん。
347ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 16:06:54.12ID:V0Cti7WO0 >>345
夢を抱いて潰れて行け(笑)
夢を抱いて潰れて行け(笑)
2021/05/27(木) 16:12:07.21ID:URsW3opi0
>>343
アメリカではちょっと前まではこのクラスのセダンには必ずと言っていいほどV6があったけどな
(今でもカムリにはあるけれど)
6も2011年モデルまではフォードのV6が載ったグレードがあった
最近は燃費規制によりダウンサイジングが進んで、レガシィのフラット6も含め消えたけど
アメリカではちょっと前まではこのクラスのセダンには必ずと言っていいほどV6があったけどな
(今でもカムリにはあるけれど)
6も2011年モデルまではフォードのV6が載ったグレードがあった
最近は燃費規制によりダウンサイジングが進んで、レガシィのフラット6も含め消えたけど
2021/05/27(木) 16:15:49.65ID:clpCFevH0
>>4
内装の外見だけは文句なしに素晴らしい
それだけのメーカーだからな
問題なのは、意図的にブランド価値を高めようとして全部同じ顔にしたこと、ブランド価値を落とさない為に値引きを渋り出したこと、見た目と価格に反してエンジンの性能がそんなに高く無いハリボテ欧州風車
内装の外見だけは文句なしに素晴らしい
それだけのメーカーだからな
問題なのは、意図的にブランド価値を高めようとして全部同じ顔にしたこと、ブランド価値を落とさない為に値引きを渋り出したこと、見た目と価格に反してエンジンの性能がそんなに高く無いハリボテ欧州風車
350ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 16:36:12.19ID:eTfLFHNy0351ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 16:44:41.20ID:XH+rJkba0352ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 16:55:24.97ID:9fn7YwyJ0 FF直4のA6が、5シリーズやEクラスと互してプレミアムカーとして商売できてるんだから、マツダのアメリカはFR6気筒じゃないと、なんて嘘だと猿でも分かる
353ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 16:56:29.77ID:8RrgWeW80354ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 16:56:30.14ID:g1yW9APC0355ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 16:56:46.35ID:9fn7YwyJ0 その5シリーズやEクラスも今やメインエンジンは2リッター直4だし
356ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 17:02:23.20ID:9fn7YwyJ0357ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 17:06:41.75ID:/U4H9xtg0 直6縦置きはエンジン全長が長くなるから、フロントヘビーで運動性に問題が出て曲がらないクルマになる。
この40年他社は直5にしたりV6にして苦心してきた。
今は直4ダウンサイジングターボが主流。
直4ですら2.5Lターボで230psと、
他社に及ばないパワーしか出せないマツダが、
今更直6開発した所で単なるフロントヘビーのゴミと化すだけ。
この40年他社は直5にしたりV6にして苦心してきた。
今は直4ダウンサイジングターボが主流。
直4ですら2.5Lターボで230psと、
他社に及ばないパワーしか出せないマツダが、
今更直6開発した所で単なるフロントヘビーのゴミと化すだけ。
358ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 17:07:34.45ID:9fn7YwyJM マツダの内装に騙される情弱が湧くなぁ
2021/05/27(木) 17:18:04.23ID:1ByEuECd0
360ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 17:27:05.86ID:4yUOQYiU0 全体のフォルムは好きだけどサメみたいな顔がどうもね
2021/05/27(木) 17:53:51.84ID:URsW3opi0
>>357
直4ターボが主流になったのはCAFEが厳しくなったのが大きい
10年ぐらい前だと、北米仕様のCクラスや3シリーズに4気筒はなかったからな
(今でもベースグレードが4気筒ターボのC300だったり330iだったりだけど)
北米仕様のプレミアムだったら、2Lで250ps程度は欲しいところだな
そして、直6ターボはかつてのV8NAの代わりだな
直4ターボが主流になったのはCAFEが厳しくなったのが大きい
10年ぐらい前だと、北米仕様のCクラスや3シリーズに4気筒はなかったからな
(今でもベースグレードが4気筒ターボのC300だったり330iだったりだけど)
北米仕様のプレミアムだったら、2Lで250ps程度は欲しいところだな
そして、直6ターボはかつてのV8NAの代わりだな
2021/05/27(木) 17:59:59.09ID:gh8VFZpT0
ユーザーが求める車ではなく、社員の自己満足の
車を作るのがマツダです。
だから売れないw
車を作るのがマツダです。
だから売れないw
363ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 18:17:26.58ID:yUz/bqfN0 車購入を検討してるヤツでマツダを選択肢に入れてるヤツに出会った事ないわ。。
マツダ車買うヤツは相談や検討以前に購入してるイメージ。
マツダ車買うヤツは相談や検討以前に購入してるイメージ。
364ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 18:21:48.13ID:/U4H9xtg0 >>361
文脈読めないのか?
文脈読めないのか?
365ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 19:26:52.32ID:0SLpgyar0 CX-3に乗って悟った
マツダはフォード傘下のころのほうが今の百億倍マシだった
マツダはフォード傘下のころのほうが今の百億倍マシだった
366ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 19:34:59.99ID:1150CHa90 東京や埼玉南部あたりだと
日産よりマツダやベンツやパナメーラを見ることの方が多いような気がする
日産よりマツダやベンツやパナメーラを見ることの方が多いような気がする
2021/05/27(木) 19:36:27.09ID:iSeqCyPq0
このスレで車持ってるやつほとんどいないんだろうな
368ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 19:38:06.68ID:trs6Ffli0 国産車でデザインに力入れてんのマツダぐらいなんだよな
最近ノートとかヴェゼルがマツダみたいなオシャレ路線で新型出してきたけど
最近ノートとかヴェゼルがマツダみたいなオシャレ路線で新型出してきたけど
2021/05/27(木) 19:39:52.27ID:cFy2GEW00
マツダ6ってアテンザだっけ?
そもそもマツダの主力って欧州じゃなく北米か?
そこで主力車種の撤退は大丈夫なのか?
そもそもマツダの主力って欧州じゃなく北米か?
そこで主力車種の撤退は大丈夫なのか?
370ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 19:40:28.89ID:H1kMLRSL0 中の広さはともかく、デザインのオシャレさだけでいえば、
CX-30よりCX-3のほうが上だと思う
CX-30よりCX-3のほうが上だと思う
2021/05/27(木) 19:50:38.49ID:URsW3opi0
>>364
直4ターボが主流になったのは別の理由だってことだよ
直4ターボが主流になったのは別の理由だってことだよ
2021/05/27(木) 19:51:29.75ID:ZCHM54Fp0
マヅダはロゴがどうしようもなくダサい
ドラゴンボールの魔人ブウのMマーク
しかもでっかい
ドラゴンボールの魔人ブウのMマーク
しかもでっかい
373ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 20:03:12.71ID:S+WKWSm/0 cx-3って小さいSUVだっけ?
cx-30と共食いになるんかね?
cx-30と共食いになるんかね?
374ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 20:07:41.31ID:RON081nA0 去年の夏cx-30に試乗した
エアコンの吹き出し口がデザイン優先でめっちゃ細くて轟音響かせてたわ
会話できんし音も聞こえんw
走りがどうとかそんなレベルに無い
エアコンの吹き出し口がデザイン優先でめっちゃ細くて轟音響かせてたわ
会話できんし音も聞こえんw
走りがどうとかそんなレベルに無い
375ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 20:46:15.47ID:UiqdNUfb0 >>185
マツダのパクリ癖はその昔から、ポルシェにもいろいろお世話になりました
https://intensive911.com/?p=164360
電気自動車化の前の最後のエンジンとして水素ロータリ出したら買ってやる
マツダのパクリ癖はその昔から、ポルシェにもいろいろお世話になりました
https://intensive911.com/?p=164360
電気自動車化の前の最後のエンジンとして水素ロータリ出したら買ってやる
2021/05/27(木) 20:49:57.76ID:+OK+pUj80
>>226
悪い道の方が違いがわかると思う
悪い道の方が違いがわかると思う
2021/05/27(木) 20:54:35.23ID:+OK+pUj80
2021/05/27(木) 21:21:12.21ID:5NBPmz560
2021/05/27(木) 21:23:38.11ID:5NBPmz560
>>103
似たようなスタイルでFF車は多にもあるだろ
似たようなスタイルでFF車は多にもあるだろ
2021/05/27(木) 21:24:23.50ID:5NBPmz560
>>108
何乗ってんの?
何乗ってんの?
2021/05/27(木) 21:26:18.46ID:5NBPmz560
>>120
トレンドは直6だけど
トレンドは直6だけど
2021/05/27(木) 21:28:01.08ID:5NBPmz560
383ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 21:40:48.20ID:EIITvPEH0 こうやって連投するガイジばっかだからツダオタは嫌われるんだよな、自覚無いんだろうけど
384ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 21:58:42.26ID:bCfoi98U0 >>381
脳がキムチトルネードしてるツダヲタw
脳がキムチトルネードしてるツダヲタw
385ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 21:59:22.70ID:Sxm4RoXA0 サバンナを出す
386ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 22:02:18.15ID:Ort9bX8q0 >>238
フットボールアワー岩尾や川崎麻世を使ってマツダ上げの記事書かせたりとかね
YouTubeのレビュー動画も不自然なほど多いし、ネット工作には、えらい力の入れようだよね
もう少し車作りに注力しろよな
フットボールアワー岩尾や川崎麻世を使ってマツダ上げの記事書かせたりとかね
YouTubeのレビュー動画も不自然なほど多いし、ネット工作には、えらい力の入れようだよね
もう少し車作りに注力しろよな
387ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 22:06:48.77ID:Ort9bX8q0388ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 22:22:52.03ID:Ort9bX8q0 >>265
他社には無いハンドリングや走行安定性、そして車を運転する楽しさがマツダにはある
パワーだけで車を語るのはお子様の思考
そんな連中は300馬力のランエボやインプレッサにでも乗っていろ
というのが信者の意見ですwww
IS-FやRC-Fみたいな車を作れとは言わないが、せめて前にあったアクセラの2.3Lターボみたいな車はあってもいいと思う
他社には無いハンドリングや走行安定性、そして車を運転する楽しさがマツダにはある
パワーだけで車を語るのはお子様の思考
そんな連中は300馬力のランエボやインプレッサにでも乗っていろ
というのが信者の意見ですwww
IS-FやRC-Fみたいな車を作れとは言わないが、せめて前にあったアクセラの2.3Lターボみたいな車はあってもいいと思う
389ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 22:24:48.88ID:Gt5Q/psY0 >>388
ハンドリング、ダルになってきたよ
ハンドリング、ダルになってきたよ
2021/05/27(木) 22:31:32.93ID:dLIWGIzq0
>>381
マツダが売ってる車のクラスでそんなトレンドねえよバカ
マツダが売ってる車のクラスでそんなトレンドねえよバカ
391ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 22:32:13.65ID:ucXii1Ne0 >>41
ボンゴ(ハイエース)の車中泊仕様にすればええやん
ボンゴ(ハイエース)の車中泊仕様にすればええやん
392ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 22:37:28.78ID:ucXii1Ne0 >>363
マツダやスバルは指名買いが多いよ。
マツダやスバルは指名買いが多いよ。
393ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 22:40:25.94ID:ucXii1Ne0 >>346
走る棺桶のヒュンダイはいくら売れようがノーサンキューだな
走る棺桶のヒュンダイはいくら売れようがノーサンキューだな
394ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 22:41:12.16ID:6gKQLlrl0 ロードノイズがうるさいんだよなぁ
395ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 22:43:06.53ID:8VjEq6oE0 マツダランプ
2021/05/27(木) 22:44:40.07ID:QzTi9uSj0
MAZDAの赤の格好良さはエグい
MAZDA車かうのに赤以外選ぶ人ってなんなの?ふざけてるの?
MAZDA車かうのに赤以外選ぶ人ってなんなの?ふざけてるの?
397ニューノーマルの名無しさん
2021/05/27(木) 22:45:18.40ID:tFigjHoV0 あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる!
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。
愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう!
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな!
トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミに思い知らせましょう
国民のみんなで売国トヨタを倒産に追い込もう!
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。
愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう!
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな!
トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミに思い知らせましょう
国民のみんなで売国トヨタを倒産に追い込もう!
2021/05/27(木) 23:31:39.27ID:URsW3opi0
マツダが直6と聞いた時はマツダが直6ターボをいったい何に積むんだ?と思ったもんだ
6、CX-5、CX-9にモンスターモデルを出すために専用エンジンはいくら何でも効率悪いし
それでその後の情報だと直6NAを効率化、なんて話も出てくるし
燃費やトルク(信号ダッシュの性能はアメリカでは大事)で直4ターボに対抗できるのか?
>>396
実際には赤以外のほうが売れてはいるが
https://www.webcg.net/mwimgs/f/5/-/img_f576fadff53bee0c77b4af5b588244d6308234.jpg
これは売れるべくして売れてるな
6、CX-5、CX-9にモンスターモデルを出すために専用エンジンはいくら何でも効率悪いし
それでその後の情報だと直6NAを効率化、なんて話も出てくるし
燃費やトルク(信号ダッシュの性能はアメリカでは大事)で直4ターボに対抗できるのか?
>>396
実際には赤以外のほうが売れてはいるが
https://www.webcg.net/mwimgs/f/5/-/img_f576fadff53bee0c77b4af5b588244d6308234.jpg
これは売れるべくして売れてるな
2021/05/27(木) 23:32:38.43ID:URsW3opi0
俺もマツダに赤が似合うってのは同感
2021/05/27(木) 23:33:34.34ID:5NBPmz560
>>390
知らないんだ
知らないんだ
2021/05/27(木) 23:34:11.84ID:5NBPmz560
>>384
うざいから草生やすなよ
うざいから草生やすなよ
2021/05/27(木) 23:53:37.23ID:dLIWGIzq0
>>400
そんなトレンドねえよバーカ
そんなトレンドねえよバーカ
403ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 00:06:04.70ID:BfXBHhnD02021/05/28(金) 00:07:58.47ID:hXNEI4rM0
直6化のトレンドって大型トラックや大型乗用車のことだろ
特にディーゼル車だとV型と比べ規制への対応はやりやすいが
現在マツダが作ってるクラスとは関係ないな
特にディーゼル車だとV型と比べ規制への対応はやりやすいが
現在マツダが作ってるクラスとは関係ないな
405ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 00:16:43.92ID:q/aB9e5o0406ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 00:18:15.50ID:MxBm1zzU0 マツダは三輪オートと赤いファミリアの会社
それがブランドイメージなんだから
大事にしないと
それがブランドイメージなんだから
大事にしないと
407ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 00:19:40.77ID:q/aB9e5o0 >>300
おまえが本当にクルマ好きならロングノーズの利点はわかるよね?
おまえが本当にクルマ好きならロングノーズの利点はわかるよね?
408ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 00:21:52.53ID:q/aB9e5o02021/05/28(金) 00:24:05.77ID:29vo7AzL0
RX-7て何十年も前の車じゃないか
410ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 00:25:44.04ID:AXfvwkFS0 >>188
朝鮮人か
朝鮮人か
411ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 00:30:25.83ID:AXfvwkFS02021/05/28(金) 00:42:17.61ID:/4PZqSAk0
次期型はMazda7とCX-2になるってことかな。
413ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 00:49:25.73ID:UjAFjKIr0 >>408
一般的にはデミオだろう
20年も前に生産終了したスポーツカーや中途半端なライトウエイトスポーツの名前なんかほとんど人は知らんぞ
残念ながらマツダのスポーツカーにスカイライン、シビック、フェアレディZ、インプレッサ、ランサー、86ほどの知名度は無い
一般的にはデミオだろう
20年も前に生産終了したスポーツカーや中途半端なライトウエイトスポーツの名前なんかほとんど人は知らんぞ
残念ながらマツダのスポーツカーにスカイライン、シビック、フェアレディZ、インプレッサ、ランサー、86ほどの知名度は無い
414ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 00:55:14.24ID:5ozfhZS80415ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 01:00:06.03ID:5ozfhZS80 >>388
他社には無いハンドリングや走行安定性、そして車を運転する楽しさがマツダにはある
パワーだけで車を語るのはお子様の思考
フロントヘビーの"移動の為のクルマ"(CX-3)
https://youtu.be/byBfvZrblgY
船酔いする184psロードスターRF
https://youtu.be/PP1P0pRmYwU
wwwww
他社には無いハンドリングや走行安定性、そして車を運転する楽しさがマツダにはある
パワーだけで車を語るのはお子様の思考
フロントヘビーの"移動の為のクルマ"(CX-3)
https://youtu.be/byBfvZrblgY
船酔いする184psロードスターRF
https://youtu.be/PP1P0pRmYwU
wwwww
416ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 01:02:23.12ID:5ozfhZS80417ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 01:04:34.87ID:p1E3Km9I0 >>413
アホか 信者じゃないが少なくともそこに挙げられた車なんかよりはるかにロードスターの方が知名度高いわ
スカイラインとフェアレディの知名度が高いのなんておっさん世代だけだわ
今のスカイラインとフェアレディのどこがスポーツカーなのかと そもそも今のGTRなんてスカイラインじゃねえし
アホか 信者じゃないが少なくともそこに挙げられた車なんかよりはるかにロードスターの方が知名度高いわ
スカイラインとフェアレディの知名度が高いのなんておっさん世代だけだわ
今のスカイラインとフェアレディのどこがスポーツカーなのかと そもそも今のGTRなんてスカイラインじゃねえし
418ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 01:07:58.65ID:5ozfhZS80 >>407
フロントヘビーで曲がらず、前が見辛く、
車両感覚が鈍り、ヘタクソ棒が必要。
小回りが効かない。
ロングノーズは縦長の直列6気筒エンジンを
エンジンルームに収める為に長くなっただけで、
運動性に関して全く良いことはない。
フロントヘビーで曲がらず、前が見辛く、
車両感覚が鈍り、ヘタクソ棒が必要。
小回りが効かない。
ロングノーズは縦長の直列6気筒エンジンを
エンジンルームに収める為に長くなっただけで、
運動性に関して全く良いことはない。
419ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 01:08:31.96ID:GK2OG8Vi0 車名が似たりよったりで区別が全くつかない
覚えるのも面倒で興味がなくなった
RXシリーズと、デザインそっくりコンパクト&SUVのイメージ
覚えるのも面倒で興味がなくなった
RXシリーズと、デザインそっくりコンパクト&SUVのイメージ
420ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 01:09:11.34ID:bEBkTyHc0 マツダ史上最高の1台は間違いなくユーノス500
異論は認めない。
異論は認めない。
421ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 01:10:59.92ID:5ozfhZS80422ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 01:17:12.49ID:ipTWEkGp0 >>102
その昔のマツダも終わってるからムリ
その昔のマツダも終わってるからムリ
2021/05/28(金) 01:20:44.72ID:b2yY0Nfp0
マツダと日産のセダンで似てるよなどこかダサイのと売れなさ具合までw
424ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 01:22:42.78ID:USwkOSLo0 プレマシー復活させてくれ。
2021/05/28(金) 01:29:44.60ID:fCMHtETV0
どのクルマも同じに顔のデザイン
426ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 01:29:47.12ID:ipTWEkGp02021/05/28(金) 01:32:47.65ID:hXNEI4rM0
>>417
販売台数だけ見ればたいしたことはないが、ロードスター(海外ではMX-5)が
世界の自動車業界に及ぼした影響は大きいわな
日産があそこまでスカイラインという名前に固執するのはいったい何なのだろう
とはいえ日産が国内でインフィニティブランドを立ち上げてやっていくだけの力
はないだろうけど
販売台数だけ見ればたいしたことはないが、ロードスター(海外ではMX-5)が
世界の自動車業界に及ぼした影響は大きいわな
日産があそこまでスカイラインという名前に固執するのはいったい何なのだろう
とはいえ日産が国内でインフィニティブランドを立ち上げてやっていくだけの力
はないだろうけど
428ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 01:46:51.73ID:VyXB/WOL0 カカクコムでマツダ車の評価見てみたら?
ほとんどの人は買って満足してるよ
ほとんどの人は買って満足してるよ
429ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 01:55:12.07ID:UjAFjKIr0 >>417
無自覚の信者もいるんだな
RX-7の話が出てきたからスポーツカーに活気があった90年代の話をしたつもりだし、知名度については世代を限定したつもりもない
ついでにオッサン以外の世代にとってのスポーツカーの代名詞がロードスターとは知らなかった
無自覚の信者もいるんだな
RX-7の話が出てきたからスポーツカーに活気があった90年代の話をしたつもりだし、知名度については世代を限定したつもりもない
ついでにオッサン以外の世代にとってのスポーツカーの代名詞がロードスターとは知らなかった
430ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 01:59:33.56ID:q/aB9e5o0431ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 02:01:59.57ID:q/aB9e5o0 >>418
なんだその程度の知識が
なんだその程度の知識が
432ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 02:12:19.79ID:p1E3Km9I0 >>421
今どきNAロードスターをエランのパクリとか言ってるやつは地球上でお前しかいないわ
今どきNAロードスターをエランのパクリとか言ってるやつは地球上でお前しかいないわ
433ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 02:12:34.37ID:sgPP6QuM0 まぁ
あれだけ褒めてあげた俺を
苦しめたからなマツダは
Dエンジンがガスケット吹き抜けで壊れたからな
しかもススづまりを直した一月後
しかもディーラー網の連携が無くて
県外で故障したらレッカー代300キロ分払う羽目になったという
あれだけ褒めてあげた俺を
苦しめたからなマツダは
Dエンジンがガスケット吹き抜けで壊れたからな
しかもススづまりを直した一月後
しかもディーラー網の連携が無くて
県外で故障したらレッカー代300キロ分払う羽目になったという
434ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 02:14:04.37ID:q/aB9e5o0 >>415
ドリキン的にはトヨタはマツダ以下だということがわかった
ドリキン的にはトヨタはマツダ以下だということがわかった
435ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 02:16:36.08ID:sgPP6QuM0 最後のディーゼルは
プジョーにするもんね
新型308買うわ
プジョーにするもんね
新型308買うわ
436ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 02:19:51.20ID:p1E3Km9I0 >>429
クソマヌケか?当時の話で言えば86なんざスポーツカーでも何でもないし、そもそも当時アレを86なんて呼んでたやつなんかいない スプリンタートレノ、カローラレビンだ
90年代のフェアレディZがスポーツカーとか笑かす
ていうかお前は年代がメチャクチャで統一性がなさすぎだわ 90年代限定ならそれこそロードスターが世界を変えたまさにその時期だ
クソマヌケか?当時の話で言えば86なんざスポーツカーでも何でもないし、そもそも当時アレを86なんて呼んでたやつなんかいない スプリンタートレノ、カローラレビンだ
90年代のフェアレディZがスポーツカーとか笑かす
ていうかお前は年代がメチャクチャで統一性がなさすぎだわ 90年代限定ならそれこそロードスターが世界を変えたまさにその時期だ
2021/05/28(金) 02:25:37.14ID:lWsL77v50
マツコネが最大の敗因
438ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 02:26:44.36ID:35sCiCnY0439ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 02:28:10.36ID:35sCiCnY02021/05/28(金) 02:39:43.41ID:0x+T/gUL0
>>4
値引きしてもらえたよ
値引きしてもらえたよ
441ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 02:42:09.23ID:kIDRA0Dc0 な〜にAクラスのパクリMAZDA3がまだあるじゃないかw
442ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 02:45:39.54ID:GDALEcX40 >>415
特定メーカーから金をもらってるバカ猿の意見は例えドライビングスキルがあっても聞く価値はない
特定メーカーから金をもらってるバカ猿の意見は例えドライビングスキルがあっても聞く価値はない
443ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 02:48:02.78ID:sFYw+M0t0 >>345
アルファロメオにまともなプレミアム性があったのなんて1960年代くらいまで。
あとは商業的に没落してイタリア政府の国営企業になったり、民営化されても業績低迷でフィアットに買収されたり、なんでアレを目指したいかわからん。
アルファロメオにまともなプレミアム性があったのなんて1960年代くらいまで。
あとは商業的に没落してイタリア政府の国営企業になったり、民営化されても業績低迷でフィアットに買収されたり、なんでアレを目指したいかわからん。
444ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 02:56:51.48ID:q/aB9e5o0445ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 02:59:43.55ID:JKc8jp6u0 >>440
最近はありなのか
最近はありなのか
2021/05/28(金) 03:09:10.58ID:4b3OTb9s0
Mazdaってなんだよ。マツダの偽物?
447ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 03:40:58.01ID:osdsmCAo0 >>443
アルファロメオがブランド価値を高めることに成功したのはフィアット買収後だ、屑知ったか(笑)
アルファロメオがブランド価値を高めることに成功したのはフィアット買収後だ、屑知ったか(笑)
448ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 03:43:08.01ID:QS4UqOQh0 マツダがオツダになる日がきたってこと?
449ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 03:47:17.94ID:osdsmCAo0 >>441
MAZDA3はアルファ・ブレラの劣化コピーだ
MAZDA3はアルファ・ブレラの劣化コピーだ
2021/05/28(金) 03:48:30.99ID:1t5nZ9iQ0
ハイブリッド車もEV車も作れない会社に存在意味あるの?
451ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 03:49:14.00ID:osdsmCAo0452ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 03:52:12.20ID:NAEvKcvT0 VWのインチキディーゼルの時に
おまいらマツダをマンセーしてたけど
やっと過ちに気付いた?
ディーゼル自体がもう限界なんだよ。
おまいらマツダをマンセーしてたけど
やっと過ちに気付いた?
ディーゼル自体がもう限界なんだよ。
453ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 03:55:28.18ID:QEW81/8L02021/05/28(金) 03:56:53.17ID:uScBDiHl0
風籟量産してケロ、買えないけど
2021/05/28(金) 04:36:48.55ID:ra16c2ST0
>>9
プロシードなついw
プロシードなついw
456ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 06:35:24.04ID:Nl3AFZ7u0 >>453
ツダヲタが散々馬鹿にしているe-BOXERにも惨敗のマツダ煤ディーゼル糞燃費(笑)
https://autoc-one.jp/nenpi/5010490/photo/
マツダだけFF引っ張り出して卑怯な騙しをしてもこのザマだ(笑)
ツダヲタが散々馬鹿にしているe-BOXERにも惨敗のマツダ煤ディーゼル糞燃費(笑)
https://autoc-one.jp/nenpi/5010490/photo/
マツダだけFF引っ張り出して卑怯な騙しをしてもこのザマだ(笑)
457ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 07:12:56.17ID:gNNMQEMO0 6て何だっけ?
型番車種が一致しない。
型番車種が一致しない。
2021/05/28(金) 07:14:10.50ID:lZ/z7QVK0
>>457
オート3輪だろ
オート3輪だろ
459ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 07:30:10.84ID:ClFNp6/fM >>457
カペラ
カペラ
2021/05/28(金) 07:39:54.39ID:yv3B5hKP0
>>456
ハイブリッド引っ張り出して卑怯な騙しwww
ハイブリッド引っ張り出して卑怯な騙しwww
2021/05/28(金) 08:13:12.16ID:bCYlBGPC0
>>460
ストロングハイブリッドですらないただのマイルドハイブリッドに僅差でしか勝てないディーゼルw
しかもフォレスターはAWDで重くて燃費的には不利なのにCX-5はFFでディーゼルが得意なはずの郊外路の燃費ボロ負けとかヤバいわw
ストロングハイブリッドですらないただのマイルドハイブリッドに僅差でしか勝てないディーゼルw
しかもフォレスターはAWDで重くて燃費的には不利なのにCX-5はFFでディーゼルが得意なはずの郊外路の燃費ボロ負けとかヤバいわw
462ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 08:16:30.09ID:gwSnB6Wa0 >>411
三輪オートと赤いファミリアから初代デミオのヒットにつながる系譜。
それも立派なブランドストーリー。
N-ONEとかN-BOXが見た目で車カス以外の層に売れてるわけだけど、
ああいうは本来マツダがキャロルでやるべき領分ではないのかと思う。
三輪オートと赤いファミリアから初代デミオのヒットにつながる系譜。
それも立派なブランドストーリー。
N-ONEとかN-BOXが見た目で車カス以外の層に売れてるわけだけど、
ああいうは本来マツダがキャロルでやるべき領分ではないのかと思う。
463ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 08:18:15.04ID:wYkXkbxe0 まぁCX-3は30のほうに移行したいんだろうけど
アテンザは……売れてないんかね
アテンザは……売れてないんかね
464撮り車の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
2021/05/28(金) 08:20:39.45ID:onWrTLHQ0 >>1
北米市場での販売を終了するマツダの『MAZDA6』と『CX-3』を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・クルマの側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便車可以在“7:3”處進行,以便車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
北米市場での販売を終了するマツダの『MAZDA6』と『CX-3』を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・クルマの側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便車可以在“7:3”處進行,以便車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
465撮り車の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
2021/05/28(金) 08:20:52.64ID:onWrTLHQ0 >>1
北米市場での販売を終了するマツダの『MAZDA6』と『CX-3』を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・クルマの側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便車可以在“7:3”處進行,以便車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、、
北米市場での販売を終了するマツダの『MAZDA6』と『CX-3』を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・クルマの側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便車可以在“7:3”處進行,以便車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、、
466ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 08:21:02.76ID:xSAdy3UV0 マツダ車は乗ってみると凄い満足感あるんだけど、
馬鹿にされるから所有欲が湧かないw
馬鹿にされるから所有欲が湧かないw
2021/05/28(金) 08:22:28.67ID:hXNEI4rM0
>>459
カペラとかクロノスとかいってた時代の輸出名は626だった
カペラとかクロノスとかいってた時代の輸出名は626だった
2021/05/28(金) 08:22:51.26ID:Cga3E7mj0
マツダって無駄にCM打ちすぎだったよなWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
469ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 08:23:26.73ID:35sCiCnY0 マツダは瀕死の状態になったらヒットを打つ
470ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 08:25:51.74ID:T1/GrgSd0 所詮ツダはツダだったと言う事なんやろな(´・ω・`)
471ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 08:26:23.59ID:mfvoAs2M0 つい最近ロードスターRFの新車を買った
ネッツ店で
ネッツ店で
472ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 08:27:02.43ID:wGZ5EiEU0 カペラロータリークーペみたいなのが欲しい
無理ならマツダ3か6の2ドア作ってくれたら考える
大きくて重い4ドアばっかりじゃないか今は
無理ならマツダ3か6の2ドア作ってくれたら考える
大きくて重い4ドアばっかりじゃないか今は
2021/05/28(金) 08:27:38.72ID:qWlzibed0
>>469
初代デミオがなければ死んでたよなw
初代デミオがなければ死んでたよなw
474ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 08:29:39.08ID:T1/GrgSd0 >>461
ツダ擁護じゃ無いがヌバルの燃費はCVTによるところが大きい。エクストレイルも欠陥CVTだが燃費に効いてる。
ツダ擁護じゃ無いがヌバルの燃費はCVTによるところが大きい。エクストレイルも欠陥CVTだが燃費に効いてる。
2021/05/28(金) 08:32:36.99ID:qWlzibed0
>>474
スバルとか燃費気にしちゃいかんメーカーやろ
スバルとか燃費気にしちゃいかんメーカーやろ
2021/05/28(金) 08:33:09.18ID:/kyPXeEQ0
>>473
その前にも危機があって5代目ファミリアがなければやはり死んでた
その前にも危機があって5代目ファミリアがなければやはり死んでた
2021/05/28(金) 08:34:28.12ID:477LWG3c0
478ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 08:39:27.80ID:PWls51yy0 ついに潰れるか
大赤字だしな
大赤字だしな
479ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 08:41:29.09ID:35sCiCnY0 CX5のポテンヒットから金太郎アメ商法も限界に近づいてきてそろそろ次のヒットが楽しみになってきた。
480ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 08:57:29.62ID:AXfvwkFS0 >>462
>>三輪オートと赤いファミリアから初代デミオのヒットにつながる系譜。
系譜もブランディングもねぇだろw
5チャンネルやろうとして大失敗して、金ないからとりあえずデミオ出したら、小さく使い勝手良くてまぐれ当たりしただけやw
>>三輪オートと赤いファミリアから初代デミオのヒットにつながる系譜。
系譜もブランディングもねぇだろw
5チャンネルやろうとして大失敗して、金ないからとりあえずデミオ出したら、小さく使い勝手良くてまぐれ当たりしただけやw
481ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 09:00:41.78ID:Wq+iAXcSM >>479
ホームスチールでタッチアウト、ゲームセットだよ
ホームスチールでタッチアウト、ゲームセットだよ
482ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 09:01:47.69ID:Wq+iAXcSM >>478
ぞれなりの規模の会社が経営判断の過ちを重ねて潰れてゆく様をリアルタイムで見ることができる、そうそうないよこういう機会は
ぞれなりの規模の会社が経営判断の過ちを重ねて潰れてゆく様をリアルタイムで見ることができる、そうそうないよこういう機会は
483ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 09:10:59.01ID:2+44+BDb0 MPVを乗り継いできたけど代わりがないんだよな。
CX-8は車高高いしスライドドアじゃないし、ファミリーには使いづらい。
キャンプ好きファミリーは結構多いと思うんだけど、マツダは切り捨てた感じだよな…
CX-8は車高高いしスライドドアじゃないし、ファミリーには使いづらい。
キャンプ好きファミリーは結構多いと思うんだけど、マツダは切り捨てた感じだよな…
484ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 09:14:05.38ID:2+44+BDb0485ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 09:15:02.58ID:Wq+iAXcSM486ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 09:16:39.76ID:Wq+iAXcSM487ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 09:20:36.76ID:qvmAbSy10 リアシート狭すぎ
488ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 09:21:17.17ID:83YUGh4O0 6は知らんけど、CX3は古いしあれじゃ最新のライバルと競争できないからディスコンにした方がいいね
今はCX30あるし 逆になんでまだあったんだという話
今はCX30あるし 逆になんでまだあったんだという話
2021/05/28(金) 09:21:39.23ID:Xjks2Hm20
MPV乗り継いでまだファミリーユースなのか
そろそろ卒業しろよw
そろそろ卒業しろよw
490ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 09:26:15.04ID:1ujwufcg0 現行のCX5クリーンディーゼルだけど
高速で20Km/L走る
高速で20Km/L走る
2021/05/28(金) 09:28:26.01ID:p/C8Dt0y0
高速20って普通だろ
ガソリン車でも1.5でそのくらい行くわ
ガソリン車でも1.5でそのくらい行くわ
492ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 09:30:42.55ID:kCvX6RBU0493ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 09:41:48.81ID:fZ637pSm0 マツダとミツビシ2択しか無かったらどっち買う?
俺ミツビシ
俺ミツビシ
494ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 09:44:02.79ID:35sCiCnY0 >>493
PHEVがあるほう
PHEVがあるほう
495ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 09:46:52.23ID:Wq+iAXcSM >>492
CX-5でデカいとか、ツダヲタの慎ましいカーライフw
CX-5でデカいとか、ツダヲタの慎ましいカーライフw
2021/05/28(金) 09:49:15.06ID:p/C8Dt0y0
497ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 09:54:06.11ID:Wq+iAXcSM498ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 09:56:22.58ID:Wq+iAXcSM2021/05/28(金) 10:04:56.98ID:hXNEI4rM0
2021/05/28(金) 10:07:24.52ID:pFfjo4Fu0
>>492
全部の行に(当社比)ってつけるといいよ
全部の行に(当社比)ってつけるといいよ
501ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 10:12:31.79ID:RjaBHsAyM2021/05/28(金) 10:43:47.00ID:477LWG3c0
503ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 11:01:17.88ID:AXfvwkFS0 どうみてもライズ、ヤリスクロス、ヴェゼルの方がいい。
504ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 11:10:32.07ID:e+cj+L6CM >>502
軽から乗り換えだとデカく感じるかもなw
軽から乗り換えだとデカく感じるかもなw
2021/05/28(金) 11:15:50.07ID:hXNEI4rM0
506ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 11:36:20.88ID:p1E3Km9I0507ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 11:38:42.30ID:Y63bQbsp0 同じような車ならトヨタの7掛けで買えるんだからマツダはお得w
508ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 11:41:51.08ID:JNKwIrooM >>506
トヨタがスゴいと言ったソース貼ってくれ
トヨタがスゴいと言ったソース貼ってくれ
509ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 11:43:14.66ID:JNKwIrooM2021/05/28(金) 11:44:15.77ID:Xjks2Hm20
ランボルギーニのコストの大半は内装や塗装
逆に言うと中身は
逆に言うと中身は
2021/05/28(金) 11:44:44.97ID:0wjKLCE20
北米でちっこい車が売れるわけ無いだろ
512ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 11:44:54.26ID:JNKwIrooM >>506
で、同じ塗料使って塗り方変えるって具体的に何をどう変えるのよ
で、同じ塗料使って塗り方変えるって具体的に何をどう変えるのよ
2021/05/28(金) 11:54:02.72ID:imUOoj640
むしろマツダの塗装はゆず肌で有名だろ
514ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 11:55:32.13ID:p1E3Km9I0 >>512
例えば同じ赤なら何でどう塗っても同じ赤に仕上がると思ってないか?いちどプラモでも作ってみろよ
例えば同じ赤なら何でどう塗っても同じ赤に仕上がると思ってないか?いちどプラモでも作ってみろよ
515ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 11:56:29.13ID:p1E3Km9I0 >>509
無知は黙ってろって 北米の合弁工場の中身調べてみろよ
無知は黙ってろって 北米の合弁工場の中身調べてみろよ
516ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 12:00:04.93ID:QWNq/Mw/M >>514
トヨタ絶賛のソース出せよ
トヨタ絶賛のソース出せよ
517ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 12:00:39.26ID:QWNq/Mw/M >>514
デマ屑ツダヲタ(笑)
デマ屑ツダヲタ(笑)
518ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 12:02:43.48ID:QWNq/Mw/M >>514
プラモじゃなくて、自動車の塗装で同じ塗料で何を変えて仕上がり変えるのかソース添えて書けよ屑ヲタ
プラモじゃなくて、自動車の塗装で同じ塗料で何を変えて仕上がり変えるのかソース添えて書けよ屑ヲタ
519ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 12:06:03.41ID:QWNq/Mw/M ツダヲタは息を吐くように嘘をつく
まんま朝鮮人
まんま朝鮮人
520ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 12:33:16.37ID:q/aB9e5o0 >>518
どう重ね塗りするかで当然変わるよ
下塗りに使う色はまた違う色だし
赤だけ塗ってりゃいいってもんじゃない
https://www.mazda.co.jp/beadriver/design/takuminuri/
マツダの色はメタルフレークがちょっと違うらしいな
どう重ね塗りするかで当然変わるよ
下塗りに使う色はまた違う色だし
赤だけ塗ってりゃいいってもんじゃない
https://www.mazda.co.jp/beadriver/design/takuminuri/
マツダの色はメタルフレークがちょっと違うらしいな
521ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 12:36:50.74ID:HPyUrj2s0 もうちょい明るい色を増やしてほしい
522ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 12:37:54.06ID:QWNq/Mw/M523ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 12:39:05.19ID:L1HwrbKm0 cx3乗ってるけど何か質問ある?
524ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 12:42:46.77ID:nl5r7G5U0 cxー8乗ってるけど、コスパはすごくいいよ。
ドイツ車で同じ装備性能なら、数百万必要になるから。
ただ、色々と不満に思うことは沢山ある。
ドイツ車で同じ装備性能なら、数百万必要になるから。
ただ、色々と不満に思うことは沢山ある。
525ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 12:48:04.11ID:q/aB9e5o02021/05/28(金) 12:52:33.35ID:9Moz8gXr0
527ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 13:36:58.95ID:AvBlV1P40528ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 13:54:19.70ID:AvBlV1P40 >>483
生活しゅう
生活しゅう
2021/05/28(金) 13:55:58.57ID:CK1pnlk30
4座のロードスター出したら買うんだがな
530ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 14:02:17.72ID:AvBlV1P40 >>483
生活臭のするミニバンなんか買うような貧乏人にマツダは相応しくないってスタンスなんだろう
外車やレクサスからの乗り換えが多いと公言しているし、違いの分かる金持ちにピッタリな車なんだろうな
なお実際はマツダ3の1500ccやマツダ2くらいしか買わない連中が大半なんだけどねw
生活臭のするミニバンなんか買うような貧乏人にマツダは相応しくないってスタンスなんだろう
外車やレクサスからの乗り換えが多いと公言しているし、違いの分かる金持ちにピッタリな車なんだろうな
なお実際はマツダ3の1500ccやマツダ2くらいしか買わない連中が大半なんだけどねw
531ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 14:12:13.92ID:CK1pnlk30 そういやマツコネの自社位置ロストは改善されたのかね
532ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 14:17:04.02ID:wl5/C9Wa02021/05/28(金) 14:29:09.89ID:k0pbR0/y0
>>380
B5
B5
534ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 14:35:49.48ID:Y+NheFc30 >>527
本物のバカなのか?インスタでもなんでもいいからMX-5とかMiataで検索してみろ 今でも世界中でどれだけ愛されてるかすぐにわかる
洋書も大量に出版されてて海外での影響力がどれだけ大きかったかは自明
死に体だったライトウェイトオープンを復権させ、ベンツSLK、BMW Z3などのハイブランドまで追従してきたのは好き嫌いとかアンチマツダ とか関係ない歴史的事実
日本勢もS2000はともかくMRSなんてVエディションなんてまんまVスペシャルの丸パクリグレードまであった
本物のバカなのか?インスタでもなんでもいいからMX-5とかMiataで検索してみろ 今でも世界中でどれだけ愛されてるかすぐにわかる
洋書も大量に出版されてて海外での影響力がどれだけ大きかったかは自明
死に体だったライトウェイトオープンを復権させ、ベンツSLK、BMW Z3などのハイブランドまで追従してきたのは好き嫌いとかアンチマツダ とか関係ない歴史的事実
日本勢もS2000はともかくMRSなんてVエディションなんてまんまVスペシャルの丸パクリグレードまであった
535ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 14:43:15.43ID:q/aB9e5o0 >>527
「カーズ」に出てきたほぼ唯一の日本車だよ
「カーズ」に出てきたほぼ唯一の日本車だよ
536ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 14:47:40.30ID:q/aB9e5o0 >>530
て言うより単純にラインナップ広げる体力がないのよ
ベリーサとかすごくいいクルマだったけど
その手のクルマを買う客はどんなに頑張ってもトヨタ日産ホンダに流れる
軽の市場はスズキダイハツに流れる
だからもうマツダとスバルは車種を絞ってプレミアム路線で行くことにしたの
特にマツダはバブル期に風呂敷広げすぎて大失敗したからな
て言うより単純にラインナップ広げる体力がないのよ
ベリーサとかすごくいいクルマだったけど
その手のクルマを買う客はどんなに頑張ってもトヨタ日産ホンダに流れる
軽の市場はスズキダイハツに流れる
だからもうマツダとスバルは車種を絞ってプレミアム路線で行くことにしたの
特にマツダはバブル期に風呂敷広げすぎて大失敗したからな
537ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 14:48:04.08ID:4UHT9J6j0 こち亀の区別つかないマツダ車の漫画見たいな
2021/05/28(金) 15:03:29.81ID:XfsOk8zA0
>>533
なんでこんな貧乏スレにいるの?
なんでこんな貧乏スレにいるの?
2021/05/28(金) 15:13:01.57ID:imUOoj640
マツダの高級車なんて誰も求めてないのにプレミアム路線というバブル脳
2021/05/28(金) 15:15:07.27ID:imUOoj640
スバルは車種絞れてるけどマツダは似たような車種どんどん拡大してさらにラージ直6FRとか真逆だろ。
541ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 15:18:19.60ID:QWNq/Mw/M >>540
ツダヲタによれば、他車種・他グレード・少量を混流ライン生産して利益を上げるのがマツダの強みなんだってさ(笑)
ツダヲタによれば、他車種・他グレード・少量を混流ライン生産して利益を上げるのがマツダの強みなんだってさ(笑)
2021/05/28(金) 15:37:20.18ID:imUOoj640
2021/05/28(金) 15:38:34.08ID:QUxgmS1D0
>>530
マツダの車のラインナップよりトヨタやニッサンのミニバンの方が高いんだけど
マツダの車のラインナップよりトヨタやニッサンのミニバンの方が高いんだけど
544ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 15:40:39.05ID:oZip/azQ0 ★マツダ、米自動車ブランドランキングで初の首位…『コンシューマーレポート』調査
https://response.jp/article/2021/02/23/343373.html
米国の消費者情報誌の『コンシューマーレポート』は2月18日、「2021年自動車ブランドランキング」の結果を発表した。
マツダが同ブランドランキングにおいて、初の首位に選出されている。
『コンシューマーレポート』は毎年、「自動車ブランドランキング」を発表している。
ロードテストのパフォーマンス、信頼性、所有者の満足度、安全性を考慮して、ブランドランキングを作成する。
それらすべてを平均して、ブランドの総合スコアを算出する。
総合スコアは、ロードテスト、信頼性、所有者の満足度、安全性という4つの重要な項目に基づく。
ロードテストでは、同誌が独自に購入した車両で50回以上のテストを行う。
信頼性評価は、同誌の調査において、17の領域で報告された問題点が考慮される。
所有者の満足度は、機会があれば同じ車両を再び購入すると回答したユーザーの割合を調査する。
安全性は、衝突試験の結果と、全グレードに標準装備される安全機能が重視される。
クリーンで排出量の少ない乗用車として、「GreenChoice」の指定を受けたモデル数も考慮される。
上位10ブランドの結果は以下の通り。
1、マツダ(総合スコア80点)
2、BMW(総合スコア78点)
3、SUBARU(総合スコア76点)
4、ポルシェ(総合スコア76点)
5、ホンダ(総合スコア75点)
6、レクサス(総合スコア75点)
7、トヨタ(総合スコア74点)
8、クライスラー(総合スコア74点)
9、ビュイック(総合スコア72点)
10、ヒュンダイ(総合スコア71点)
https://response.jp/article/2021/02/23/343373.html
米国の消費者情報誌の『コンシューマーレポート』は2月18日、「2021年自動車ブランドランキング」の結果を発表した。
マツダが同ブランドランキングにおいて、初の首位に選出されている。
『コンシューマーレポート』は毎年、「自動車ブランドランキング」を発表している。
ロードテストのパフォーマンス、信頼性、所有者の満足度、安全性を考慮して、ブランドランキングを作成する。
それらすべてを平均して、ブランドの総合スコアを算出する。
総合スコアは、ロードテスト、信頼性、所有者の満足度、安全性という4つの重要な項目に基づく。
ロードテストでは、同誌が独自に購入した車両で50回以上のテストを行う。
信頼性評価は、同誌の調査において、17の領域で報告された問題点が考慮される。
所有者の満足度は、機会があれば同じ車両を再び購入すると回答したユーザーの割合を調査する。
安全性は、衝突試験の結果と、全グレードに標準装備される安全機能が重視される。
クリーンで排出量の少ない乗用車として、「GreenChoice」の指定を受けたモデル数も考慮される。
上位10ブランドの結果は以下の通り。
1、マツダ(総合スコア80点)
2、BMW(総合スコア78点)
3、SUBARU(総合スコア76点)
4、ポルシェ(総合スコア76点)
5、ホンダ(総合スコア75点)
6、レクサス(総合スコア75点)
7、トヨタ(総合スコア74点)
8、クライスラー(総合スコア74点)
9、ビュイック(総合スコア72点)
10、ヒュンダイ(総合スコア71点)
546ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 16:18:16.91ID:5ozfhZS80547ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 16:18:50.07ID:5ozfhZS80 >>431
じゃあお前の豊かな知識をお聞かせ願おうかねw
じゃあお前の豊かな知識をお聞かせ願おうかねw
2021/05/28(金) 16:22:03.20ID:a3FY8cxq0
549ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 16:24:04.81ID:mS2sayCY0 MAZDA6のデザインは好きやったけど買うチャンスはなかったな
2021/05/28(金) 16:25:31.71ID:r77o9AY60
マツダに興味が無いというのは分かる。
マツダをひたすら叩くのは理解不能。
マツダをひたすら叩くのは理解不能。
551ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 16:27:13.67ID:5ozfhZS80 ボンネットリフレクションネット宣伝部隊がやたらCX-8
賛美しててキムチ悪いw
賛美しててキムチ悪いw
552ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 16:43:36.47ID:q/aB9e5o0 >>547
きみの大好きなドリキンさんが
マツダとロードスターをベタ褒めしている多数の動画を見てないふりしてるの?
きみ日本会議ネトウヨの人?
https://youtu.be/HCVMf5tGLLA
きみの大好きなドリキンさんが
マツダとロードスターをベタ褒めしている多数の動画を見てないふりしてるの?
きみ日本会議ネトウヨの人?
https://youtu.be/HCVMf5tGLLA
553ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 16:55:37.11ID:k493PSgm02021/05/28(金) 17:00:00.94ID:/niSfUp20
555ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 17:42:07.24ID:KkTwu+Kj0 また雉沢センセの記事を鵜呑みにしちゃった雉沢信者が連投し続けるスレですかw
2021/05/28(金) 17:44:47.31ID:IAfB7tMa0
オワコン
2021/05/28(金) 17:52:25.77ID:hXNEI4rM0
558ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 18:12:57.74ID:AvBlV1P40 >>534
そこまで多大な影響を世界中に与えたわりに現行モデルが世界中でバカ売れなんて話は全く聞かないし、そもそも会社が傾きかけているなんて本当に可哀想だね
もしかしてマツダって90年代のロードスターを取ったら何も残らないの?
そこまで多大な影響を世界中に与えたわりに現行モデルが世界中でバカ売れなんて話は全く聞かないし、そもそも会社が傾きかけているなんて本当に可哀想だね
もしかしてマツダって90年代のロードスターを取ったら何も残らないの?
559ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 18:20:37.59ID:AvBlV1P402021/05/28(金) 18:26:29.57ID:/niSfUp20
2021/05/28(金) 18:32:42.41ID:xjCLoPnR0
2021/05/28(金) 18:46:51.62ID:yv3B5hKP0
563ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 18:47:20.54ID:vVOTIfKb0 街を走ってる車の大半はガソリンの入れ方くらいしか知らないような人が乗ってるわけだからそっちを取りに行けばいいのにと素人考えながら思うんだけど。
隣の山口県にユニクロというお手本があるじゃん。
隣の山口県にユニクロというお手本があるじゃん。
564ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 19:04:30.93ID:c9b3vdWs0565ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 19:31:55.01ID:AvBlV1P402021/05/28(金) 20:36:51.82ID:ndqHMJ1a0
>>562
マツダは全車種だろ情弱かよ
マツダは全車種だろ情弱かよ
2021/05/28(金) 20:39:15.32ID:k0pbR0/y0
568ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 21:07:23.61ID:5ozfhZS80569ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 21:09:12.09ID:p1E3Km9I0 >>563
マツダみたいな小さい自動車メーカーがそんな市場で勝負したってそれこそ勝ち目なんかない
だから会社としてニッチ市場向けに特化すると決めた
このあたりはマツダのトップがあらゆるところで公言してる
薄利多売路線は追わないと
それはそれで正しい選択肢だと思うわ 成功するかどうかはわからんけど
マツダみたいな小さい自動車メーカーがそんな市場で勝負したってそれこそ勝ち目なんかない
だから会社としてニッチ市場向けに特化すると決めた
このあたりはマツダのトップがあらゆるところで公言してる
薄利多売路線は追わないと
それはそれで正しい選択肢だと思うわ 成功するかどうかはわからんけど
2021/05/28(金) 21:10:48.00ID:lZ/z7QVK0
>>567
ポンコツが好きなんですか?
ポンコツが好きなんですか?
571ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 21:11:33.20ID:5ozfhZS80572ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 21:16:38.51ID:UMDohVLo0 >>559
初代マークXは当時めちゃくちゃ走りのいい車やったよ
制御が過剰すぎたのがガンやったけど
Sパケだったかはかなりコーナーが速かった
クラウンもS2000とかを相手に筑波でぶっちぎってたのもあったよ
初代マークXは当時めちゃくちゃ走りのいい車やったよ
制御が過剰すぎたのがガンやったけど
Sパケだったかはかなりコーナーが速かった
クラウンもS2000とかを相手に筑波でぶっちぎってたのもあったよ
573ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 21:17:59.15ID:0GNL9Qpi0 そもそもマツダの企業規模が小さいと言うのが大間違い
大きいくせに世界中で超不人気で全く売れず工場稼働率が最悪で在庫を値引きしてなんとか台数だけは確保してる最悪のサイクルに陥ってる
大きいくせに世界中で超不人気で全く売れず工場稼働率が最悪で在庫を値引きしてなんとか台数だけは確保してる最悪のサイクルに陥ってる
2021/05/28(金) 21:18:38.03ID:ZCME2xGI0
>>139
いいね、クスッとした
いいね、クスッとした
575ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 21:20:29.70ID:/EnCBSC60・バカがブランドを構築しようとしたのか何なのか、マツダのくせに超高い
・CASEガーケースガーとかいうが、マツダの車なんぞにそんなもん誰も求めてないし、どうせ大したもんじゃない
・朝鮮デザイナーに何を忖度しているのか、ツラが全部同じ
576ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 21:23:29.19ID:vVOTIfKb0 今の車ってデザインゴテゴテだしお節介機能テンコ盛りだし隙あらば無駄なオプションつけてカモりにくるでしょ。だから面倒くさいんだよ。
要らないものをつけずに安く乗れて
トヨタよりデザインをマシにすりゃ
選択肢に入るんじゃないの。
車オタなんかあと10年もすればボケて免許返納だし。
要らないものをつけずに安く乗れて
トヨタよりデザインをマシにすりゃ
選択肢に入るんじゃないの。
車オタなんかあと10年もすればボケて免許返納だし。
577ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 21:24:25.25ID:UjAFjKIr0 >>569
マツダって利益率悪いんじゃなかったっけ?
そのくせ違いの分かる2%のお客様にだけ選んでもらえれば、それでいいとか言ってるんだろう?
初期のCX-5は、どちらかと言えば、そこそこの物をお買い得価格でというユニクロ路線だからこそプチヒットしたのに、それを止めて中途半端な高級路線とか、そりゃ失速するわけだわ
マツダって利益率悪いんじゃなかったっけ?
そのくせ違いの分かる2%のお客様にだけ選んでもらえれば、それでいいとか言ってるんだろう?
初期のCX-5は、どちらかと言えば、そこそこの物をお買い得価格でというユニクロ路線だからこそプチヒットしたのに、それを止めて中途半端な高級路線とか、そりゃ失速するわけだわ
578ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 21:25:47.76ID:/EnCBSC60規模が全然違うが、マツダってのはマクドナルドなんだよ
黙って安いもんを出してりゃいい
自意識過剰になって、プレミアムなんとか
1000円のハンバーガー、なんてもんを出されてもみんな困るのだ
「誰もお前なんかにそんなもん求めてねーよ」っていうね
579ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 21:27:41.41ID:/EnCBSC60「自分はいったいどういう立ち位置にいるのか」っていう自己分析すらできねえ
ド素人未満だ
ヨーロッパみたいになりたい、ブランド構築、売価上げ、
の路線が良いものだと勘違いしたバカは誰かは知らんけど
身の程を知れよ
2021/05/28(金) 21:31:17.28ID:XfsOk8zA0
>>560
どの世代か言ってくれないとわからん
どの世代か言ってくれないとわからん
2021/05/28(金) 21:33:07.15ID:yv3B5hKP0
2021/05/28(金) 21:34:04.63ID:Ldn1VwnI0
>>577
ちなみ世界シェアで2%なんて届いた事無いからシェア2%はシェア拡大目指すって意味なのに勘違いした信者はシェア2%目標だから売れなくていいんだ!とかバカな事言っちゃってるw
ちなみ世界シェアで2%なんて届いた事無いからシェア2%はシェア拡大目指すって意味なのに勘違いした信者はシェア2%目標だから売れなくていいんだ!とかバカな事言っちゃってるw
2021/05/28(金) 21:34:43.64ID:McKrhTH+0
>>581
は?頭悪いの?
は?頭悪いの?
584ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 22:05:47.77ID:q/aB9e5o0585ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 22:27:10.38ID:q/aB9e5o0 やたら無理やりマツダ下げしてる人はなんかかわいそう
マツダの入社試験に落ちたかなんかしたのかね
マツダの入社試験に落ちたかなんかしたのかね
2021/05/28(金) 22:28:27.17ID:sNKp5Raw0
防府工場閉鎖などで、マツダオンリーの下請け企業倒産で生き残った企業が
学んだのは、マツダオンリーではダメ。
ってことで、今は一次下請けでも複数メーカーの部品製造の企業が多い。
ここで問題なのが、品質管理。
厳しいのはトヨタ、ダイハツ、意外なことに三菱。
でたらめな所はマ・・・・・・・
学んだのは、マツダオンリーではダメ。
ってことで、今は一次下請けでも複数メーカーの部品製造の企業が多い。
ここで問題なのが、品質管理。
厳しいのはトヨタ、ダイハツ、意外なことに三菱。
でたらめな所はマ・・・・・・・
2021/05/28(金) 22:53:12.18ID:5LHvDhIj0
588ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 23:05:17.15ID:E7uAvWrg02021/05/28(金) 23:08:57.81ID:PlctJlD/0
>>588
売れない現実が全てです。
売れない現実が全てです。
2021/05/28(金) 23:09:38.01ID:TzownueV0
>>570
ホンダの悪口はやめろ!
ホンダの悪口はやめろ!
591ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 23:09:58.92ID:UMDohVLo0 >>587
まあS2000をぶっちぎったかと表現は誤解を受けるかもしれんが5周で抜けないって事はおっさんセダンのクラウンの走りが良いってことだろ
レガシィやRX8はついてこれんかったわけだし
しかもS2000は伊藤大輔が乗ってたんやし
まあS2000をぶっちぎったかと表現は誤解を受けるかもしれんが5周で抜けないって事はおっさんセダンのクラウンの走りが良いってことだろ
レガシィやRX8はついてこれんかったわけだし
しかもS2000は伊藤大輔が乗ってたんやし
592ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 23:16:28.91ID:E7uAvWrg0 >>586
って事は、三菱自のパッケージセンスやマーケティングが如何にクソなのかって事だ。
って事は、三菱自のパッケージセンスやマーケティングが如何にクソなのかって事だ。
593ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 23:21:26.63ID:E7uAvWrg0594ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 23:22:39.77ID:pgAgCems0 >>558
RX7があるじゃないか
RX7があるじゃないか
2021/05/28(金) 23:22:55.10ID:sNKp5Raw0
596ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 23:23:56.02ID:ipTWEkGp0 >>595
何が好きなん?
何が好きなん?
597ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 23:25:00.31ID:E7uAvWrg0598ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 23:27:33.99ID:e9WzqZWH0 cx-3終了は小さいから分かるけど
アテンザはアメリカ人が乗りそうなサイズなのにな
セダンは人気ないのかな
アテンザはアメリカ人が乗りそうなサイズなのにな
セダンは人気ないのかな
2021/05/28(金) 23:28:52.18ID:xEB/3U6X0
マツダ車はとにかく細かい所の作りが雑
直線は良いが曲がらない、FRからの乗り換えのせいだったかもしれんが
最初はカーブが怖くてコツを掴むまで苦労した
とは言うものの、自家用車として使えるステーションワゴンを作っている国産メーカーはマツダとスバルだけだから
潰れないように努力して欲しい
直線は良いが曲がらない、FRからの乗り換えのせいだったかもしれんが
最初はカーブが怖くてコツを掴むまで苦労した
とは言うものの、自家用車として使えるステーションワゴンを作っている国産メーカーはマツダとスバルだけだから
潰れないように努力して欲しい
600ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 23:37:52.98ID:E7uAvWrg0 >>599
次期マツダ6は、予定通り直6FRセダンだといいな。
一時期は、次期トヨタクラウンの中身として共用になる噂も出てたけど、SUVで出すっぽいし、クラウンは、カムリと同じプラットフォームでFFになる話が出てる。
次期マツダ6は、予定通り直6FRセダンだといいな。
一時期は、次期トヨタクラウンの中身として共用になる噂も出てたけど、SUVで出すっぽいし、クラウンは、カムリと同じプラットフォームでFFになる話が出てる。
2021/05/28(金) 23:40:49.87ID:sNKp5Raw0
2021/05/28(金) 23:45:48.23ID:7qiyfdqv0
MAZDA6はモデルチェンジ控えてるのかもしれんが、来年早々新型投入するのなら
そろそろティザーサイトとかでデザインコンセプトでもチラ見せしとけば?
そろそろティザーサイトとかでデザインコンセプトでもチラ見せしとけば?
2021/05/28(金) 23:46:12.19ID:PlctJlD/0
604ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 23:46:45.78ID:6MV5D5WQ0 モデルチェンジするなら現行車はその時期まで継続が普通だが
もう新型車を出さないという事か?
それとも大して売れんなら新型車まで半導体を他の売れ筋に
回すつもりなのか?
もう新型車を出さないという事か?
それとも大して売れんなら新型車まで半導体を他の売れ筋に
回すつもりなのか?
605ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 23:48:19.15ID:E7uAvWrg0 >>598
無いね。日本含めてセダンは人気ない。
だからクラウンもSUVになる訳だし。
アメリカの自動車ランキングでも、
上位1ほぼピックアップトラックとSUVで、セダンはホンダシビックとトヨタカムリが食い込んでるぐらい。
無いね。日本含めてセダンは人気ない。
だからクラウンもSUVになる訳だし。
アメリカの自動車ランキングでも、
上位1ほぼピックアップトラックとSUVで、セダンはホンダシビックとトヨタカムリが食い込んでるぐらい。
606ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 23:49:14.34ID:E7uAvWrg0 >>603
知ってるが。
知ってるが。
607ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 23:49:38.01ID:ipTWEkGp0 >>601
何が好きなん?
何が好きなん?
2021/05/28(金) 23:51:11.72ID:epTadGJQ0
プレマシー後継だしとけ
2021/05/28(金) 23:51:32.27ID:sNKp5Raw0
>>607
4躯の軽トラ
4躯の軽トラ
610ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 23:52:28.52ID:ipTWEkGp0 >>609
草
草
2021/05/28(金) 23:55:38.83ID:sNKp5Raw0
612ニューノーマルの名無しさん
2021/05/28(金) 23:55:43.13ID:fQ6/1C510613ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 00:03:45.94ID:VFsBgj8M0614ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 00:06:01.48ID:OdL7gi2I0 アテンザの赤はカッコ良いよね
615ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 00:10:23.70ID:CqkryMkU0 >>594
燃費極悪で、
エンジンが10万キロ持たないポンコツ
3000km走ったらエンジンオイルを1リッター消費するのが
デフォルトで、排ガスが汚過ぎて排ガス規制で消えたクルマ、
ロータリーだから特別速いわけでもなく、高燃費と排ガスの解消でターボ外して売り出したRX-8も燃費は極悪
で強まる排ガス規制で売れなくなった。
燃費極悪で、
エンジンが10万キロ持たないポンコツ
3000km走ったらエンジンオイルを1リッター消費するのが
デフォルトで、排ガスが汚過ぎて排ガス規制で消えたクルマ、
ロータリーだから特別速いわけでもなく、高燃費と排ガスの解消でターボ外して売り出したRX-8も燃費は極悪
で強まる排ガス規制で売れなくなった。
616ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 00:24:48.29ID:JuQjB3CL0 >>591
コーナーで多少S2000が巻き返していたけど、その他の場所ではクラウンが上だったね
つーかRX-8はクラウンより先にブレーキがダメになっていたし、MTで有利なはずなのにATのレガシィやクラウンに負けるとはねー
これが走りのマツダの真の実力かw
コーナーで多少S2000が巻き返していたけど、その他の場所ではクラウンが上だったね
つーかRX-8はクラウンより先にブレーキがダメになっていたし、MTで有利なはずなのにATのレガシィやクラウンに負けるとはねー
これが走りのマツダの真の実力かw
2021/05/29(土) 00:28:37.27ID:qMlFhk9X0
以前、デミオを正月の初商いで商談したら
車両本体とオプション、ナビ、諸経費込み
それにパナソニックのドラム式洗濯機、シャープの液晶テレビのAQUOS、
ガソリン1年分プレゼントで
コミコミ100万を提示されたわ
車両本体とオプション、ナビ、諸経費込み
それにパナソニックのドラム式洗濯機、シャープの液晶テレビのAQUOS、
ガソリン1年分プレゼントで
コミコミ100万を提示されたわ
618ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 00:31:01.06ID:JuQjB3CL0619ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 00:36:03.06ID:98WKYML8M >>618
情弱が読んでるベストカーが飛ばし記事を書いて、それを低脳ツダヲタが信じ込んで方々で言いふらした、それだけ
その後もクラウンがFFベースのSUVに移行と別情報が出ると、今度はクラウンじゃなくて次期レクサスになるとデマがグレードアップした(笑)
情弱が読んでるベストカーが飛ばし記事を書いて、それを低脳ツダヲタが信じ込んで方々で言いふらした、それだけ
その後もクラウンがFFベースのSUVに移行と別情報が出ると、今度はクラウンじゃなくて次期レクサスになるとデマがグレードアップした(笑)
620ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 00:37:01.61ID:sphz6Xgg0 FFでノーズを伸ばす必要ないのに伸ばしてたら、どうせなら直6エンジンの車造ることになったでござる
なんで直6が廃れたかは考えない事にしよう
なんで直6が廃れたかは考えない事にしよう
2021/05/29(土) 00:37:31.57ID:9T37i97W0
次期86はマツダと協業?なんて記事もあったなベストカー
622ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 00:42:46.94ID:sYy6IHxJ0 >>619
情強は軽トラが正解らしいよ
情強は軽トラが正解らしいよ
623ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 00:49:54.07ID:sYy6IHxJ02021/05/29(土) 00:53:03.51ID:5sN8NOjI0
6気筒FRステーションワゴンを出してくれ
現状選択肢が少なすぎるんだ、スバルとマツダだけが国産の希望だ
SUVは荷物が載らないのと死角が多いのと、カーブが糞なのでNG
現状選択肢が少なすぎるんだ、スバルとマツダだけが国産の希望だ
SUVは荷物が載らないのと死角が多いのと、カーブが糞なのでNG
625ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 00:56:23.67ID:CqkryMkU0 >>616
RX-7は185→215→255→280ps(1999年)
RX-8は215〜235ps
三菱ランエボ
初代250→260→280ps(1996年)
スバルは
インプレッサWRX STi VersionIIIで280ps(1996年)
最終型は308ps
特別限定モデルは354ps
なんてのもある。
世代が同じで何かと比較されがちな3台だが、
いつもアンダーパワーだったのがマツダ 。
いまのラインナップ見ても他社の0.8掛けくらい。
マツダ
発売されたばかりの、
御自慢のマツダ3 2.5Lターボ北米仕様の4WD
同じ2.5Lクラスの他社の場合
AUDIのRS2.5Lターボは400psトルク48.9kgm
は特別としても、300〜350psに入るのが
普通だが、マツダ のCX-3は250ps 44.2kgm
とパワーが低すぎる。
RX-7は185→215→255→280ps(1999年)
RX-8は215〜235ps
三菱ランエボ
初代250→260→280ps(1996年)
スバルは
インプレッサWRX STi VersionIIIで280ps(1996年)
最終型は308ps
特別限定モデルは354ps
なんてのもある。
世代が同じで何かと比較されがちな3台だが、
いつもアンダーパワーだったのがマツダ 。
いまのラインナップ見ても他社の0.8掛けくらい。
マツダ
発売されたばかりの、
御自慢のマツダ3 2.5Lターボ北米仕様の4WD
同じ2.5Lクラスの他社の場合
AUDIのRS2.5Lターボは400psトルク48.9kgm
は特別としても、300〜350psに入るのが
普通だが、マツダ のCX-3は250ps 44.2kgm
とパワーが低すぎる。
2021/05/29(土) 01:09:57.94ID:+EunsdZO0
10年ちょっと前デミオやアクセラを見に行った時はちょっといいデザインを安い価格で売ってくれる会社ってイメージだったのに
最近行ったら高級路線になってて驚いた
最近行ったら高級路線になってて驚いた
2021/05/29(土) 01:23:30.55ID:B51CXUKC0
マツダが高級とか笑うw
そういうのは実績で築き上げるものであって意図的にすることじゃない
そういうのは実績で築き上げるものであって意図的にすることじゃない
628ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 02:14:02.35ID:5fy1Ndk40 DVFもめんどくさくなったのか、一時期dress nameやめて、シリアルナンバーっぽいやつにしたのよ
マツダ6みたいな感じのw
売り上げ落ちちゃったのか、速攻復活してんのよね
マツダ6みたいな感じのw
売り上げ落ちちゃったのか、速攻復活してんのよね
629ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 02:16:02.90ID:Pb4QcSaf0 じゃまだからマツダとかどうでもいいスレたてないでくれ
630ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 02:17:53.80ID:jem8O47Y0 いずれトヨタだけになるのかな
あとは20年くらいかけてシャープのようになっていくのか
あとは20年くらいかけてシャープのようになっていくのか
631ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 02:21:45.35ID:gg565FSY0 マツダらしい軽自動車つくって
いまは変化球のとき
いまは変化球のとき
632ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 02:28:11.97ID:L0qnbrZj0 >>558
クライスラーやランドローバをあまりdisってやるなよ。
クライスラーやランドローバをあまりdisってやるなよ。
2021/05/29(土) 03:02:19.73ID:XDmYCI4R0
個人的には飛行機でどっか行った時のレンタカーはデミオ・2がいいんだけどな
普段少し古い7ATのドイツ車乗ってるせいか、一番違和感がなく運転しやすい
>>630
最近はトヨタが全周囲に渡って強くなってしまったからな
20年前の日産ファンは相当数がトヨタに流れたんじゃないかと思う
普段少し古い7ATのドイツ車乗ってるせいか、一番違和感がなく運転しやすい
>>630
最近はトヨタが全周囲に渡って強くなってしまったからな
20年前の日産ファンは相当数がトヨタに流れたんじゃないかと思う
2021/05/29(土) 03:17:55.25ID:XDmYCI4R0
6はかなりピンチだな
Carsalesbaseあたり見ると、アメリカでも欧州でも不振で一番売れてるのは中国
(といっても競合車種と比べればたいしたことないのは変わらない)
海外での台数を見るには英語で 車種 国もしくは地域 sales figures あたりで
ぐぐるといいかも・・・
マツダの北米でのCX-5依存だけでなくけっこういろんな発見がある
アメリカに関しては、俺が5年ぐらい前に西海岸を旅行した時の実感に近い
アメリカはどんだけンダヲタ多いんだよwwと思いながらCX-5は割と見たもんな
旧型の6は多少は見かけた気もしたが・・・
Carsalesbaseあたり見ると、アメリカでも欧州でも不振で一番売れてるのは中国
(といっても競合車種と比べればたいしたことないのは変わらない)
海外での台数を見るには英語で 車種 国もしくは地域 sales figures あたりで
ぐぐるといいかも・・・
マツダの北米でのCX-5依存だけでなくけっこういろんな発見がある
アメリカに関しては、俺が5年ぐらい前に西海岸を旅行した時の実感に近い
アメリカはどんだけンダヲタ多いんだよwwと思いながらCX-5は割と見たもんな
旧型の6は多少は見かけた気もしたが・・・
635ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 05:51:59.85ID:eZYTb9P0M >>634
CX-5は安くてさらにインセの値引きで売れてるだけだからな
アメリカじゃ1人乗りの下駄車、安けりゃ何でもいい層が買うクルマ
だからマツダ3はアクセラから2000ドル値上げしてパタッと売れなくなった
アメリカじゃマツダなんてその程度のブランド
CX-5は安くてさらにインセの値引きで売れてるだけだからな
アメリカじゃ1人乗りの下駄車、安けりゃ何でもいい層が買うクルマ
だからマツダ3はアクセラから2000ドル値上げしてパタッと売れなくなった
アメリカじゃマツダなんてその程度のブランド
636ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 05:53:07.31ID:eZYTb9P0M 北米撤退前のスカイアクティブディーゼルは1万ドル値引きで売ってた
637ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 05:57:33.55ID:ISw0mF2X0 欧州のディーゼルチートをもろかぶってしまったな
2021/05/29(土) 05:59:08.33ID:xolmROXI0
639ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 06:02:21.23ID:Ntv4bREe0 トミーのミニカーと同じ構造のサスペンションで乗用車を造るマツダの技術革新に全米が泣いた
640ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 06:05:45.67ID:TiSXRZ3m0 ロードスターをEVにしたらオモチャぽくてカッコいいかも
2021/05/29(土) 06:12:23.08ID:v7EHpZTK0
cx-5のディーゼル試乗したけどポンコツすぎた
2021/05/29(土) 06:14:49.33ID:2ALKq8CK0
>>640
誰も買わねーよw
誰も買わねーよw
643ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 06:15:59.16ID:a8/U8XRQ0 >>598
FFで乗り味が悪いし狭いし外見が醜いからだよ
FFで乗り味が悪いし狭いし外見が醜いからだよ
2021/05/29(土) 06:16:26.24ID:i6XCSX+P0
>>638
みてると単純に>566が車種数持ち出したからそういってるだけに見えるが
みてると単純に>566が車種数持ち出したからそういってるだけに見えるが
2021/05/29(土) 06:29:14.62ID:Zl5SvEAt0
2021/05/29(土) 07:10:03.52ID:XDmYCI4R0
>>635
え?アメリカの3のディーゼル売ってたっけ?
アメリカではアクセラが3になって、てのは成立しないが
ただ2019年モデルの新車効果はいまいちだな
まあ直後にコロナ禍が来たのでそこでの販売台数減少は今のところは評価しにくい
今年に入っての4か月はとりあえず毎月3000台は超えてる
まあトヨタやホンダと同じ価格帯で何かを差別化しないといけないのは間違いない
え?アメリカの3のディーゼル売ってたっけ?
アメリカではアクセラが3になって、てのは成立しないが
ただ2019年モデルの新車効果はいまいちだな
まあ直後にコロナ禍が来たのでそこでの販売台数減少は今のところは評価しにくい
今年に入っての4か月はとりあえず毎月3000台は超えてる
まあトヨタやホンダと同じ価格帯で何かを差別化しないといけないのは間違いない
2021/05/29(土) 08:09:37.99ID:nMlScf4L0
そういやレヴォーグ出始めの時ツダオタが1.8ターボで177馬力って非力すぎて馬鹿じゃねえのって煽ってたな
2.5ターボで230馬力だし排気量辺りの馬力負けてるしトルクはボロ負けじゃねえか
2.5ターボで230馬力だし排気量辺りの馬力負けてるしトルクはボロ負けじゃねえか
648ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 08:12:09.02ID:CqkryMkU0649ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 08:16:20.20ID:rj6AcW2I0 メッキやクリアパーツの多用でゴテゴテ・ギラギラした他の日本車と比べれば確かにマツダ鼓動デザインは良いよ
だが、一度素晴らしいものが出来たからっていつまでもそればっかりってのは芸がないし飽きられる
テールランプの光り方まで統一してるから、本当にボディの大きさを変えただけに見えるんだよね
マツダが目標にしてる(らしい)ドイツ御三家やアルファはここまで金太郎飴じゃない
MX-30で少しは変化を付けてきたから(使いにくい観音開きだし買う気にはならんが)これからに期待だ
だが、一度素晴らしいものが出来たからっていつまでもそればっかりってのは芸がないし飽きられる
テールランプの光り方まで統一してるから、本当にボディの大きさを変えただけに見えるんだよね
マツダが目標にしてる(らしい)ドイツ御三家やアルファはここまで金太郎飴じゃない
MX-30で少しは変化を付けてきたから(使いにくい観音開きだし買う気にはならんが)これからに期待だ
650ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 08:38:18.17ID:gV0FEhdy0 mazda6に名前が変わる直前のアテンザセダンに乗ってる
フロントとか、外観はmazda6と全く同じ
2000ccガソリンモデル、燃費はハイブリッドでもないが、あのデカさで15.3
こみこみ310万だった、新車で。
フロントとか、外観はmazda6と全く同じ
2000ccガソリンモデル、燃費はハイブリッドでもないが、あのデカさで15.3
こみこみ310万だった、新車で。
651ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 08:38:28.49ID:LBuG55Vn0 良い車だが、いかんせん高い。
高くなると、ブランド力が強い他社も買える価格帯になり、結局売れない。
高くなると、ブランド力が強い他社も買える価格帯になり、結局売れない。
652ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 08:39:22.78ID:Yz9t9h8g0 >>139
写真拡大してマジマジと見ても見分けがつかなかったw
写真拡大してマジマジと見ても見分けがつかなかったw
2021/05/29(土) 08:42:44.93ID:XP2IIXSI0
654ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 08:44:40.42ID:gV0FEhdy0 ノーマルだとmazda6は車高が高いんよ、これ。写真は詐欺w
走りはもっさりしてるから、イライラするやつは多そう。
特に信号待ちからの出だしがめっちゃ遅い、ガソリンは。
走りはもっさりしてるから、イライラするやつは多そう。
特に信号待ちからの出だしがめっちゃ遅い、ガソリンは。
655ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 08:58:46.33ID:LJHu3Vv60 カムリが出るまではMAZDA6はカッコ良かったと思う
656ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 09:00:19.52ID:MK5putnP0657ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 09:04:51.28ID:CqkryMkU0 >>656
キモいわw
キモいわw
2021/05/29(土) 09:07:38.19ID:lgeDyhYl0
アメリカにはCX-9があるからな
659ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 09:07:38.35ID:CqkryMkU0 フルラインデミオw
https://i.imgur.com/BmsDeyu.gif
https://i.imgur.com/BmsDeyu.gif
660ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 09:09:51.94ID:CBOcRZRF0 >>638
混流というのは、排気量の異なるガソリンエンジンとディーゼルエンジンを同じエンジン生産ラインで流したり、
Bセグメントのコンパクトカーと、CDセグメントのSUVが同じラインで生産されること。
混流というのは、排気量の異なるガソリンエンジンとディーゼルエンジンを同じエンジン生産ラインで流したり、
Bセグメントのコンパクトカーと、CDセグメントのSUVが同じラインで生産されること。
661ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 09:20:19.97ID:fwWuctBf0 mazda3が500万弱っていうのも凄いな
2021/05/29(土) 09:47:06.97ID:CBOcRZRF0
>>661
4WDのないFF車の価格でもこのレベルなんだよ。
シビック 2,948,000円
シビック TYPE-R 4,752,000円
シビック TYPE R・Limited Edition 5,500,000円
アコード 4,650,000円
4WDのないFF車の価格でもこのレベルなんだよ。
シビック 2,948,000円
シビック TYPE-R 4,752,000円
シビック TYPE R・Limited Edition 5,500,000円
アコード 4,650,000円
2021/05/29(土) 09:51:13.16ID:xolmROXI0
664ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 09:59:31.29ID:JuQjB3CL0 >>648
事あるごとにドイツ車に近い存在だとアピールしたがるよね
足回りが硬く、直進安定性も優れているからドイツ車と同じで高速の運転が楽とか意味不明なレスしてくる
あんな悪質な詐欺を行ったメーカーをお手本にするなんて本当に間抜けだわ
事あるごとにドイツ車に近い存在だとアピールしたがるよね
足回りが硬く、直進安定性も優れているからドイツ車と同じで高速の運転が楽とか意味不明なレスしてくる
あんな悪質な詐欺を行ったメーカーをお手本にするなんて本当に間抜けだわ
2021/05/29(土) 10:14:59.80ID:CBOcRZRF0
666ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 12:05:07.11ID:Paxw/d030 >>665
副社長かマツダ3のトーションビームを批判され、プジョーに乗ればトーションビームの良さが理解できるとか狂った事ほざいてたし、あながち間違いではないかもね
副社長かマツダ3のトーションビームを批判され、プジョーに乗ればトーションビームの良さが理解できるとか狂った事ほざいてたし、あながち間違いではないかもね
2021/05/29(土) 15:13:13.19ID:CDsJ4deM0
トーションビームのメリットは挙動が予測しやすいこと。
マツダの「人間中心」という設計思想にピタリと一致する。
直感に反する動きをしたり,ステアリング操作の修正をしなければならない某社のクルマとはっきり違う。
トーションビームの走行性能に対するメリットは意外と多い。
まず,ストロークに伴うトレッドや対地キャンバーの変化が少ない。
アームが車両後方に突き出ているトレーリングアーム系ならではの強みだ。
横方向に突き出ている形式でこの両方を実現できるものはまずない。
車幅が小さくなればなるほど,トレーリングアーム系の優位は大きなものになっていく。
しかも,トーションビームがあるおかげで車軸保持剛性はただのトレーリングアームより有利だ。
さらに,両輪同時ストロークであればトーの変化も微小で,少なくともトーアウトにならない。
接地性変化が少なく安定したグリップを発揮できるサスだと言える。
次に,バネレートをあまり上げなくてもロール剛性を保つことが出来る。
トーションビームがスタビライザーの役割を果たすためだ,それも極太の。
スタビライザーとしてのレートは並の独立懸架に使われているほっそい棒の比ではない。
FFの後輪用として考えると,このロール剛性の高さは魅力だ。
さらに,トーションビームでロール剛性を稼げる分,バネレートを低くできるから乗り心地も有利。
さらに,バネ下重量は割と軽い部類に入る。
リジッドとは比べるまでもないとして,マルチリンクやダブルウィッシュボーンよりも実は軽い。
あとは,省スペースであること。
だから何?と思うかもしれないが,要するにアームを通すにあたって無理が少ないということだ。
結果,幅広い条件下でサスペンションが設計通りに動きやすい。
部品が少ない故にフリクションも小さいこともあって,ストロークは基本的にスムーズだ。
妥協に妥協を重ねつつアームで知恵の輪しないといけないマルチリンクとは対照的といえる。
……まぁ,1箇所でも設計を間違えるとお手上げになる,とも言えるけど。
マツダの「人間中心」という設計思想にピタリと一致する。
直感に反する動きをしたり,ステアリング操作の修正をしなければならない某社のクルマとはっきり違う。
トーションビームの走行性能に対するメリットは意外と多い。
まず,ストロークに伴うトレッドや対地キャンバーの変化が少ない。
アームが車両後方に突き出ているトレーリングアーム系ならではの強みだ。
横方向に突き出ている形式でこの両方を実現できるものはまずない。
車幅が小さくなればなるほど,トレーリングアーム系の優位は大きなものになっていく。
しかも,トーションビームがあるおかげで車軸保持剛性はただのトレーリングアームより有利だ。
さらに,両輪同時ストロークであればトーの変化も微小で,少なくともトーアウトにならない。
接地性変化が少なく安定したグリップを発揮できるサスだと言える。
次に,バネレートをあまり上げなくてもロール剛性を保つことが出来る。
トーションビームがスタビライザーの役割を果たすためだ,それも極太の。
スタビライザーとしてのレートは並の独立懸架に使われているほっそい棒の比ではない。
FFの後輪用として考えると,このロール剛性の高さは魅力だ。
さらに,トーションビームでロール剛性を稼げる分,バネレートを低くできるから乗り心地も有利。
さらに,バネ下重量は割と軽い部類に入る。
リジッドとは比べるまでもないとして,マルチリンクやダブルウィッシュボーンよりも実は軽い。
あとは,省スペースであること。
だから何?と思うかもしれないが,要するにアームを通すにあたって無理が少ないということだ。
結果,幅広い条件下でサスペンションが設計通りに動きやすい。
部品が少ない故にフリクションも小さいこともあって,ストロークは基本的にスムーズだ。
妥協に妥協を重ねつつアームで知恵の輪しないといけないマルチリンクとは対照的といえる。
……まぁ,1箇所でも設計を間違えるとお手上げになる,とも言えるけど。
2021/05/29(土) 15:14:48.86ID:CDsJ4deM0
TBAはメカニカルではないが,シンプルさは運転にあたって有利に働く場合が多い。
アームは2本,それぞれゴムブッシュ1個だけで車体に留まっている。
何か外乱があってもそこぐらいしか動くものがない。
シンプル故に動きが分かりやすい。予想の斜め上なとっ散らかり方はほぼしない。
とっ散らからないとは言わないが,その場合でも何が原因かがすぐ分かる。
どうだろう。
TBAにはメリットがこんなにあるのだ。
デメリットもあるがはっきりしているし,対策の方向も明快だ。
車幅も大きく取れない小型FF車にとっては,リアサスの最適解と言っても過言ではない。
コスト重視の安物サスなどではない。コスパ重視の質実剛健なサスペンションなのだ。
そして,シンプルであるがために,あらゆる状況で適切に機能させるには高度なノウハウが要る。
30年間,自動車業界は1つの構造と向き合って知恵を積み重ねてきたのだ。
トーションビームはもっと評価されるべきだと思う。
アームは2本,それぞれゴムブッシュ1個だけで車体に留まっている。
何か外乱があってもそこぐらいしか動くものがない。
シンプル故に動きが分かりやすい。予想の斜め上なとっ散らかり方はほぼしない。
とっ散らからないとは言わないが,その場合でも何が原因かがすぐ分かる。
どうだろう。
TBAにはメリットがこんなにあるのだ。
デメリットもあるがはっきりしているし,対策の方向も明快だ。
車幅も大きく取れない小型FF車にとっては,リアサスの最適解と言っても過言ではない。
コスト重視の安物サスなどではない。コスパ重視の質実剛健なサスペンションなのだ。
そして,シンプルであるがために,あらゆる状況で適切に機能させるには高度なノウハウが要る。
30年間,自動車業界は1つの構造と向き合って知恵を積み重ねてきたのだ。
トーションビームはもっと評価されるべきだと思う。
669ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 16:49:36.97ID:UyZch4Y10 大多数のユーザーはサスペンションの形式なんて興味ない(乗り味の違い分からん)
どうでもエエこった wwww
どうでもエエこった wwww
670ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 17:14:06.53ID:rZQhNM7fMNIKU >>658
フォード・エクスプローラーの足元にも及ばないゴミ車
フォード・エクスプローラーの足元にも及ばないゴミ車
671ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 17:17:12.53ID:rZQhNM7fMNIKU2021/05/29(土) 17:19:38.93ID:DV6XXuc60
>>654
前どっかの評論家に出だしの回転数に加速がついていけなくてCVTみたいって言われてた
前どっかの評論家に出だしの回転数に加速がついていけなくてCVTみたいって言われてた
673ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 17:22:11.98ID:JuQjB3CL0674ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 17:33:01.45ID:1D/pYfyiMNIKU トーションビームなんてコストかけられないコンパクトカーでしか使わない
それをコスト削減のために最量販クラスのCセグのシャシーに使ったのが間抜けなマツダ
コスト削減と言われたくなくて能書き垂れてマルチリンク並みの性能とか言ってるが、世界中にそんなことしてんのマツダだけっていう事実がマツダの異常な経営判断を証明してる
それをコスト削減のために最量販クラスのCセグのシャシーに使ったのが間抜けなマツダ
コスト削減と言われたくなくて能書き垂れてマルチリンク並みの性能とか言ってるが、世界中にそんなことしてんのマツダだけっていう事実がマツダの異常な経営判断を証明してる
2021/05/29(土) 17:46:29.99ID:B5AnJqPh0
トーションビームは叩くのに
ストラットは叩かないのが不思議
ストラットは叩かないのが不思議
2021/05/29(土) 18:03:09.00ID:CqtjgCVX0
昔はトヨタのトーションビームをディスりまくってたのに、
マツダのトーションビームは急に手のひらクルクル擁護し始めるの草
マツダのトーションビームは急に手のひらクルクル擁護し始めるの草
2021/05/29(土) 18:06:22.20ID:CqtjgCVX0
https://www.webcg.net/articles/-/41420
>ただし欠点もある。乗り心地がパーフェクトではない。平滑な路面では問題ないのだが、荒れた路面へ行くと、途端に悪くなる。特に苦手なのは、高速道路の継ぎ目や一般道にある路面の補修跡。概して段差に弱い。そういうところでは突き上げを食らい、フロアがブルンと震えて、走行品質を一気に落とす。乗り心地のフトコロが深くないのだ。もともとアクセラも乗り心地のいいクルマではなかったが、マルチリンクからトーションビームへのリアサスペンション変更は、少なくとも乗り心地には好影響を与えていないようだ。
>ただし欠点もある。乗り心地がパーフェクトではない。平滑な路面では問題ないのだが、荒れた路面へ行くと、途端に悪くなる。特に苦手なのは、高速道路の継ぎ目や一般道にある路面の補修跡。概して段差に弱い。そういうところでは突き上げを食らい、フロアがブルンと震えて、走行品質を一気に落とす。乗り心地のフトコロが深くないのだ。もともとアクセラも乗り心地のいいクルマではなかったが、マルチリンクからトーションビームへのリアサスペンション変更は、少なくとも乗り心地には好影響を与えていないようだ。
678ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 18:37:06.83ID:JuQjB3CL0 >>674
軽自動車や安めのコンパクトカーは大半がトーションビーム
逆に高級車はダブルウィッシュボーンかマルチリンク
前のシビックタイプRとかメガーヌRSはトーションビームだけど地獄のような乗り心地だって有名じゃん
マツダはレクサスみたいな上質さと快適さが売りなんだろう?
もう見苦しい言い訳は止めて、せめてマツダ3とCX-30くらいはトーションビーム廃止しろよ
軽自動車や安めのコンパクトカーは大半がトーションビーム
逆に高級車はダブルウィッシュボーンかマルチリンク
前のシビックタイプRとかメガーヌRSはトーションビームだけど地獄のような乗り心地だって有名じゃん
マツダはレクサスみたいな上質さと快適さが売りなんだろう?
もう見苦しい言い訳は止めて、せめてマツダ3とCX-30くらいはトーションビーム廃止しろよ
679ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 18:51:07.05ID:L5Xn8oL40680ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 18:54:53.42ID:A5lm8Ngx0 ロードスターさえ残れば文句ない
681ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 19:26:23.60ID:sy3Q7iIM0 EVは日本のような災害が多く、特に雨害の多いところには向かない
これと同じく赤道直下や砂漠地帯、荒野地帯なんかも向かない
少なくとも何週間も停電が続いた経験のある人間はオール電化とEVは避ける傾向だな
日本が東京都埼玉県神奈川県しかないということであればEV1択なんだろうけど
これと同じく赤道直下や砂漠地帯、荒野地帯なんかも向かない
少なくとも何週間も停電が続いた経験のある人間はオール電化とEVは避ける傾向だな
日本が東京都埼玉県神奈川県しかないということであればEV1択なんだろうけど
2021/05/29(土) 19:26:47.30ID:B5AnJqPh0
先代マツダ3なんてマルチリンクまるで生かしてないし。
https://super.asurada.com/cars/mazda/mazda3/2019/51159/
あの性能基準なんだから、トーションビームで充分だよ。
ちなみにトーションビームの小型車でもホンダが作るとこうなる。
http://uuroncha.air-nifty.com/blg/2018/08/post-5cae.html
https://super.asurada.com/cars/mazda/mazda3/2019/51159/
あの性能基準なんだから、トーションビームで充分だよ。
ちなみにトーションビームの小型車でもホンダが作るとこうなる。
http://uuroncha.air-nifty.com/blg/2018/08/post-5cae.html
683ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 19:32:08.09ID:UyZch4Y10 >>680
ロードスターこそフロント、リアともトーションビームにするべきだよなあ
ロードスターこそフロント、リアともトーションビームにするべきだよなあ
684ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 19:32:59.99ID:Dj7T3hkR0 テスラが買収するって話無かった?
685ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 19:34:48.85ID:lD/4MIbC0686ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 20:09:36.63ID:wM2AOTzUMNIKU >>680
ロードスターに乗ってなくて乗る気もサラサラないヤツの常套句
ロードスターに乗ってなくて乗る気もサラサラないヤツの常套句
2021/05/29(土) 20:18:53.26ID:Y4oBaadh0
糞みたいな車名やめろって
イキりやがって
イキりやがって
688ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 20:22:14.66ID:WdOqD2Z10 >>673
ロードスターがFFになったらな
ロードスターがFFになったらな
2021/05/29(土) 20:24:20.34ID:6gx2GPEo0
マツダ6がカペラと系統違うとか、カローラもぼったくりとか、バカしかいないのかここは?
2021/05/29(土) 20:25:28.70ID:6gx2GPEo0
>>674
しかも、マツダ3のトーションの造りは軽以下の酷い造りだから
しかも、マツダ3のトーションの造りは軽以下の酷い造りだから
691ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 20:26:10.54ID:QI5nafTc02021/05/29(土) 20:27:31.81ID:6gx2GPEo0
>>665
確かに欧州ではプジョー、オペル、フィアット、ルノー、ニッサンあたりの安車がライバルだろうね。
確かに欧州ではプジョー、オペル、フィアット、ルノー、ニッサンあたりの安車がライバルだろうね。
693ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 20:27:50.80ID:bf/okfis0 世もマツダな
2021/05/29(土) 20:57:10.48ID:WRqf4s2Z0
>>672
乗ったことない人の意見だな
乗ったことない人の意見だな
2021/05/29(土) 21:03:34.98ID:jFx56LqR0
>>692
うーん全部乗りたくない
うーん全部乗りたくない
696ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 21:10:54.66ID:N7WW/SzC0697ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 21:14:58.52ID:N7WW/SzC0 Mazda3は良いけどCX-3はゴミだな
https://youtu.be/mZRWiKIERic
https://youtu.be/mZRWiKIERic
698ニューノーマルの名無しさん
2021/05/29(土) 21:19:53.68ID:N7WW/SzC02021/05/29(土) 22:19:04.10ID:untXJxzQ0
>>625
パワー厨
パワー厨
2021/05/29(土) 22:20:16.43ID:untXJxzQ0
>>637
チートって何?
チートって何?
2021/05/29(土) 23:36:36.39ID:V7Fu/tme0
チート(英: cheat)とは騙す、欺くこと。
702ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 05:50:58.96ID:H5qYUP4g0 >>692
マツダはKIAクラスの安グルマ
マツダはKIAクラスの安グルマ
703ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 05:54:37.00ID:bbwrmw470 >>689
ツダヲタの常套句、トヨタは安く見えても必要なオプションを付けると
高くなるオプションぼったくり商法、マツダは必要なものは最初から全
部付いててお買い得!(キリッ
どのオプションが付いてなくていくら高くなるとか具体的なことは絶対
書かない
なぜなら“デマ”だから(笑)
ツダヲタの常套句、トヨタは安く見えても必要なオプションを付けると
高くなるオプションぼったくり商法、マツダは必要なものは最初から全
部付いててお買い得!(キリッ
どのオプションが付いてなくていくら高くなるとか具体的なことは絶対
書かない
なぜなら“デマ”だから(笑)
2021/05/30(日) 06:19:34.86ID:1KZ12uSm0
マツダ車に総じて言える事。
シグネチャーウィングをシルバーとブラックの両方を選択できるようにしろ。
これだけで売り上げ3割アップ間違いない。
シグネチャーウィングをシルバーとブラックの両方を選択できるようにしろ。
これだけで売り上げ3割アップ間違いない。
2021/05/30(日) 06:33:12.28ID:RyowHjGu0
706ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 06:35:49.99ID:bK0HmvDr0 昔やった轍を
またやっちゃったよねw
またやっちゃったよねw
707ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 06:38:19.21ID:bK0HmvDr0 >>213
海外版のカローラツーリングは広いのかな
海外版のカローラツーリングは広いのかな
2021/05/30(日) 06:52:51.09ID:RyowHjGu0
709ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 09:53:59.23ID:K5jg/2jx0 >>691
アンチマツダなのはどうでもいいとして、NDロードスターが不人気車とか正気か?そもそも大量に売れるジャンルの車じゃないが、その枠の中では大人気もいいとこだわ
事実は事実として認めないから誰もお前の意見なんて聞かないんだよ
アンチマツダなのはどうでもいいとして、NDロードスターが不人気車とか正気か?そもそも大量に売れるジャンルの車じゃないが、その枠の中では大人気もいいとこだわ
事実は事実として認めないから誰もお前の意見なんて聞かないんだよ
710ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 10:07:01.66ID:TEk/Z9w50 >>709
北米の販売台数調べてみろよ猿(笑)
北米の販売台数調べてみろよ猿(笑)
2021/05/30(日) 10:09:09.02ID:39o4wgHY0
>>709
何その「3列シートSUVナンバーワン」理論
何その「3列シートSUVナンバーワン」理論
2021/05/30(日) 10:10:20.22ID:RyowHjGu0
>>709
客観的事実
https://carsalesbase.com/us-mazda-mx-5-miata/
アメリカでのロードスターの販売台数
2016 9.465
2017 11.294
2018 8.971
2019 7.753
2020 8.807
NAの頃はこんなのもあったが
1990 35.944
バカ売れしたのは確かにNAの頃ぐらいだな
ただ、ジャンルを考えると不人気車ではないな
マツダが続く限り根強いファンに支えられながら10年に1度ぐらいモデルチェンジ
しつつ細々と売り続けられる感じはする
全般的にヲタもアンチも話を盛り過ぎだw
客観的事実
https://carsalesbase.com/us-mazda-mx-5-miata/
アメリカでのロードスターの販売台数
2016 9.465
2017 11.294
2018 8.971
2019 7.753
2020 8.807
NAの頃はこんなのもあったが
1990 35.944
バカ売れしたのは確かにNAの頃ぐらいだな
ただ、ジャンルを考えると不人気車ではないな
マツダが続く限り根強いファンに支えられながら10年に1度ぐらいモデルチェンジ
しつつ細々と売り続けられる感じはする
全般的にヲタもアンチも話を盛り過ぎだw
2021/05/30(日) 10:12:26.34ID:e4An52bn0
ロードスターはショボい規模でよくやってる方だからな
これで不人気って言うとマツダアンチのほうがマツダを過大評価している事になる(笑)
これで不人気って言うとマツダアンチのほうがマツダを過大評価している事になる(笑)
714ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 10:14:07.23ID:bK0HmvDr0 86/BRZみたいな4人乗りクーペならもう少し台数稼げるだろうけどなぁ
2021/05/30(日) 10:14:34.01ID:CkFGD3Jc0
マツダ6ってフラッグシップモデルじゃねーか マツダ大丈夫か
2021/05/30(日) 10:15:31.50ID:DUyCTF9t0
2000年5月に「2人乗り小型オープンスポーツカー」として
生産累計世界一(53万1890台)としてギネスブックに認定されたマツダ ロードスター。
その後も2011年2月に生産累計90万台をクリア、2017年4月には生産累計100万台を達している。
ギネスに掲載されるほど、世界中で愛されてきたロードスターは、
ライトウェイトオープンカーというジャンルの歴史、将来も背負う特別な1台なのだ。
生産累計世界一(53万1890台)としてギネスブックに認定されたマツダ ロードスター。
その後も2011年2月に生産累計90万台をクリア、2017年4月には生産累計100万台を達している。
ギネスに掲載されるほど、世界中で愛されてきたロードスターは、
ライトウェイトオープンカーというジャンルの歴史、将来も背負う特別な1台なのだ。
717ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 10:17:48.79ID:K5jg/2jx0 >>710
「枠の中では」って書いてるだろ包茎
「枠の中では」って書いてるだろ包茎
718ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 10:18:53.68ID:TEk/Z9w50719ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 10:21:05.08ID:TEk/Z9w502021/05/30(日) 10:24:27.41ID:RyowHjGu0
今自分の車を買うのに3や6と言われたら俺は買わないな
どちらかといえばFR好きなのもあるし
ただ若い頃中古車自走バイトでロードスターだと嬉しかったな
>>718
これも客観的事実
アメリカで昨年売れたマツダ車の半分はCX-5
https://carsalesbase.com/us-mazda/
https://carsalesbase.com/us-mazda-cx-5/
どちらかといえばFR好きなのもあるし
ただ若い頃中古車自走バイトでロードスターだと嬉しかったな
>>718
これも客観的事実
アメリカで昨年売れたマツダ車の半分はCX-5
https://carsalesbase.com/us-mazda/
https://carsalesbase.com/us-mazda-cx-5/
721ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 10:26:02.64ID:TEk/Z9w50 >>717
おい包茎無知猿、アメリカですらNDは今回ディスコンされるマツダ6の半分も売れてねぇんだぞ、ググることもできないようだから教えてやるけど(笑)
おい包茎無知猿、アメリカですらNDは今回ディスコンされるマツダ6の半分も売れてねぇんだぞ、ググることもできないようだから教えてやるけど(笑)
2021/05/30(日) 10:31:59.99ID:RyowHjGu0
>>721
ロードスターは10年に1度モデルチェンジしつつ細々と売れればどうにかなる
MCを繰り返しながら根強いファンの要望にこたえ続ける必要はあるが
6のほうはそんな売り方じゃ競争力を維持できない
このクラスはライバルが強いからな・・それこそカムリとかアコードとか
ロードスターは10年に1度モデルチェンジしつつ細々と売れればどうにかなる
MCを繰り返しながら根強いファンの要望にこたえ続ける必要はあるが
6のほうはそんな売り方じゃ競争力を維持できない
このクラスはライバルが強いからな・・それこそカムリとかアコードとか
2021/05/30(日) 10:32:59.38ID:/9piEyJv0
フィットかベゼルでええわ
2021/05/30(日) 10:33:48.10ID:TqWnAHB80
3とか6とか言われても分からんわ。
2021/05/30(日) 10:34:42.69ID:RyowHjGu0
フィットは結局北米撤退
ヴェゼル(アメリカではHR-V)は先代そこそこ人気で新型を待ってる人多そうだな
ヴェゼル(アメリカではHR-V)は先代そこそこ人気で新型を待ってる人多そうだな
2021/05/30(日) 10:36:26.14ID:RyowHjGu0
727ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 10:53:59.14ID:K5jg/2jx0 >>721
煽り文句が文言返しとか語彙力ゼロか
マツダ6とロードスターを同じ土俵で論じるとかチンカスにも程があるわ 万が一ロードスターがマツダ6の半分も売れたら逆にそれこそ驚愕だわ
比べるなら同じような2シーターオープンでやれよ
煽り文句が文言返しとか語彙力ゼロか
マツダ6とロードスターを同じ土俵で論じるとかチンカスにも程があるわ 万が一ロードスターがマツダ6の半分も売れたら逆にそれこそ驚愕だわ
比べるなら同じような2シーターオープンでやれよ
728ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 10:56:20.15ID:LcML73PG0 >>724
たぶん名前考えるのめんどくさくなったんだと思う
たぶん名前考えるのめんどくさくなったんだと思う
2021/05/30(日) 10:59:15.86ID:8MCIixjk0
北米市場がメインだったのにどうすんの
2021/05/30(日) 11:05:34.31ID:e4An52bn0
実はヨーロッパは全く売れてないしな
ヨーロッパコンプレックスにはヨーロッパで売れてるってイメージでマツダ売れてるけど
ヨーロッパコンプレックスにはヨーロッパで売れてるってイメージでマツダ売れてるけど
2021/05/30(日) 11:09:11.45ID:RyowHjGu0
>>728
グローバルでの車種統一だろ
同じようなことはホンダもやっているが
国内では中国市場のようにMazda6 Atenzaとかやればよかったのにな
https://super.asurada.com/wp/wp-content/uploads/2016/03/mazda6-atenza-3.jpg
グローバルでの車種統一だろ
同じようなことはホンダもやっているが
国内では中国市場のようにMazda6 Atenzaとかやればよかったのにな
https://super.asurada.com/wp/wp-content/uploads/2016/03/mazda6-atenza-3.jpg
2021/05/30(日) 11:13:26.62ID:DUyCTF9t0
>>729
フォードが2019年をもってトラースの販売を北米で止めたようなもの。
米国市場ではセダン市場の縮小などによる煽りを受け7代目トーラスは中国市場専売になった。
フィエスタやフュージョンというモデルも2018年に廃止された。
フォーカスについては、中国で生産されるクロスオーバーSUVタイプのフォーカス・アクティブを北米で販売すると発表したが、
米中で貿易戦争が激化して、高額の関税がかけられることが不可避となって、米国内での販売は見送られた。
クライスラーやフォードが相次いでセダンやハッチバック車の販売から撤退していることを考えると、
日本の自動車メーカーは過去から続くモデルの廃止があまり進んでいない。
フォードが2019年をもってトラースの販売を北米で止めたようなもの。
米国市場ではセダン市場の縮小などによる煽りを受け7代目トーラスは中国市場専売になった。
フィエスタやフュージョンというモデルも2018年に廃止された。
フォーカスについては、中国で生産されるクロスオーバーSUVタイプのフォーカス・アクティブを北米で販売すると発表したが、
米中で貿易戦争が激化して、高額の関税がかけられることが不可避となって、米国内での販売は見送られた。
クライスラーやフォードが相次いでセダンやハッチバック車の販売から撤退していることを考えると、
日本の自動車メーカーは過去から続くモデルの廃止があまり進んでいない。
2021/05/30(日) 11:21:19.67ID:RyowHjGu0
>>730
https://carsalesbase.com/europe-mazda/
これもまた客観的事実
これをどう判断するかはおまいらに任せるが2019年までは毎年20万台超えてるな
ただ欧州はコロナ禍における落ち込みが酷いな
https://carsalesbase.com/europe-mazda/
これもまた客観的事実
これをどう判断するかはおまいらに任せるが2019年までは毎年20万台超えてるな
ただ欧州はコロナ禍における落ち込みが酷いな
2021/05/30(日) 11:27:00.71ID:RyowHjGu0
>>732
フォードは先を見てるのかね
北米では大衆ドンガラセダンのSUVへの移行が進んではいるが、カムリやアコードが
年間30万台とか売れてるしな
(トーラスがその辺に後れを取ってたことが決断を後押ししたのかも知れん)
アメリカの道路事情からして、中型SUVが便利な状況が多そうだとは思うし
あと数年は生暖かく見守る余地はあると思う
フォードは先を見てるのかね
北米では大衆ドンガラセダンのSUVへの移行が進んではいるが、カムリやアコードが
年間30万台とか売れてるしな
(トーラスがその辺に後れを取ってたことが決断を後押ししたのかも知れん)
アメリカの道路事情からして、中型SUVが便利な状況が多そうだとは思うし
あと数年は生暖かく見守る余地はあると思う
2021/05/30(日) 11:40:47.09ID:PGPtTgv50
>>734
北米のセダンは日本メーカー優位が確立してる市場だが
セダン市場そのものが縮小してるのは間違いない
セダン VS SUV
2013年 800万台 VS 500万台
2020年 400万台 VS 700万台
北米のセダンは日本メーカー優位が確立してる市場だが
セダン市場そのものが縮小してるのは間違いない
セダン VS SUV
2013年 800万台 VS 500万台
2020年 400万台 VS 700万台
2021/05/30(日) 11:42:40.27ID:CX89K4ni0
馬鹿すぎる
ID:TEk/Z9w50
ID:TEk/Z9w50
2021/05/30(日) 11:42:53.97ID:DUyCTF9t0
>>734
アコードは20万台を切っている。
アメリカホンダの実績 2020年
2020年の新車販売台数 134万6788台 前年比16.3%減
うちホンダブランドの台数 120万9805台 16.6%減
アコード 19万9458台 25.5%減
シビック 26万1225台 19.8%減
フィット 3万2488台 8.3%減
インサイト 1万5932台 32.7%減
https://response.jp/article/2021/01/08/341924.html
アコードは20万台を切っている。
アメリカホンダの実績 2020年
2020年の新車販売台数 134万6788台 前年比16.3%減
うちホンダブランドの台数 120万9805台 16.6%減
アコード 19万9458台 25.5%減
シビック 26万1225台 19.8%減
フィット 3万2488台 8.3%減
インサイト 1万5932台 32.7%減
https://response.jp/article/2021/01/08/341924.html
2021/05/30(日) 11:56:40.45ID:PGPtTgv50
739ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 11:58:31.98ID:g8j0hq0u0 >>730
他社より70万くらい安いから、
北米のヒュンダイの様にそこそこ売れて居るよ。
どっかでグラフ見たら全体の19%だったかな。
だからCO2排出量で頭数×排出量が多かったから、
利益の2倍の1200億円もの罰金をEUから課せられたw
他社より70万くらい安いから、
北米のヒュンダイの様にそこそこ売れて居るよ。
どっかでグラフ見たら全体の19%だったかな。
だからCO2排出量で頭数×排出量が多かったから、
利益の2倍の1200億円もの罰金をEUから課せられたw
2021/05/30(日) 12:33:24.09ID:DUyCTF9t0
>>739
マツダは罰金を回避している。
車種構成の違いもあって、米国ではマツダは最も燃費の良いメーカーだが、
欧州ではCO2排出量でいうとメルセデスの次に台当たりのCO2排出が多い会社だった。
★マツダ、罰金回避へ 欧州新環境規制
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04838/
マツダが、2020年から厳しくなった欧州環境規制の罰金を回避する見通しだ。
2020年〜2021年はオープンプールを利用。
20以降は、新型プラグインハイブリッド車(PHEV)の投入などにより、単独で規制達成する考え。
マツダは罰金を回避している。
車種構成の違いもあって、米国ではマツダは最も燃費の良いメーカーだが、
欧州ではCO2排出量でいうとメルセデスの次に台当たりのCO2排出が多い会社だった。
★マツダ、罰金回避へ 欧州新環境規制
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04838/
マツダが、2020年から厳しくなった欧州環境規制の罰金を回避する見通しだ。
2020年〜2021年はオープンプールを利用。
20以降は、新型プラグインハイブリッド車(PHEV)の投入などにより、単独で規制達成する考え。
2021/05/30(日) 12:51:44.68ID:5tdKzhEf0
>>740
罰金を回避するのにいくら払ったんでしょうねw
罰金を回避するのにいくら払ったんでしょうねw
2021/05/30(日) 13:02:18.70ID:RyowHjGu0
>>737
https://carsalesbase.com/us-honda-accord/
うわぁぁぁ
でも20万台ちょっと切ったぐらいか
2015年頃俺がレンタカーのクライスラー300で65マイル制限のフリーウェイを
75マイルで走ってたのに詰めてきた(そりゃ可能なら譲りますわ)V6アコード
どもの印象強烈だったんだけどな
奴らまだ2000ターボに乗り換えてないのか?
https://carsalesbase.com/us-honda-accord/
うわぁぁぁ
でも20万台ちょっと切ったぐらいか
2015年頃俺がレンタカーのクライスラー300で65マイル制限のフリーウェイを
75マイルで走ってたのに詰めてきた(そりゃ可能なら譲りますわ)V6アコード
どもの印象強烈だったんだけどな
奴らまだ2000ターボに乗り換えてないのか?
743ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 13:28:41.00ID:54dkbeqK0 >>727
元が売れてねぇって話に枠付けてガタガタ言ってる朝鮮人死ねよ
元が売れてねぇって話に枠付けてガタガタ言ってる朝鮮人死ねよ
744ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 13:31:12.87ID:54dkbeqK0745ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 13:32:07.99ID:54dkbeqK0 貴島さんの遺産を全部捨てた屑車、それがNDロールスター(笑)
2021/05/30(日) 13:34:53.07ID:UZUG/Ntm0
cx-5に全振りでいいような気もする
747ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 13:44:03.61ID:54dkbeqK0 >>746
もう、純ガソリン車作る時代じゃないからな
来年立ち上がるアラバマ工場ではトヨタのTHS使ったハイブリッド車を作る
おそらくRAV4の兄弟車
アラバマは15万台も生産能力あって、日本とメキシコの工場の稼働率がた落ちだから完全に余剰生産力もて余して爆死状態
もう、純ガソリン車作る時代じゃないからな
来年立ち上がるアラバマ工場ではトヨタのTHS使ったハイブリッド車を作る
おそらくRAV4の兄弟車
アラバマは15万台も生産能力あって、日本とメキシコの工場の稼働率がた落ちだから完全に余剰生産力もて余して爆死状態
748ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 14:08:35.72ID:g8j0hq0u02021/05/30(日) 14:13:14.15ID:vRTkSuWG0
マツダ単独ではもう確実に生き残れないな
750ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 14:47:38.61ID:UCV75+l20 マツダは無借金経営の超優良企業なのに?
2021/05/30(日) 16:06:47.44ID:Y4Rg5L2F0
>>749
いや分からんぞ。
マツダは常に崖っぷちでワルツ踊ってるようなメーカで
落ちかかってるように見えてからがしぶといから。
経営悪化→起死回生→順調→調子に乗る→
常時これやってるのがマツダ。
過去には、ロドスタ・デミオ・CX-5(あとフォード様)で復活してきたけど
今回はなんか弾残ってるかな?
いや分からんぞ。
マツダは常に崖っぷちでワルツ踊ってるようなメーカで
落ちかかってるように見えてからがしぶといから。
経営悪化→起死回生→順調→調子に乗る→
常時これやってるのがマツダ。
過去には、ロドスタ・デミオ・CX-5(あとフォード様)で復活してきたけど
今回はなんか弾残ってるかな?
752ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 16:08:47.25ID:pWok/urZ0 >>712
ヨーロッパがメイン市場()のマツダがどうでもいいと思っている日本市場でも年間4000〜5000売れていると考えれば大健闘だよね
ただ異常なまでに神格化されすぎていてキモいよな
世界中で愛されているとか絶大な知名度を誇るとかさ
つーかアメリカ仕様の性能はどうなの?
BMW、ベンツ、ポルシェ、ロータスのオープンと互角に勝負できる程度に高いの?
ヨーロッパがメイン市場()のマツダがどうでもいいと思っている日本市場でも年間4000〜5000売れていると考えれば大健闘だよね
ただ異常なまでに神格化されすぎていてキモいよな
世界中で愛されているとか絶大な知名度を誇るとかさ
つーかアメリカ仕様の性能はどうなの?
BMW、ベンツ、ポルシェ、ロータスのオープンと互角に勝負できる程度に高いの?
2021/05/30(日) 16:14:30.37ID:BbhpbN0c0
>>751
FDの復刻
FDの復刻
754ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 16:19:00.32ID:pWok/urZ02021/05/30(日) 16:23:51.27ID:CX89K4ni0
ID変えても馬鹿すぎる
ID:54dkbeqK0
ID:54dkbeqK0
756ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 16:24:01.65ID:2UeaPQVr0757ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 16:24:08.58ID:Wg/0yuyk0 >>712
あー、ひどいね
NDって明らかにカッコ悪いもんな
なんであんなゴキブリみたいなデザインにしちゃったのか
兄弟車のアバルトだけじゃなく光岡の改造車のほうがかっこいいとか
普通にはあり得ない状況になってる
あー、ひどいね
NDって明らかにカッコ悪いもんな
なんであんなゴキブリみたいなデザインにしちゃったのか
兄弟車のアバルトだけじゃなく光岡の改造車のほうがかっこいいとか
普通にはあり得ない状況になってる
758ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 16:41:00.49ID:FNYBFdnZ0 え?デザインはめっちゃ洗練されてて欧州車に負けない気品と佇まいがあるのに、なんで?
デザイン性だけで燃費や走行性能がクソなん?
デザイン性だけで燃費や走行性能がクソなん?
759ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 16:44:13.13ID:FNYBFdnZ0760ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 16:45:01.77ID:rrFeCL6v0 >>752
お前はアンチをこじらせてほんと論点がメチャクチャだな
ロードスターは2シーターオープンのライトウェイトスポーツ
BMWやポルシェは高級GT、ロータスはレース車に近いようなガチスポーツ、ジャンルが違うんだっての
フェラーリとGRヤリスを比較してどっちの性能が上だとか語る奴がいるか?
お前はアンチをこじらせてほんと論点がメチャクチャだな
ロードスターは2シーターオープンのライトウェイトスポーツ
BMWやポルシェは高級GT、ロータスはレース車に近いようなガチスポーツ、ジャンルが違うんだっての
フェラーリとGRヤリスを比較してどっちの性能が上だとか語る奴がいるか?
2021/05/30(日) 16:50:36.83ID:X6ouA8Aw0
762ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 16:52:01.53ID:g8j0hq0u0 >>750
この前3000億円借りてただろうがこのマツチョン
マツダ 3000億円規模の融資要請 新型コロナウイルス影響
2020年5月9日 21時09分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200509/k10012423691000.html
この前3000億円借りてただろうがこのマツチョン
マツダ 3000億円規模の融資要請 新型コロナウイルス影響
2020年5月9日 21時09分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200509/k10012423691000.html
763ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 16:54:27.36ID:g8j0hq0u0764ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 16:55:34.41ID:g8j0hq0u0765ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 17:12:33.75ID:2UeaPQVr0 >>762
ニッサンなんて血税1300億円返すアテないんだぞ
しかも、おかわりする気満々 www
https://www.asahi.com/articles/ASN965S65N80ULZU00D.html
ニッサンなんて血税1300億円返すアテないんだぞ
しかも、おかわりする気満々 www
https://www.asahi.com/articles/ASN965S65N80ULZU00D.html
766ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 19:16:29.68ID:pWok/urZ0 >>760
へ?
そんな事まで言い出したらロードスターの強豪車なんて世の中に存在しないじゃん
フェラーリとヤリスってまた極端な話するねwww
自分も含めて大半の人達はそこまで細かくオープンカーがジャンル分けされているなんて知らないと思うよ
上の方で初代ロードスターはベンツやBMWに影響を与えライトウエイトの復権に貢献したみたいなレスあるけどあなた方マニアにとっても見解は異なるのかな?
へ?
そんな事まで言い出したらロードスターの強豪車なんて世の中に存在しないじゃん
フェラーリとヤリスってまた極端な話するねwww
自分も含めて大半の人達はそこまで細かくオープンカーがジャンル分けされているなんて知らないと思うよ
上の方で初代ロードスターはベンツやBMWに影響を与えライトウエイトの復権に貢献したみたいなレスあるけどあなた方マニアにとっても見解は異なるのかな?
767ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 19:22:47.83ID:pWok/urZ0 S2000も1200kgあるからライトウエイトではないようだしロードスターのライバルってのは軽自動車のS660と15年も前に絶版になったMR-Sくらいか
あれ?偉大なロードスターは本当に世界中に影響なんて与えたんですかね?w
あれ?偉大なロードスターは本当に世界中に影響なんて与えたんですかね?w
768ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 19:24:35.27ID:q1Vspqw20 マツダ同じデザインになって個性なくなったからな
売れ線SUVが販売終了ってやばいでしょ
売れ線SUVが販売終了ってやばいでしょ
769ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 19:28:54.82ID:QnJ9Me840 >>764
醜悪合戦だったら、90スープラの右に出るものはいない ww
醜悪合戦だったら、90スープラの右に出るものはいない ww
2021/05/30(日) 19:30:44.28ID:sCkOScHq0
マツダってデザインのレベル高いのに売れないね。
771ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 19:39:30.43ID:mjiAMhvC0 他県出身、広島住まいだが
マツダ車よく見かける。地元だから支持されてるのか、純粋に性能等が好まれてるのか、数多の取引先があることが要因なのかよく知らんが。
でも個人的には見た目がどうにも受け付けない。洗練とかそういうのとかけ離れたイメージがあるので違和感ある。
マツダ車よく見かける。地元だから支持されてるのか、純粋に性能等が好まれてるのか、数多の取引先があることが要因なのかよく知らんが。
でも個人的には見た目がどうにも受け付けない。洗練とかそういうのとかけ離れたイメージがあるので違和感ある。
772ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 19:44:11.64ID:mjiAMhvC0 >>44
俺も嫌い
俺も嫌い
2021/05/30(日) 19:46:09.32ID:ZL0ePMAt0
DYデミオの再発売しろ
2021/05/30(日) 21:10:57.30ID:39o4wgHY0
>>750
有利子負債7330億
有利子負債7330億
775ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 21:13:58.62ID:7iUy8wD20776ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 23:12:10.35ID:q1Vspqw20 今の売れ線が燃費特化型のHVタイプか室内広々ルーミータイプ、SUVでもHVで燃費いいのが売れてる
見栄はりたいハリアー、アルファード
マツダはCX-5は成功したけどデザインだけで燃費はもちろんエンジンも走行性能も今やトヨタに負けてるからな
見栄はりたいハリアー、アルファード
マツダはCX-5は成功したけどデザインだけで燃費はもちろんエンジンも走行性能も今やトヨタに負けてるからな
2021/05/30(日) 23:18:58.95ID:WS2scqvB0
>>776
ホンダについてどう思う?
ホンダについてどう思う?
2021/05/30(日) 23:19:10.81ID:YlnFZ2oj0
777
779ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 23:39:31.45ID:ZeJqOeUH0780ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 23:44:18.56ID:L2UzBaCn0 新しいプロシード出してくれよ
今の乗ってるのが限界だが代わりが無いので困ってる
今の乗ってるのが限界だが代わりが無いので困ってる
781ニューノーマルの名無しさん
2021/05/30(日) 23:51:47.03ID:K5jg/2jx0 >>767
お前本っっっっ当にバカなんだな
初代ロードスターのヒットを見てベンツBMWが出してきたのが初代のSLKやZ3 これらは今のSLKやZ4と違って小型オープンスポーツ枠
で、結局その枠では勝負できなくて排気量を上げたり6気筒にしたり車体を大きくしたりして別枠に行ったんだよ 同じ枠では勝負にならなかったの
もちろんロードスターがそっちの枠に出ていったらそれはそれで逆にロードスターには勝ち目なんかないだろうけど
お前は延々と違うジャンルのものを比較してどうのこうの言ってるんだよ
お前本っっっっ当にバカなんだな
初代ロードスターのヒットを見てベンツBMWが出してきたのが初代のSLKやZ3 これらは今のSLKやZ4と違って小型オープンスポーツ枠
で、結局その枠では勝負できなくて排気量を上げたり6気筒にしたり車体を大きくしたりして別枠に行ったんだよ 同じ枠では勝負にならなかったの
もちろんロードスターがそっちの枠に出ていったらそれはそれで逆にロードスターには勝ち目なんかないだろうけど
お前は延々と違うジャンルのものを比較してどうのこうの言ってるんだよ
2021/05/31(月) 00:02:46.13ID:vg+yWkPs0
783ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 01:04:30.46ID:EhDVPWvT02021/05/31(月) 01:09:42.46ID:J0IsL3Qh0
6ってアテンザか
まぁ、もう古いし終了で良いんじゃね
まぁ、もう古いし終了で良いんじゃね
785ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 06:03:05.26ID:H0LbAO+50 ロードスター カッコええやろ
https://i.imgur.com/sFUTo4R.jpg
https://i.imgur.com/sFUTo4R.jpg
786ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 06:20:10.85ID:dkQn61Ty0 >>33
ところがどっこい、その販社の親会社が同じとと言う。4つの販社が1つか2つに再編される
ところがどっこい、その販社の親会社が同じとと言う。4つの販社が1つか2つに再編される
787ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 06:31:36.27ID:EElkBfOj02021/05/31(月) 06:43:30.95ID:ZzXouWZA0
2021/05/31(月) 07:07:09.42ID:UMOr5a7O0
2021/05/31(月) 07:52:19.62ID:cOjplzjv0
>>764
かっこ悪いよなw
かっこ悪いよなw
791ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 07:59:42.18ID:cOjplzjv0 5チャンネル大失敗して、とってもセダン〜♪ってカペラと初代デミオ売ってた頃を思い出せよw
今の路線は、その時にまた戻ってるでw
今の路線は、その時にまた戻ってるでw
2021/05/31(月) 08:02:11.11ID:h87dtgJL0
アテンザ気に入ってて次もそれでいいと思ってたらあり得んほど巨大化したからやめた
2021/05/31(月) 08:42:21.79ID:IqC9lu2d0
>>791
ロードスターが残っただけでも、当時のチャネル政策は大成功だと言える。
ロードスターが残っただけでも、当時のチャネル政策は大成功だと言える。
794ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 08:58:33.14ID:NERcibe00 マツダ自身は否定してるけど、どんどん高級・プレミアム・スペシャリティ路線に突き進んでるよね
初代〜2代目デミオやMPV、プレマシー、ボンゴフレンディ辺りの実用性に優れた車種を買ってくれたお客さんが逃げるのも無理はない
走りが違うデザインが違うと吹聴しても、共感してくれるのはこじらせた車オタだけ
ライバル?のスバルでさえ実用性は捨ててないのに、どうすんだろねこの先
初代〜2代目デミオやMPV、プレマシー、ボンゴフレンディ辺りの実用性に優れた車種を買ってくれたお客さんが逃げるのも無理はない
走りが違うデザインが違うと吹聴しても、共感してくれるのはこじらせた車オタだけ
ライバル?のスバルでさえ実用性は捨ててないのに、どうすんだろねこの先
795ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 09:00:54.09ID:sBZhsB/20 ディーラー店がレクサス意識した作りだけど客層は100万ポッキリで売ってた頃の客層だから合ってないのよね
敷居だけ上げてるという
敷居だけ上げてるという
2021/05/31(月) 09:03:13.10ID:IqC9lu2d0
2021/05/31(月) 09:16:48.97ID:AcylItf10
>>793
ロードスターを売るのに販売チャネルを増やす必要はなかっただろ
ロードスターを売るのに販売チャネルを増やす必要はなかっただろ
798ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 09:25:30.42ID:GH3i4lJf0 デミオはまともなグレードになると250万〜300万
ファミリア後継のMazda3なんかは350万〜508万
カペラ後継のMazda6は300万〜400万
ファミリアとカペラがモデルチェンジの前後の関係で逆転してるが
値付けが強気だよね
ファミリア後継のMazda3なんかは350万〜508万
カペラ後継のMazda6は300万〜400万
ファミリアとカペラがモデルチェンジの前後の関係で逆転してるが
値付けが強気だよね
2021/05/31(月) 09:25:52.58ID:IqC9lu2d0
>>797
シトロエンと並べて販売したから、新しい客が獲得できたのではないか?
シトロエンと並べて販売したから、新しい客が獲得できたのではないか?
800ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 09:26:44.95ID:TEUefrpx0 欧州車から乗り換える人ガー!ってのが
ツダオタのプライドを保ってるのか、滑稽だなw
ツダオタのプライドを保ってるのか、滑稽だなw
801ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 09:27:29.38ID:k4DRU7H/0 >>796
これは恥ずかしい!
これは恥ずかしい!
802ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 09:30:32.97ID:cOjplzjv0 >>799
シトロエンにオープンカーの要素ないやん?
シトロエンにオープンカーの要素ないやん?
803ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 09:31:29.01ID:IqC9lu2d0 >>798
意外に知られていないようだが、ファミリアは今でも販売されている。
価格 162万円〜181万円
https://www.mazda.co.jp/cars/familia-van/grade/dx/
1963年の発売以来、ファミリアが廃止されたことは一度もない。
カローラの登場が1966年、日産サニーも同じく1966年だとすると、歴史のあるモデルではないか?
意外に知られていないようだが、ファミリアは今でも販売されている。
価格 162万円〜181万円
https://www.mazda.co.jp/cars/familia-van/grade/dx/
1963年の発売以来、ファミリアが廃止されたことは一度もない。
カローラの登場が1966年、日産サニーも同じく1966年だとすると、歴史のあるモデルではないか?
804ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 09:33:23.62ID:xtPZLjM90 CX5が安いからかなりの割高に見えるんだよCX3。
実際、同クラスライバルと比較しても割高だし。
売れるわけねー。
CX30もすぐ売れなくなる。
値付けが根本的に駄目。
実際、同クラスライバルと比較しても割高だし。
売れるわけねー。
CX30もすぐ売れなくなる。
値付けが根本的に駄目。
805ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 09:34:03.68ID:TMnSM60K0 >>788
Z1の公表は'86年だし、そもそもロードスター自体MGBみたいなクルマが
欲しいっていうアメリカ・マツダの要望で開発スタートしたってマツダが
自分で言ってるし
寄せ集めで作ったNAが売れたのは安かったからで、他社に影響を与えた
とか、いつもの自己評価高杉ツダヲタだよ、ましてや起源主張とかどこ
ぞの民族みたいで
代を重ねるごとに売れなくなって(オープンに憧れるユーザーの高齢化)
NDの開発主査がロードスターと言えど赤字を出すことは許されませんと
メディアに泣き言を漏らすとこまで売上は落ちてる
日本で1.5Lこそ本流と言いながら北米欧州じゃ2L推し(しかも欧と米で
エンジン仕様が違う)したり、そういう2枚舌も呆れられてるしね
米仕様2Lにスワップするマル改メニュー用意してるショップもあるほど
NCよりさらに売れなくなってるからNDで終わりだろう
モデル廃止公表してS660みたいに最後の最期に売れるといいね
Z1の公表は'86年だし、そもそもロードスター自体MGBみたいなクルマが
欲しいっていうアメリカ・マツダの要望で開発スタートしたってマツダが
自分で言ってるし
寄せ集めで作ったNAが売れたのは安かったからで、他社に影響を与えた
とか、いつもの自己評価高杉ツダヲタだよ、ましてや起源主張とかどこ
ぞの民族みたいで
代を重ねるごとに売れなくなって(オープンに憧れるユーザーの高齢化)
NDの開発主査がロードスターと言えど赤字を出すことは許されませんと
メディアに泣き言を漏らすとこまで売上は落ちてる
日本で1.5Lこそ本流と言いながら北米欧州じゃ2L推し(しかも欧と米で
エンジン仕様が違う)したり、そういう2枚舌も呆れられてるしね
米仕様2Lにスワップするマル改メニュー用意してるショップもあるほど
NCよりさらに売れなくなってるからNDで終わりだろう
モデル廃止公表してS660みたいに最後の最期に売れるといいね
2021/05/31(月) 09:35:46.72ID:AcylItf10
2021/05/31(月) 09:38:37.16ID:h87dtgJL0
ところでEV化にはついていけるのけ
808ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 09:47:45.75ID:k4DRU7H/0 トヨタと共同開発でトヨタの販売網で売ってもらえる車を作ればいい。
809ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 09:51:29.50ID:wH83zxAc0810ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 09:52:06.56ID:zJ3H6Obh0 コロナ渦の去年、アメリカで唯一売り上げを伸ばした日系自動車会社。
それがマツダw
それがマツダw
811ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 09:55:08.50ID:UjRH5Rfz0 やっとRX-VISIONをやる気になったか
812ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 09:55:57.21ID:cOjplzjv0 >>805
スパイダーも終わっちゃったしな
スパイダーも終わっちゃったしな
813ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 10:03:10.69ID:ngH2q+Pj0 スライドドアのプレマシーを無くしたのは
完全なる悪手
完全なる悪手
2021/05/31(月) 10:04:10.19ID:h87dtgJL0
悪手ばっかじゃねぇかw
815ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 10:05:57.71ID:4CVo8NC90816ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 10:10:57.21ID:2GsFXQmb0 >>813
今のPFはFF車用なのにエンジン隔壁が異常に後に下げられて、ロングノーズなFRルックがデザインコンセプトになってるから、居室を広く取るミニバンが成立しないんだよ
だからミニバンは全廃した
FFのメリットを捨ててFRみたいな格好にするというあり得ないことしてる
MAZDA3なんて横置きエンジンなのに、エンジンカバーは縦置きのようにしてあるフェイク徹底ぶり
もうね、馬鹿かアホかと
今のPFはFF車用なのにエンジン隔壁が異常に後に下げられて、ロングノーズなFRルックがデザインコンセプトになってるから、居室を広く取るミニバンが成立しないんだよ
だからミニバンは全廃した
FFのメリットを捨ててFRみたいな格好にするというあり得ないことしてる
MAZDA3なんて横置きエンジンなのに、エンジンカバーは縦置きのようにしてあるフェイク徹底ぶり
もうね、馬鹿かアホかと
2021/05/31(月) 10:13:10.95ID:U4xi7tYd0
2021/05/31(月) 10:16:55.04ID:uls/gHdy0
ええ車作ってるのに
売れないのが謎
売れないのが謎
2021/05/31(月) 10:18:51.95ID:cOjplzjv0
2021/05/31(月) 10:19:06.67ID:9Ei4uRgP0
ビアンテの売りは価格以外なにもなかったがプレマシーは違うだろ
どっちも変なコテコテデザインにして敬遠された
どっちも変なコテコテデザインにして敬遠された
821ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 10:30:43.71ID:k4DRU7H/0 >>818
煤溜まる車作ってるのに売れるのが謎
煤溜まる車作ってるのに売れるのが謎
822ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 10:34:09.27ID:47n7NbdyM >>821
2021年度の税制改正でクリーンディーゼル特権剥奪されてガソリン車と同じ基準が適用されるようになったから、終わりの始まり
デミオはガソリンとディーゼルの販売比率(3:7→7:3)が逆転したって自動車雑誌の記事もあった
2021年度の税制改正でクリーンディーゼル特権剥奪されてガソリン車と同じ基準が適用されるようになったから、終わりの始まり
デミオはガソリンとディーゼルの販売比率(3:7→7:3)が逆転したって自動車雑誌の記事もあった
2021/05/31(月) 10:39:55.97ID:JuWmK4tK0
824ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 10:44:36.95ID:MMvUQOMT0 >>788
まだ無知の基地外発言を繰り返すのか Z1なんざ2.5リッターの6気筒でライトウェイトスポーツでもなんでもないわ
Z3は最初4気筒のライトウェイトスポーツ枠で出てきてのちに6気筒モデルに移行
Z1〜Z3(6気筒)はボクスターなんかと同じ高級GTだ
あと、だーれもロードスターを起源だなんて言ってない
源流はブリティッシュライトウェイトスポーツでそれは誰もが認めてる ロードスターが成し遂げたのは死に体だったライトウェイトスポーツを復権させたことだ
まだ無知の基地外発言を繰り返すのか Z1なんざ2.5リッターの6気筒でライトウェイトスポーツでもなんでもないわ
Z3は最初4気筒のライトウェイトスポーツ枠で出てきてのちに6気筒モデルに移行
Z1〜Z3(6気筒)はボクスターなんかと同じ高級GTだ
あと、だーれもロードスターを起源だなんて言ってない
源流はブリティッシュライトウェイトスポーツでそれは誰もが認めてる ロードスターが成し遂げたのは死に体だったライトウェイトスポーツを復権させたことだ
825ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 11:07:02.01ID:UWcPMuxI0 >>Z1なんざ2.5リッターの6気筒でライトウェイトスポーツでもなんでもない
お前の独自ライトウエイトスポーツ判定基準なんざ何の意味もねぇよ(笑
Z1もライトウエイトスポーツにカテゴライズするのが業界の一般的な整理
ロードスターだけは特別なクルマにしたがる馬鹿ヲタ
お前の独自ライトウエイトスポーツ判定基準なんざ何の意味もねぇよ(笑
Z1もライトウエイトスポーツにカテゴライズするのが業界の一般的な整理
ロードスターだけは特別なクルマにしたがる馬鹿ヲタ
2021/05/31(月) 11:07:46.99ID:AcylItf10
>>822
ディーゼルがガソリンより30万円も高いんじゃな
よほど走行距離の多い人じゃないと元取れないと思う
なお、アメリカで人気のCX-5もディーゼルは爆死して1年で終了した模様
https://www.caranddriver.com/news/a35216165/mazda-cx-5-diesel-dead/
アメリカだと軽油が税金面で優遇されてるわけでもないからな
ディーゼルがガソリンより30万円も高いんじゃな
よほど走行距離の多い人じゃないと元取れないと思う
なお、アメリカで人気のCX-5もディーゼルは爆死して1年で終了した模様
https://www.caranddriver.com/news/a35216165/mazda-cx-5-diesel-dead/
アメリカだと軽油が税金面で優遇されてるわけでもないからな
2021/05/31(月) 11:13:53.57ID:t9aNFtlH0
>>824
やっぱり起源主張してるじゃねえかカス
やっぱり起源主張してるじゃねえかカス
828ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 11:21:54.58ID:/ZbpoDNb0 >>824
ボクスターが高級GTとか頭大丈夫かお前…大丈夫じゃないんだろうけど
ボクスターが高級GTとか頭大丈夫かお前…大丈夫じゃないんだろうけど
2021/05/31(月) 11:24:01.00ID:IqC9lu2d0
>>821
マツダのディーゼル車の再購入率が非常に高いとすると、
クリーンディーゼルエンジンSKYACTIV-Dの信頼性は非常に高く、
保有者の満足度も高いのだろう。
不満を訴えているごく一部の客は、
ディーゼル車の整備が出来ない中古車業者から購入した客ではないか?
メンテナンスできなかたたり、純正オイルや純正オイルフィルターを使わないから、
正規ディーラーの工場に持っていっても「買った店に相談してね」と冷遇されたとか。
マツダのディーゼル車の再購入率が非常に高いとすると、
クリーンディーゼルエンジンSKYACTIV-Dの信頼性は非常に高く、
保有者の満足度も高いのだろう。
不満を訴えているごく一部の客は、
ディーゼル車の整備が出来ない中古車業者から購入した客ではないか?
メンテナンスできなかたたり、純正オイルや純正オイルフィルターを使わないから、
正規ディーラーの工場に持っていっても「買った店に相談してね」と冷遇されたとか。
2021/05/31(月) 11:27:59.97ID:pDgCS1h80
おまえら今日納車なんだから悪口言わないでくれ
831ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 11:28:44.85ID:/ZbpoDNb0 >>マツダのディーゼル車の再購入率が非常に高い
ツダヲタの常套句だけど客観的データが示されたことは一度もない
CX-5の販売実績もダダ下がりだし
ツダヲタの常套句だけど客観的データが示されたことは一度もない
CX-5の販売実績もダダ下がりだし
2021/05/31(月) 11:30:31.04ID:pc4R8fjw0
後部座席のゆとりを犠牲にしてフロントノーズの長さにこだわる理由がダサすぎて。
2021/05/31(月) 11:34:20.22ID:p302bK0A0
834ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 12:18:22.32ID:4CVo8NC90 マツダ乗りが次はマツダ以外にするってさ
全部デミオに見られるんだと
全部デミオに見られるんだと
835ニューノーマルの名無しさん
2021/05/31(月) 12:23:56.95ID:cOjplzjv0 ディーゼルは定期的に高速をぶん回して30分程走って触媒焼かないと詰まるでしょ。
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